Mondeo MkIV czy MkV? Porównanie

[biner]

gorzej ze mną bo nie miałem mk4 i mogę mieć sentyment do mk5

[cattani75]

Przepadłeś. I to podwójnie, bo już się rozglądasz za skodziną. :-P Chyba, że to właśnie dowód na to, że nie masz sentymentu do mk5. :-D

[biner]

absolutnie nie rozglądam się za skodą bo to nie moja bajka dziadkowozów z VW byłem przypadkiem i nie zdążyłem zasiąść, a już mnie osaczyli i wciskali samochód na weekend. Obecnie mam swojego czerwonego Astona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i chyba zostawie go na dłuższą randkę.

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Jakiś sentyment do Mk4 jest ale nie tak duży żeby nawet rozważać powrót. Jak dla mnie Mk5 ma więcej plusów niż minusów w porównaniu do Mk4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Oczywiście, że mk5 to lepsze auto. Wszak 7 czy 8 lat nowsze. Ale jednak łezka w oku za mk4 się kręci.

[kaan1]

Mój pierwszy Ford (poprzednio kury). Jednymi z przeważających argumentów za wyborem Mk5 a nie Superb 3 były wyciszenie, komfort jazdy i prezencja auta. Gdyby wciąż było produkowane Mk4, to pewnie dalej jeździłbym kurą - tyle że generacji S3 i rozmiar Mk4 nic by mu nie pomógł. A przeciez technologicznie nie ma wiekszych różnic między Mk4 i Mk5 oraz S2 i S3. Ciekawe jak wygladają statystyki sprzedazy Mk5 i Mk4 w porównaniu do Superb S2 i S4 oraz np. Passat B7 i B8. Które modele zyskują a które tracą - tzn. czy rzeczywiscie Mk4 było atrakcyjniejsza propozycją w segmencie niż aktualnie Mk5? Ktoś zna dane?

[Remekw]

A mając do dyspozycji np. ok. 60-70 tys. zł, to na co je byście wydali:

- na Mondeo MK IV bogato wyposażone (np. Titanium) i lepszy silnik (2.0 EB) z 2014 r., czy
- na Mondeo MK V w podstawowej wersji wyposażenia i silnika (1.5 EB) z 2015 r. (dokładając jeszcze kilka tysięcy do krajowych najtańszych rocznych egzemplarzy, zaczynających się od 70-paru tys. zł wzwyż)?

Z jednej strony bardziej praktyczne wydaje się MK IV i atrakcyjne cenowo teraz, ale za kilka lat, kiedy samemu będzie się sprzedawało swoje auto, to w lepszej sytuacji będą posiadacze MK V.

[kaan1]

Napisał Remekw Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kiedy samemu będzie się sprzedawało swoje auto, to w lepszej sytuacji będą posiadacze MK V.

A co rozumiesz przez podstawowe wyposażenie ("Golasy" mondeo się nie sprzedają - więc teoretycznie jeśli jest różnica w jednym roczniku to lepiej wyposażone MK4 ze spradzonym benzyniakiem nie powinno być znacząco tańsze od Mk5). Podaż benzynowych MK4 nie jest duża - w Mk5 trend się odwrócił - rynek będzie zasypywany "golasami" 1.5 EB - odsprzedaż nie będzie łatwa, a jeśłi idzie o cenę, to będzie raczej b.niska. Gdyby się jeszcze pojawiły problemy z silnikiem 1.5 to odsprzedaż "golasa" 1.5 będzie oznaczała katastrofę

[siebek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Doposażone Mk4 2.0EB vs. gołe Mk5 1.5EB? Ja bym brał Mk4 na wypasie - szczególnie, że przesiadasz się z Astry.

[kruger]

Napisał siebek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Doposażone Mk4 2.0EB vs. gołe Mk5 1.5EB? Ja bym brał Mk4 na wypasie - szczególnie, że przesiadasz się z Astry.

Prywatnie mam teraz MK4 2.0 EB w bogatej wersji. W firmie czasem używam MK5 1.5 Trend. Bez dwóch zdań lepszy wybór to dobrze wyposażone i mocne MK4.