![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
No tak, właśnie byłem obejrzeć te przewody i zaworek i wszystko wygląda ok, połączenia też należycie pospinane. Co prawda wcześniej przed pracą z pompą wymieniłem te przewody właśnie na te które są teraz i wcześniej nic takiego mi nie hałasowało. Dziwne. Zadzwonię jeszcze do mechaniora go opytać w czym tam jeszcze dłubali.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
A powiedz jak włączysz auto zaczyna buczeć i wyłączysz auto w trakcie buczenia, to buczy jeszcze przez kilka sekund czy przestaje odrazu??
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Raczej od razu jest cisza, gdyby po wyłączeniu auta przez chwilę wyło to bym się bardziej przypatrzył wentylatorowi na chłodnicy. Ale z tego co zauważyłem to po zgaszeniu od razu cisza.
Zastanawiam się czy jechać w dłuższą trasę z tym czy nie ryzykować. Ostatnio edytowane przez zmulim ; 10-02-2016 o 11:38 |
|
|
|
|
|
#14 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Witajcie. Byłem wczoraj u mechanika. Podjechałem, zostawiliśmy auto by ostygło trochę i oczywiście pech chciał że złośliwa foka akurat wtedy nie wydała z siebie żadnego podejrzanego dźwięku... Mechanik stwierdził że może to wilgoć się zbiera na pasku, ale raczej by obstawiał na osprzęt. A dziś jadę sobie do pracy, silnik ładnie pracuje, podjeżdżam coś kupić pod sklep i skubaniec znów zaczął swoje. Otwarłem maskę i o dziwo z komory silnika jakoś tego nie słychać, na dodatek po chwili pracy na biegu jałowym gdy wsiadłem do środka, dźwięk znów ustał. Tak więc chyba na razie to oleję i normalnie pojadę w trasę, zobaczymy czy mu przejdzie czy to faktycznie coś nie tak z paskiem albo którymś elementem na pasku.
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
na razie to olej, zobaczysz co sie bedzie po jakims czasie.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
Też tak myślę, poza tym jak jadę i jest ciepły silnik to spoko. Dziś byłem jeszcze u znajomego mechaniora i wyczaił mi taki dziwny właśnie dźwięk z okolicy paska osprzętu. Co dziwne, słychać to najbardziej jak się zamknie maskę i kucnie przed autem w okolicach grilla z logo forda, właśnie takie łu łu łu, ale ten dźwięk to pamiętam że towarzyszy mi od lat, i mimo wymiany rolek nigdy nie znikał, a wymieniane były: napinacz, rolka prowadząca, pompa wodna, łożysko klimy, łożyska w altku i tym niby sprzęgiełku - nie sprzęgiełku. Jedyne co nie ruszałem to pompa wspomagania i koło pasowe wału Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dodatkowo, zauważyłem że przewody od nadmiaru na wtryskach lekko się przecierają na oplocie i są już trochę twarde, jaki polecacie dobry wąż kupić, bo podobno na rynku jest sporo shitu, który nie wytrzymuje próby czasu. Jaka tam jest średnica wewnętrzna tych przewodów?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 14-10-2011
Model: VW Passat/Mercedes-Benz
Silnik: 1.9 TDI/2.7CDI
Rocznik: 1998/2005
Postów: 2,096
|
ja kupowalem w motoryzacyjnym z metra do passata na powroty z wtryskow, braciakowi w tddi tez wymienialem i srednica wewnetrzna jest jakeis 3mm, a po zewnatrz razem z oplotem jakies 8 mm, na przewodziku pisze Fagumit, wytrzymalosc do 1MPa, ile wytrzyma nie wiem, ale to grosze kosztuje i wymiana zajmuje 5 sekund.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
Ja kupowałem wężyk do przelewów febi lub u mnie w Poznaniu mam taki sklep "guma" i mają tam dobre jakościowo wszelkie wężyki i teraz biorę z oplotem wewnętrznym a to dlatego że miałem taki przypadek że w mojej foce miałem te z oplotem na zewnątrz, wężyk pękł i nic nie było widać by coś leciało, ten oplot był jak knot w niego wsiąkała ropa i odparowywała, dopiero zauważyłem jak wężyk strzelił już całkowicie a wcześniej były objawy dłuższego odpalania na zimnym... Kupisz w każdym moto wystarczy że powiesz wężyk do przelewów lub dla pewności zdejmij sobie jeden wężyk i pokaz w sklepie.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
FCP member
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 24-08-2014
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2016
Postów: 3,063
|
O widzisz, u mnie też jest przetarte ale jak na razie jest to całkiem suche. Najmocniej ten przewód co idzie z pierwszego wtrysku na powrót do filtra ten co na szybkozłączkę wlatuje, ale ściągnięcie tego z tego plastikowego króćca nie jest jakoś specjalnie trudne. Mechanik mi właśnie mówił żeby już coś lepszego kupić bo to różnie bywa a sama wymiana jest z tego co gadał dziecinnie prosta. A co do tych dziwnych odgłosów to będę jeździł i słuchał, okaże się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 09-09-2014
Skąd: Poznań
Model: C-max/Galaxy/Mondeo/S-max
Silnik: 1.8TDCI/1,9TDI/2.0TDCI/1.8TDCI
Rocznik: 2006 / 2001 / 2005/2006
Postów: 1,035
|
U mnie reszta tez wyglądała dobrze a jak zacząłem ściągać to rozkruszyły się w rękach, ja wymieniam zawsze na wtryskach i ten kawałek od 1 wtrysku do tej plastikowej szybko złączki.
|
|
|
|