![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 07-08-2016
Skąd: Świbie
Model: Ka
Silnik: 1.3
Rocznik: 1998
Postów: 4
|
Cytat:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Tobias
Zarejestrowany: 30-01-2017
Model: KA RUB
Silnik: 1,2
Rocznik: 2009
Postów: 3
|
W Ka z 2009 roku nie ma złącza w klapie . Ja dołożyłem dwa kabelki do wyłącznika w klapie i zastosowałem przekaźnik bistabilny 4RSP ASE podpinając go do zamka drzwi podobnie jak na schemacie do pt 1,3.W ten sposób uzyskałem niezależny "+" po otwarciu drzwi tak z pilota jak i z kluczyka. Poprzez zwierne zestyki przekaźnika 4RSP "plus" wędruje do zamka klapy, a po naciśnięciu przycisku na cewkę zamka. Ja wpiąłem się przy lewym słupku drzwi w oryginalną instalację, ale można od razu w bagażniku wtedy wystarczy dociągnąć tylko jeden kabelek do bagażnika Uwaga koniecznie trzeba zastosować diodę aby odseparować resztę instalacji . Bo spalimy bezpiecznik. Na załączonym schemacie zostało to przeoczone .
|
|
|
|