Tuning mechaniczny Escort 1.4 8v 97r WASZE OPINIE

[Cysiu17]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wkładka filtra to pic na wode fotomontaż - miałem, sprawdziłem i wiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W ST220 przy fabrycznych 216KM (tyle mój pokazał na hamowni), po założeniu wkładki wynik był w granicy błedu pomiaru.
Róznica z tego co pamietam była +1,6KM i było to na nowiutkiej wkładce, która przejechała może ze 100-150km, a pomiar na fabrycznym filtrze papierowym był po jakichś 10-15tys km od jego wymiany.

Ta róznica 1,6KM przy moich 216KM to sporo poniżej 1% przyrostu, to ile będzie u Ciebie przy tych mizernych 75KM - w porywach pół konika?

Lepiej zainwestuj te 190zł w zrobienie lepszych hamulców, bo to Ci sie przyda nawet po zrobieniu swap'a, a nie będziesz wywalac kasę na kompletnie bezsensowne rzeczy, które oprócz dobrego samopoczucia nic nie dają...

Szukaj zacisków albo z RS2000 pod tarcze 260mm zamiast 240mm które ma standardowy Escort, albo zaciski z Mondeo MkI V6 pod tarcze 276mm.
W przypadku zacisków od Mondeo musisz zastosować dystans 3mm pod tarcze żeby zacisk pasował, ale jest spora róznica w tym jak auto hamuje na wiekszych tarczach.

btw 1 - przy zaciskach z Mondeo i tarczach 276mm kółka minimum 15 cali - 14-tka nie miesci sie juz na te zaciski...

btw 2 - środki do konserwacji filtra K&N tanie nie są, a olej którym sie filtr nasącza, powoduje, że defacto wkładka brudzi sie dużo szybciej, a wcale lepiej nie filtruje.
Kupując zwykły papierowy wkład filtra powietrza, zdążysz go z 10, jak nie 15 razy wymienić zanim zwróciłby Ci sie koszt zakupy wkładki K&N razem z zestawem czyszczącym...

Ok. Brat ma większe tarcze w Esiu 1.6 16v z Mondeo Mk1 z zeteca. Sa one duże i fajnie się prezentują z większymi zaciskami. Nie przekładam ich do mojego 1.4 bo brat nie posiada w swoim ABSu. Mój hamuje o wiele mocniej. Jeżeli chodzi o hamulce to myślałem nad całą tylną belką od RS000 z tarczobębnami. Ciężki to temat żeby to dostać, lecz na razie mi się nie pali. W moim Escorcie zrobione już jest płukanie silnika i nowy olej, który i tak będzie nie długo wymieniony na MOTULA. Nowy płyn chłodniczy, termostat, porządne zimowki. Czeka mnie i brata sporo roboty. Gdy w jego Escorcie skończy się ubezpieczenie w marcu to wszystko co potrzebne będzie wymontowane, a buda niestety idzie na złom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Za dużo ma korozji.

[wydra]

Radziłbym z własnego doświadczenia zainwestować w lekką glebę.
Sprężyny obniżające -40/-40 kupisz za niewielkie pieniądze.

Z tą wkładką to sobie daruj, szkoda kasy a i tak nic nie da.

Co do swapu to zawsze można przeszczepić popularne 1.8 16V 115KM, wrzucić wałki i przepustnicę od 2.0 i będzie 130 koników i to już dość lata w lekkiej budzie.

[MAG]

Odpuśc sobie te tylna belkę z RS'a.
Ciagle są kłopoty z tymi hamulcami i poza wyglądem niewiele zyskujesz.
Zresztą nie wszystkie RS2000 miały z tylu tarczobębny - mój (Mk7 Sauber Edition) miał zwykłe bębny, a hamowniki były jak żyleta i żadnych problemów z ręcznym, co jest zmorą przy tarczobębnach...


Brak ABS nie wpływa na to czy zaciski pasuja czy nie - vide hamulce u twojego brata, bo Mondeo miało juz w standardzie ABS od samego początku produkcji. Standardowo w MkI i MkII były tarcze 260mm (takie jak w RS2000 i XR3i 130KM), a tylko w silnikach V6 montowali fabrycznie tarcze 276mm.

Jak jest do dupy tarcza i klocek, to wielkośc nie musi miec znaczenia, a poza tym opony tez maja sporo do powiedzenia w kwestii hamowania.

Generalnie zawsze jak jest wieksza tarcza i wiekszy zacisk, to one lepiej odprowadzają ciepło i hamowniki wytrzymują więcej, ale warto wsadzać coś przyzwoitego, a nie pierwszy lepszy chiński syf...

[Cons]

Napisał Cysiu17 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę minie zanim zrobię SWAPA, więc w czym przeszkadza, że zainwestuje chociaż 2 stówki na wkładkę filtra powietrza? Można ją czyścić odpowiednimi środkami i przy tym nie trzeba wymieniać filtra powietrza.

Wkładka nic Ci nie da, jak chcesz koniecznie wydać te pieniądze to sprawdź chociaż ile to auto ma z serii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Umyj, nawoskuj i ciesz się nabytkiem

[Cysiu17]

To w takim razie odpuszczam to. Brat wziął już z hurtowni filtr Knechta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli chodzi o poprawę osiągów to wiem, ze to może praktycznie nic nie dac (mam na myśli stożek ) jedynie co to ciut zmienia dźwięk. A jeśli chodzi mi o dźwięk to jestem zadowolony z mruku 1.4 planuję kupić w takim razie tylko dobry tłumik najlepiej. Nie podoba mi się zagiety na dół, kojarzy mi się to z Dieslem.

[www.megachem.pl]

Pierwsze to hamownia i sprawdzenie ile tych koni zostało, potem doprowadzenie silnika do serii. Albo od razu swap na 2.0

[Cysiu17]

Witam. Chciałbym prosić o propozycję jakie sprężyny kupić. Nie chcę fabrycznych chcę obniżające. Zastanawiam się nad -35/35mm. Moje koła to 15-stki na Rain Sportach z tyłu mają szerokość 205 z przodu 195. Są prawie nowe i nie chcę innych opon. Rainsporty jak sama nazwa są bardzo dobre na deszczu i ogólnie mogę polecić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mam zamiar przejeżdżać normalnie przez progi spowalniające i problemem jest też to, że mieszkam na wsi na której zamiast asfaltu są kamienie (tragedia). Pozdrawiam, proszę o szybkie odpowiedzi, gdyż chciałbym zamówić je dziś. Jeśli chodzi o sprężyny mam na myśli firmę JAMEX, która jest w sam raz dla mojego budżetu.

[Cons]

A to coś z obecnymi jest nie tak? Sprawdzałeś na stacji diagnostycznej w jakim stanie są same amortyzatory?
A Rainsport to jest guma zimowa?

[Cysiu17]

Napisał Cons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to coś z obecnymi jest nie tak? Sprawdzałeś na stacji diagnostycznej w jakim stanie są same amortyzatory?

Są fabryczne. Amory KYB wyciągamy z Escorta, brata. Tak jak wspomniałem z mechaniką nie będę miał większych wydatków i problemów, gdyż brat swojego złomuje z powodu rdzy. (W marcu kończy się ubezpieczenie jego Escorta i niestety się z nim pożegnamy). Full części będzie do mojego. Moje amortyzatory z przodu jeszcze są ok, a z tyłu już gorzej. Przełożymy KYB, a jeśli chodzi o moje sprężyny to jedna jest pęknięta i chcę już komplet nowych obniżających. Podczas ruszania do końca skręconymi kołami słychać strzał.

[Cons]

strzały przy ruszaniu to niekoniecznie pęknięta sprężyna, na bank to sprawdziliście, że jest uszkodzenie? Jeżeli tak to wymieniaj na takie na jakie Cie stać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.