Inwestycja w osiągi /przyśpieszenie

[slawek-kali]

Panowie nie ma nic za darmo, ingerencja w moc idzie automatycznie w osprzet.
Majac np 143KM diesel dalbym sobie siana, one i tak maja wiecej na starcie.

[Fisha]

ale to na chłopski rozum wiadomo, że poniżej tych 1750-1900 (w zależności gdzie to max. momentu) nie powinno się butować silnika....
zaraz dojdziemy do wniosku, ze najlepiej w ogóle nie wciskać powyżej 50% gazu ;-)

[slawek-kali]

Ale to teoria tych co robia.. faktem jest to ze obciazamy caly system.
Dosadnie. nie ma ku.... nic za darmo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bodziofila]

frajda niestety kosztuje,i jak czytam same zalety,(ktore przed chipem sam lyknalem to pozniej mi sie beklo jak oranzada z komuni)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Fisha]

Cytat z GCS:
"Modyfikacje wykonujemy rozsądnie, nie narażając silnika na nadmierny wysiłek..."

:-(

[TuneFORCE]

Szybsze zużycie elementów tłumacze klientom na prostym hipotetycznym przykładzie(przykład opatentowany Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).... powiedzmy że turbina X została skonstruowana, tak aby znieść stałe maxymalne ciśnienie 1,6bara i chwilowe 1,8bara...w serii ładuje 1,1bara z peakiem na 1,3bara...więc jak zwiększymy doładowanie do 1,3bara z peakiem na 1,5bara to nadal będzie to w tzw. bezpiecznej granicy ale jest to zupełnie normalne, że turbina która pracuje więcej i z większą "mocą" w jakis tam sposób szybciej się zużyje niż na nastawach seryjnych....i tutaj już wszystko zależy od sposobu eksploatacji i modyfikacji jaka została wykonana...są ludzie, którzy zajeżdżają seryjne auta i są ludzie, którzy zmodyfikowanymi walą setki tysięcy km-ów....
Szybsze zużycie przy intensywniejszym użytkowaniu jest rzeczą normalną i każdy powinien to brać na klatę jeśli decyduje się na chipa, a w szczególności jak chce modzić furę grubiej...tzn. zmieniać turbinę, wtryski itd.

[debiecm]

Koledzy,
dziękuję za opinie.
Chyba sobie odpuszczę dalsze modyfikacje po tym co czytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W nawiązaniu do tego wciskania max. pedału gazu i zużycia - zatem od jakiego zakresu obrotów można wcisnąć pedał na max'a aby nie zajechać silnika? Pytam ponieważ dotychczas jeździłem benzyną, teraz dieselem i faktycznie dwie różne charakterystyki.

[TuneFORCE]

Napisał debiecm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Koledzy,
dziękuję za opinie.
Chyba sobie odpuszczę dalsze modyfikacje po tym co czytam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W nawiązaniu do tego wciskania max. pedału gazu i zużycia - zatem od jakiego zakresu obrotów można wcisnąć pedał na max'a aby nie zajechać silnika? Pytam ponieważ dotychczas jeździłem benzyną, teraz dieselem i faktycznie dwie różne charakterystyki.

Po prostu musisz to wyczuć(jakieś wibracje itp.) ja nie wciskam gazu do oporu na wysokich biegach poniżej 2k rpm...

[Fisha]

Grzegorz

to (poniżej 2k rpm) to apropos diesla czy Twojej benzyny?

[TuneFORCE]

Napisał Fisha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grzegorz

to (poniżej 2k rpm) to apropos diesla czy Twojej benzyny?

Diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kilka diseli miałem i robiłem znimi duże przelty...jedna skoda 600k km po mocnym programie,przy tym przebiegu wszystkie graty seryjne(silnik,turbo,wtryski), jedynie przy 300k km wymienony został wałek rozrządu i popychacze ale to jest akurat słaby punkt tych silników, koło dwumasowe i sprzęgło również nigdy nie ruszane...druga skoda ok 400k km...to samo...