Sprawdzanie Numeru VIN

kot_79 · 11-02-2016, 00:02

aaa... rozumiem... chodziło Ci o przejęzycznie... Poprawiłem post, dzięki.

Kilkukrotnie demontowałem przepustnce w tych silnikach. Jakaś szansa tego, że będzie w pozycji półotwartej jest.

Jeżeli autor wątku nie ma problemu z nieszczelnościami w układzie i elektryka jest OK to szukałbym problemu właśnie w tych pośrednich modułach - EGR, przepustnica, układ podciśnienia i na samym końcu przepływomierz.

wrzoch · 11-02-2016, 09:42

Cytat:

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chodziło Ci o przejęzycznie

Dokładnie

Cytat:

Napisał kot_79 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakaś szansa tego, że będzie w pozycji półotwartej jest.

Raczej nie gasząca. Chyba, że mam jakąś nowszą konstrukcję. Sprężyna naciągająca przynajmniej u mnie jest dość mocna, jedyna szansa aby to zostało w pozycji półotwartej to uszkodzony trybik. Innej opcji nie widzę.
Podobno zdarzało się to w wersjach dwugardzielowych, ale tam ta druga przepustnica pracuje bardzo często, ta gasząca tylko przy gaszeniu silnika.

Najprostszy sposób na sprawdzenie to zdjąć wąż, podpiąć strzykawkę pod aktuator i zaciągnąć, sprawdzić czy trzyma i jak reaguje przy odpuszczaniu strzykawki (płynnie czy skokowo). Dodatkowo czy nie ma luzu w pozycji spoczynkowej, bo nie powinna.

nordtrans · 21-02-2016, 10:44

Podbijam temat ponieważ nadal nie udalo sie naprawić mojego mondeo.

Do rzeczy - cały uklad dolotowy szczelny
nowa przeplywka
zaslepilem egr

zero efektow, nadal wyrzuca blad przeplywomierza przy ostrej jeździe, tak jak pisałem wyrzuca go dopiero powyzej 3 tys obrotow najczesciej kolo 3,5 na 2,3,4 biegu. Co ciekawe jak wbije 6tke to moge leciec nawet ponad 200 i blad sie nie zaswieca, ale jak gwaltownie dodam gazu do deski to sie zaswieca i lipa tryb awaryjny.

ktos ma jakies pomysly jeszcze? dodam ze mam tylko TEN JEDEN blad przeplywki, nic wiecej, samochod palil w najwieksze mrozy na dotyk, chodzi rowniutko i cicho, ogolnie jest w znakomitej kondycji tylko ten zasran... blad mnie wkurza.

krzysiekj1990 · 21-02-2016, 10:53

Może po prostu trzeba ją zaadoptować lub wyzerować wartości porzadnym komputerem. W nowych układach nie wystarczy wymieniać tylko trzeba to późnieja zaadoptować żeby śmigało jak powinno

nordtrans · 21-02-2016, 11:01

Adaptacja byla przeprowadzona. Robiłem to wszystko z zaufanym mechanikiem. On sam rozklada rece, wiazke tez cala patrzylismy. No juz brak pomyslow.

Zastanawia mnie jeszzcze jedno - po zgaszeniu cos buczy przez chwile pod maska, wyczytalem teraz ze to moze byc zawor turba, tylko to nie bardzo ma cos wspolnego z przeplywka..

GTB20 · 21-02-2016, 11:12

nie jest istony ten blad przplywomierza tylko jakie sa wskazania przpelywomierza pod obciazeniem czyli jak przyspieszamy na w maire wysokim biegu. Bledy przpelywki nas interesuja jak przpleywka bedzi euszkodozna lub kabloteka do niej bedzie miala przerwe gdzieś.
Niskie wskazania przpleywki to mozliwe przyczyny: Dziabniety przpelywomierz( raczj eneiczeto), otwarty, polotwarty EGR bo zamiast zaciagac swierze pwoietrze przez filtr czyli tez i przeplywke to ciagnie silni powtornie spaliny do komory spalania. Za niskie wskazanie tez odpowieada slabe pompowanie turbo bo jak turbo malopompuje to tez malo zaciaga a jak malo zaciaga to maly flow przez przpelywke. Moze byc tez dziurka na ruze za przpelywka a przed turbo czyli lewe powietrze zaciaga. Ostania rzecza odpowedzialna za niskie wskazania przeplywki to odpoaiwda przy pchany katalizator/uklad wydechowy bo wtedy spaliny nie maja ujscia wiec nie wylatuja tez z glowicy- nei ma przedmuchu przez glowice a cisnienie na MAP sensorze moze byc nawet prawidlowe za to nie przechodzi odpowiednia ilosc powietrza przez filtro pwoietrza i przpelywke.

Teraz juz wiesz gdzie masz szukac wiec do dzieła kolego. Sprawdz co trzeba i ktores z tych rzeczy bedzie siać.

mrk26 · 21-02-2016, 18:35

Ja bym sprawdził MAP sensor w kolektorze dolotowym, może być zawalony olejem i źle czyta ciśnienie w kolektorze dolotowym.

bartazzz · 21-02-2016, 21:57

W vectrze mialem dziurę w intervoolerze i też pokazywało p100 błąd przeplywomierza

Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

nordtrans · 23-02-2016, 13:25

Witam!

Problem rozwiązany!

Winowajcą okazał się czujnik temparatury dolotowej! Przypomne tylko ze samochód cały czas wyrzucał błąd przepływomierza! Po zmianie śmiga aż miło!

Pozdrawiam i dzieki za podpowiedzi!

bartazzz · 23-02-2016, 14:18

a jak doszedłeś do rozwiązania? jakie testy przeprowadziłeś?

11-02-2016, 00:02	#11
kot_79 ford::advanced Imię: Bartek Zarejestrowany: 20-09-2011 Skąd: Zachodnie Mazowsze Model: Galaxy (był Escort MK5, Escort MK7, Fiesta, MND Mk3, MND MK4) Silnik: TDCi Rocznik: 2008 Postów: 478	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc aaa... rozumiem... chodziło Ci o przejęzycznie... Poprawiłem post, dzięki. Kilkukrotnie demontowałem przepustnce w tych silnikach. Jakaś szansa tego, że będzie w pozycji półotwartej jest. Jeżeli autor wątku nie ma problemu z nieszczelnościami w układzie i elektryka jest OK to szukałbym problemu właśnie w tych pośrednich modułach - EGR, przepustnica, układ podciśnienia i na samym końcu przepływomierz. __________________ Regulamin %23

21-02-2016, 10:44	#13
nordtrans ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 22-12-2015 Skąd: Skała Model: Mondeo MK5 17" Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008/2005 Postów: 43	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc Podbijam temat ponieważ nadal nie udalo sie naprawić mojego mondeo. Do rzeczy - cały uklad dolotowy szczelny nowa przeplywka zaslepilem egr zero efektow, nadal wyrzuca blad przeplywomierza przy ostrej jeździe, tak jak pisałem wyrzuca go dopiero powyzej 3 tys obrotow najczesciej kolo 3,5 na 2,3,4 biegu. Co ciekawe jak wbije 6tke to moge leciec nawet ponad 200 i blad sie nie zaswieca, ale jak gwaltownie dodam gazu do deski to sie zaswieca i lipa tryb awaryjny. ktos ma jakies pomysly jeszcze? dodam ze mam tylko TEN JEDEN blad przeplywki, nic wiecej, samochod palil w najwieksze mrozy na dotyk, chodzi rowniutko i cicho, ogolnie jest w znakomitej kondycji tylko ten zasran... blad mnie wkurza. Ostatnio edytowane przez nordtrans ; 21-02-2016 o 10:46

21-02-2016, 10:53	#14
krzysiekj1990 ford::advanced Zarejestrowany: 20-08-2008 Skąd: Iława Model: Mk3 Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2002 Postów: 411	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc Może po prostu trzeba ją zaadoptować lub wyzerować wartości porzadnym komputerem. W nowych układach nie wystarczy wymieniać tylko trzeba to późnieja zaadoptować żeby śmigało jak powinno

21-02-2016, 11:01	#15
nordtrans ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 22-12-2015 Skąd: Skała Model: Mondeo MK5 17" Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008/2005 Postów: 43	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc Adaptacja byla przeprowadzona. Robiłem to wszystko z zaufanym mechanikiem. On sam rozklada rece, wiazke tez cala patrzylismy. No juz brak pomyslow. Zastanawia mnie jeszzcze jedno - po zgaszeniu cos buczy przez chwile pod maska, wyczytalem teraz ze to moze byc zawor turba, tylko to nie bardzo ma cos wspolnego z przeplywka..

21-02-2016, 11:12	#16
GTB20 ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 27-10-2015 Skąd: Z domu Model: sharan Silnik: auy Rocznik: 2000 Postów: 247	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc nie jest istony ten blad przplywomierza tylko jakie sa wskazania przpelywomierza pod obciazeniem czyli jak przyspieszamy na w maire wysokim biegu. Bledy przpelywki nas interesuja jak przpleywka bedzi euszkodozna lub kabloteka do niej bedzie miala przerwe gdzieś. Niskie wskazania przpleywki to mozliwe przyczyny: Dziabniety przpelywomierz( raczj eneiczeto), otwarty, polotwarty EGR bo zamiast zaciagac swierze pwoietrze przez filtr czyli tez i przeplywke to ciagnie silni powtornie spaliny do komory spalania. Za niskie wskazanie tez odpowieada slabe pompowanie turbo bo jak turbo malopompuje to tez malo zaciaga a jak malo zaciaga to maly flow przez przpelywke. Moze byc tez dziurka na ruze za przpelywka a przed turbo czyli lewe powietrze zaciaga. Ostania rzecza odpowedzialna za niskie wskazania przeplywki to odpoaiwda przy pchany katalizator/uklad wydechowy bo wtedy spaliny nie maja ujscia wiec nie wylatuja tez z glowicy- nei ma przedmuchu przez glowice a cisnienie na MAP sensorze moze byc nawet prawidlowe za to nie przechodzi odpowiednia ilosc powietrza przez filtro pwoietrza i przpelywke. Teraz juz wiesz gdzie masz szukac wiec do dzieła kolego. Sprawdz co trzeba i ktores z tych rzeczy bedzie siać. __________________ TDI by TUNE UP AUY 205 KM i 444Nm & ASZ 170 KM

21-02-2016, 18:35	#17
mrk26 ford::professional Zarejestrowany: 01-05-2011 Skąd: UK Model: Był Mondeo MK5 Titanium X Sport, jest Kodiaq 4x4 Silnik: Był 2.0 TDCi 210 Bhp, jest 2.0 tdi 190 Bhp Rocznik: Był 2015, jest 2017 Postów: 1,156	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc Ja bym sprawdził MAP sensor w kolektorze dolotowym, może być zawalony olejem i źle czyta ciśnienie w kolektorze dolotowym.

21-02-2016, 21:57	#18
bartazzz ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 18-02-2016 Skąd: Koszalin Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc W vectrze mialem dziurę w intervoolerze i też pokazywało p100 błąd przeplywomierza Wysłane z mojego Mi 4i przy użyciu Tapatalka

23-02-2016, 13:25	#19
nordtrans ford::beginner Imię: Damian Zarejestrowany: 22-12-2015 Skąd: Skała Model: Mondeo MK5 17" Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008/2005 Postów: 43	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc Witam! Problem rozwiązany! Winowajcą okazał się czujnik temparatury dolotowej! Przypomne tylko ze samochód cały czas wyrzucał błąd przepływomierza! Po zmianie śmiga aż miło! Pozdrawiam i dzieki za podpowiedzi!

23-02-2016, 14:18	#20
bartazzz ford::beginner Imię: Bartek Zarejestrowany: 18-02-2016 Skąd: Koszalin Model: MONDEO MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2011 Postów: 30	Odp: 2.0 tdci błąd przepływomierza mimo wymiany, traci moc a jak doszedłeś do rozwiązania? jakie testy przeprowadziłeś?