[Fiesta 2001-2008] jak aktywować czujnik niezapiętych pasów?

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale że co: pas Ci się odpiął? Przecież zamknięcie pasa to rozwiązanie czysto mechaniczne i żaden system nie ma nic do tego do momentu, kiedy "wygenerujesz" sygnał do odpalenia napinacza, ale na pewno się to nie stanie przy hamowaniu (nawet awaryjnym).
Skoro szarpnięcie pasa Ci go blokuje, to wniosek mam jeden: hamując zbyt wolno "poleciałeś" w stronę kierownicy (zbyt delikatnie, bo miałeś czas na reakcję) i dlatego pas się nie zablokował.

Sorry, ale się mylisz.
Nawet w instrukcji jest że przy hamowaniu awaryjnym pas ma się zablokować.

Po tym hamowaniu (swoją droga plasnąłem w kierownicę solidnie, więc Twoja teoria odpada. W październiku jeszcze całość działa, bo na A2 przy 150 jakiś gostek nagle mi wyjechał i miałem ostre zwalanie do 70 i czułem blokadę pasa na klatce, aż tak że potem na bramce opłat musiałem pas odpiąć, bo blokada trzymała i nie chciała sama puścić.

Dziś o cm przywaliłbym w Opla (kobiecie sie gaz z hamulcem pomylił, przepraszała), hamowanie było mega gwałtowne.

[dirty.73]

jedynym elementem elektroniki(poza możliwym czujnikiem zapięcia)w pasie jest napinacz pirotechniczny,nie chciałbyś,aby zadziałał,u ciebie po prostu,albo zamek(zapięcie)nie trzyma,albo blokada w zwijaku,albo jedno i drugie

[slawomirro]

Napisał dirty.73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jedynym elementem elektroniki(poza możliwym czujnikiem zapięcia)w pasie jest napinacz pirotechniczny,nie chciałbyś,aby zadziałał,u ciebie po prostu,albo zamek(zapięcie)nie trzyma,albo blokada w zwijaku,albo jedno i drugie

Jak działa napinacz pirotechniczny to wiem, bo miałem raz czołówkę przy 100km/h i gdyby nie dobre pasy i poduszki oraz ludzie co mnie wyciągali, to było by źle, bo się auto już dymiło... (nie moja wina, 3 auta rozbite, wszyscy żyli)

Może być i taki czujnik, że nie działa. Rano za telefon i umawiam się w serwisie na sprawdzenie co jest. Gdyby na nieszczęsna sygnalizacja pasów działała, to by kontrolka lub brzęczyk od razu informowały o tym jadę bez pasów, mimo pozornego ich zapięcia.

[dirty.73]

niekoniecznie masz taki czujnik....jeśli po rozkodowaniu vinu masz
- Bez Sygn. Ostrzeg. Zapięcia Pasów-
to lipa,nawet po aktywacji kompem,zasygnalizuje,zapika,tylko po uruchomieniu auta,jak dasz zapłon....w klamrze nie ma czujnika

[romano11]

Sorry, ale się mylisz.
Nawet w instrukcji jest że przy hamowaniu awaryjnym pas ma się zablokować.

Po tym hamowaniu (swoją droga plasnąłem w kierownicę solidnie, więc Twoja teoria odpada. hamowanie było mega gwałtowne.

Skoro szarpiąc ręką pas się blokuje, to czego więcej oczekujesz?
Swoją drogą... to hamując awaryjnie puszczasz kierownicę? Już kilka lat jeżdżę i wiem, jak reaguje niczego nie świadomy pasażer, a jak reaguje kierowca (przynajmniej ja tak mam): "stajesz" na pedale hamulca, a ręce zapierasz o kierownicę i dopiero uderzenie o przeszkodę odrywa Cię od fotela...

Bump:

Może być i taki czujnik, że nie działa. Rano za telefon i umawiam się w serwisie na sprawdzenie co jest. Gdyby na nieszczęsna sygnalizacja pasów działała, to by kontrolka lub brzęczyk od razu informowały o tym jadę bez pasów, mimo pozornego ich zapięcia.

Co wg Ciebie znaczy "pozorne" zapięcie pasów? Albo zapinasz, albo nie i tylko niezapięcie będzie sygnalizowane (w moim drugim bolidzie wywaliłem to w chorelę).
A pas jak Ci się zwija? U mnie wymagają wyprania i smarowania silikonem beztłuszczowym Sonax, bo nie zwijają się tak, jakby mogły.
Co do serwisu - niczego nie znajdą. Ew. jeśli poczują możliwość zarobku - zaproponują Ci wymianę dobrego pasa na nowy.

[slawomirro]

Napisał romano11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skoro szarpiąc ręką pas się blokuje, to czego więcej oczekujesz?

Blokady podczas możliwosci wypadku/stłuczki

Swoją drogą... to hamując awaryjnie puszczasz kierownicę? Już kilka lat jeżdżę i wiem, jak reaguje niczego nie świadomy pasażer, a jak reaguje kierowca (przynajmniej ja tak mam): "stajesz" na pedale hamulca, a ręce zapierasz o kierownicę i dopiero uderzenie o przeszkodę odrywa Cię od fotela...

Też jeżdżę już ba 19 lat i pół melona km przebyłem. Wg mnie trzymanie rąk na kierownicy w momencie możliwego wypadku, to fatalny pomysł. Możesz sobie ręce połamać, opadajace ręce niekotrolowanie o odstrzale poduszki mogą sie dodatkowo pokaleczyć. (jeden wypadek miałęm jako kierowca, dwa jako pasażer)

Co wg Ciebie znaczy "pozorne" zapięcie pasów? .

Zapinam, ale jak będzie wypadek, pasy nie zablokują się.

[romano11]

Zapinam, ale jak będzie wypadek, pasy nie zablokują się.

Nie wiem, jak inaczej, niż ręką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. serwis ma wg Ciebie sprawdzić blokowanie się pasa? Nawet raz jeden, jedyny, jak długo jeżdżę, diagnosta podczas BT też ręką sprawdzał mi blokowanie pasów oraz to, jak się zatrzaskują.
Żaden czujnik nie ma wpływu na to blokowanie, bo to jest rozwiązanie czysto mechaniczne; nawet przechylenie bębna pasa o jakiś określony minimalny kąt już powoduje jego zablokowanie, stąd pasy z bębnami poziomymi (przednie) mogą się blokować po zamontowaniu ich z tyłu i odwrotnie: tylne, mocowane skośnie po przykręceniu poziomo z przodu.
Mistrz zmiany serwisu siądzie do wozu i "rzuci" tułowiem do przodu, testów drogowych raczej nie zrobi.

[slawomirro]

Przepraszam, ale bez sensu ta nasza rozmowa...

NIGDY w żadnym w kilkudziesięciu aut którymi jeżdziłem, chwilę czy dłużej tak nie było, wiec mnie nie przekonuj, że tak ma być i jest dobrze, a serwis na pewno nie pomoże.

[slawomirro]

No i już wiem. Wyrobiony mechanizm pasa (zwijarka+bloker). Zwyczajnie starość nie radość mechnizmu dała znać. Muszę wymienić tę część.

[slawomirro]

Wymienili dziś w serwisie. W sumie komplet: pasy i klamrę i cud. Przy mocniejszym hamowaniu się blokuje i puszcza samo po chwili bezruchu.
Pasy zwiają się i rozwijają płynnie, bez szarpnięć i oporów. Wszystko działa tak jak powinno. Tanie nie było, fakt, ale trudno.