Sprawdzanie Numeru VIN

krzys1968 · 18-10-2016, 13:44

Może być przyczyną spadku mocy przez zalegających olej który zatyka kanaliki

paablod · 18-10-2016, 17:12

A jakiś link do sposobu sprawdzenia/wyczyszczenia tego?

krzys1968 · 18-10-2016, 20:25

Do czyszczenia intercooler odkręcasz dolna osłonę, lewa lampe lepszy dostęp do przewodu gumowego i opaski, chłodnica jest przykręcony od spodu 2 śrubami. Przy jej demontażu trzeba podnieś do góry delikatnie żeby
górne mocowanie zeszło z zaczepów. Czyscimy benzyna ekstrakcyjna 1l wlewasz do chłodnicy i otwory należy zabezpieczyć po wlaniu benzyny i od czasu do czasu poruszać, po czyszczeniu płuczemy woda i trzeba dokladnie wysuszyc .

szafarek · 18-10-2016, 20:35

Cytat:

Napisał Nanek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może któryś z kolegów miał taki przypadek i może wiedzieć co to może być?

Z góry dziękuje za sugestie i pozdrawiam

Miałem dokładnie jak opisujesz i też po wymianie turbo.
Jak się okazało było oczywiście źle wyregulowane. Dzięki pomocy Krzyśka "dostroiłem" turbo jak należy i teraz mam już spokój i ciągnie jak powinno.
U mnie o ile teraz pamiętam brakowało niecałe 0,5 atm. podczas doładowania.

Podobno majstry od turbo tak robią by wytrzymały dłużej.
W końcu dają na naprawę rok albo 2 jak u mnie lata gwarancji.
"mniej pompuje = dłużej wytrzyma". A że mam to gdzieś to doregulowałem sam i mam znów ponad 300 niutków Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zrób logi, wrzuć na forum a z pewnością Krzyś właśnie powie Tobie jak ładuje i jak powinna.

paablod · 19-10-2016, 13:32

Wracając do zaolejenia intercoolera. Czy da się to zdiagnozować bez zdejmowania chłodnicy np. poprzez rozluźnienie jakiejś opaski na łączeniu? Skoro nie ma przepływu przez zapchane kanaliki znaczy, że powietrze nie ma ujścia, tak?

Jak sprawdzić właściwą regulację turbiny? O jaki parametr forscan'a chodzi i kiedy zmierzony?

krzys1968 · 19-10-2016, 14:53

Cytat:

Napisał paablod Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do zaolejenia intercoolera. Czy da się to zdiagnozować bez zdejmowania chłodnicy

Możesz zdjęci prawy waz od chłodnicy tam króciec skierowany jest do dołu. Powietrze będzie miało ujście tylko nie na 100% tylko na 70% na przykład.

18-10-2016, 13:44	#11
krzys1968 ford::expert Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 13-10-2010 Skąd: Gliwice-Berlin Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3 Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps Rocznik: 2008 ; 2014 Postów: 3,002	Odp: Słaby po wymianie turbo 1.6 TDCI 109KM Może być przyczyną spadku mocy przez zalegających olej który zatyka kanaliki Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 18-10-2016 o 14:24

18-10-2016, 17:12	#12
paablod ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-05-2012 Skąd: Błonie Model: Focus Kombi Mk2 Ghia Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 281	Odp: Słaby po wymianie turbo 1.6 TDCI 109KM A jakiś link do sposobu sprawdzenia/wyczyszczenia tego?

19-10-2016, 13:32	#15
paablod ford::advanced Imię: Paweł Zarejestrowany: 02-05-2012 Skąd: Błonie Model: Focus Kombi Mk2 Ghia Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2007 Postów: 281	Odp: Słaby po wymianie turbo 1.6 TDCI 109KM Wracając do zaolejenia intercoolera. Czy da się to zdiagnozować bez zdejmowania chłodnicy np. poprzez rozluźnienie jakiejś opaski na łączeniu? Skoro nie ma przepływu przez zapchane kanaliki znaczy, że powietrze nie ma ujścia, tak? Jak sprawdzić właściwą regulację turbiny? O jaki parametr forscan'a chodzi i kiedy zmierzony?