[Focus 1998-2004] 1.8TDDI oczyszczanie kolektora dolotowego, zaślepianie EGR, usunięcie kata

[skylla1]

Wytniesz EGR, katalizator i będziesz za sobą truł tym rzęchem setki innych kierowców, bo przecież auto do jazdy po mieście...

[J@colo]

Z twojej wypowiedzi wynika że wszyscy co mają auta poniżej rocznika twojego auta mają rzęchy, a twoim silnikiem od kosiarki to można robić inhalacje płuc jest taki eco. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[skylla1]

Auto staje się rzęchem nie z powodu rocznika, ale z powodu stanu technicznego.

[ministerq]

Wybacz, ale pierdoły piszesz. Brak katalizatora nie wpływa na stan techniczny auta - jego brak nie jest niezbędny do prawidłowego funkcjonowania silnika; a brak EGR przyczynia się do tego, by ten stan techniczny z czasem się nie pogarszał.

[pawelforduser]

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest. Trzeba zacząć jeździć na większe odległości. Gdybyś codziennie jechał do pracy oddalonej o 50 km to nie byłoby problemu. Na początek zabierz rodzinę na dalszą wycieczkę. W okolicy na pewno znajdziesz jakieś fajne miejsce.

Słuchaj kolegi, zacznij ,, jeździć'' tym autem.

[korbixm2]

Widzę że jest eko atak.
Panowie ogólnie to tak, fakt faktem to bardzo dobry pomysł z trasami i wiem o tym od zawsze, jednak różnie to bywa z czasem, a jak z czasem słabo to i chęci maleją.

Chyba się zdecyduję i tak na rozgrzebanie systemu, bo jednak kolega z forum mnie trochę podbudował informacją że te śruby aż tak bardzo się nie zapiekają. A uszczelki na foki na szczęście drogie nie są.

Co do kolegi skylla to proszę Cię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Świat będzie zdrowszy jak do ruchu nie będą dopuszczane jak określiłeś "rzęchy" bez podłogi które olejem oznaczają teren jak psy.
Niestety wolę odciąć wpływ EGRa na silnik co wydłuży jego żywotność i być może pojeździć autkiem troszkę dłużej bez jakichś awarii/mulenia itp.
Powiedzmy sobie szczerze, jak bardzo eko jest wymienianie uszkodzonych elementów auta? Jak bardzo eko są producenci składający nasze gabloty na skalę masową? Ile tlenków i dwutlenków leci do atmosfery podczas produkcji każdego egzemplarza od każdej marki? Katalizatory, EGRy i DPFy są jedynie środkiem do postarzania auta i dodatkowym elementem komplikującym budowę silnika i jego oprzyrządowania. W końcu co by to był za interes kiedy wypuszczaliby bezawaryjne auta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mój rzęch narzeka jedynie na rdzę karoserii w kilku miejscach, a tak to nie traci zbytnio oleju, turbo nie straszy a nigdy nie robione, skrzynia po wymianie oleju i czyszczeniu kasety jak nowa, zawias z tyłu nowy, hamulce nowe, linki nowe, przewody hamulcowe w stanie, przeglądy przechodzi bez flachy i koperty.

[ministerq]

Ja też nie spotkałem się jeszcze z tak zapieczonymi śrubami żeby nie dało się ich odkręcić przy kolektorze. W benzyniakach - owszem, w dieslach nie.
Raz zerwała mi się śrubka łącząca rurkę EGR z kolektorem wydechowym, zakończyło się to wywaleniem katalizatora fizycznie, i zaspawaniem dziur w kolektorach,

Te przy łączeniu kata z kolektorem urywają się natomiast prawie zawsze, trzeba mieć to na uwadze.