Brak katalizatora-dziwne zjawiska ?

Termostat i "grzanie" silnika masz już na pewno Ok. Połaczenie pomiędzy tłumikami trzeba uszczelnić. Są specjalne pasty do uszczelniania tłumików. Nie wiem z jakiego mista jesteś, bo w Wawie to bym Ci cos doradził. Jedź do speców od tłumików, za 10zł powinni Ci to uszczelnić.
Jeśli chodzi o sonde, to jak potrafisz posługiwać się miernikiem to mozesz sam pomierzyć. Poszukaj opisów jak to zrobić na forum. Jest dokładnie opisane.
I jeszcze jedno, jak odłaczyłeś sonde i odpaliłeś silnik, to ECU(komp.) zarejestrował kod błedu jej. Musisz zresetować kompa. Jak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. też szukaj na forum( trzeba odłaczyć aku na ok 10 min. i zrobić samoadaptacje)

[jaszun]

Dzisiaj zrobiłem drugie podejście do sondy lambda. Podłączyłem miernik i włączyłem silnik. Po włączeniu napięcie wynosiło 0,2 V i mimo tego, że silnik się nagrzał i chodził chyba z 20 minut odczyty się nie zmieniały - cały czas te 0,2 V.... Czyżby to oznaczało, że sonda jest kaputt?

A na którym kabelku mierzyłeś. Powinieneś na białym od strony gniazda(wtyczka jest z sondą). Sprawdziłeś masy -> bardzo ważne. Często zdarza się właśnie brak masy. sprawdź też czy ta złaczka ma przejścia oraz to czy dochodzi napiecię do grzałki.
Jeśli to wszystko jest ok to sonda jest uwalona.

[jaszun]

Dzisiaj, aby potwierdzić moje pomiary, sprawdziłem sondę w warsztacie. Podłączyli ten magiczny przyrząd z diodkami i okazało się że sonda jest kompletnie martwa. Potwierdziły się więc moje pomiary. Zaproponowali mi w warswztacie sondę Bosch za 450 PLn, ale znając ceny z Allegro podziękowałem. Zastanawiam się teraz, czy kupic zamiennik Bosch lub NTK za cenę 80-90 czy też oryginał Forda za 160. Czy sondy uniwersalne różnią się jakoś na minus od oryginałów, czy też nie ryzykować i kupić oryginał?

[Skolmi]

Oryginał na Allegro kosztuje 250PLN.
Ten niby oryginał za 160PLN, to ma jedynie wtyczkę fordowską.

Zdecydowanie NTK. Oryginalna fordowska też jest japońskiej firmy NTK.

[slyboots]

Mam pytanie aby zmieżyć sonde lambda trzeba jedna końcówke miernika podpiąć pod biały przewód od sondy a drugi do masy ? Dwa pozostałe przewody są od grzałki sondy ?

Napisał slyboots

Mam pytanie aby zmieżyć sonde lambda trzeba jedna końcówke miernika podpiąć pod biały przewód od sondy a drugi do masy ? Dwa pozostałe przewody są od grzałki sondy ?

Tak.
Biały- sygnał
Brazowy- masa
dwa kolorowe czarno-żółte(chyba) zasilanie grzałki
Kolory przewodów od strony gniazda.

[hoses]

Napisał jaszun

Witam wszytkich.

Od miesiaca mam Mondeo 1,6 '93 i zauwazyłem dokładnie ten sam objaw, tzn dużo białego dymu i kropelki wody z rury wydechowej. Poza tym również u mnie jest coś nie tak ze wskazaniami temperatury więc myslę, że trzeba będzie wymienić termostat. Katalizatora nie mam, zamiast niego wstawiona jest rura. Nie ma do datkowych niepokojących objawów.
Czy ktoś ma pomysł co może być nie tak?

U mnie też jest biały dym, ale przy większych obrotach, a krople wody nie ukrywam też sie pojawiają. Nie ma żadnych charakterystycznych objawów. Co do sondy lambda to wydaje mi się że największym objawem jej uszkodzenia jest zwiększone zuzycie paliwa, no i analiza spalin na stacji diagnjostycznej tez powinna coś pokazać.
Czy zauwazyłeś że nieco więcej ci spala?

[waldezk]

hoses, U mnie też był biały dym i to sporo go było, nawet na wolnych obrotach, i śmierdział jakoś dziwnie, okazało sie że padła uszczelka pod głowicą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.