![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 09-04-2014
Skąd: ST
Model: Ka TITANIUM
Silnik: 1,2
Rocznik: 2009
Postów: 123
|
Jest w temacie"Akcja serwisowa"
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
W etis pod moim VIN nie pokazuje żadnej zaległej akcji serwisowej, Ka z 2009 roku z polskiego salonu i jestem pierwszym właścicielem. Zadzwonię jutro do serwisu zapytać.
Czy wymiana tego przewodu może pomóc na spadanie wolnych obrotów? Na czym polega ta usterka/naprawa? |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::average
![]() Imię: Marian
Zarejestrowany: 09-04-2014
Skąd: ST
Model: Ka TITANIUM
Silnik: 1,2
Rocznik: 2009
Postów: 123
|
A mój kaczor sprowadzony i serwisy w Polsce nie widzą VIN ciekawe
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
Byłem w ASO, akcji serwisowych żadnych nie ma, ale powiedzieli że to wina korpusu przepustnicy, u nich 2300zł. W necie widzę ok 450zł, są też same czujniki położenia przepustnicy ok 100zł. Można jakoś sprawdzić te elementy?
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
Kupiłem używany korpus przepustnicy, zamieniłem i objawy się nie zmieniły, dalej przygasa - akcja trwa ;-)
Na poprzedniej przepustnicy przez kilka tygodni zebrało się całkiem sporo takiej mazi z odpowietrzenia skrzyni korbowej. Co to może oznaczać? Akcja serwisowa i rurka zmienia prowadzenie tego przewodu? |
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
Kolejne analizy. Po podłączeniu miernika prądu, gdy silnik się nagrzeje, na wolnych obrotach gdy przygasa to napięcie na akumulatorze spada z 13,9V do 13,0V.
Czy to możliwe że to alternator wariuje i co jakąś chwilę zwiększa opór i silnik przymula na wolnych? |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-01-2017
Model: KA
Silnik: 1.2
Rocznik: 2011
Postów: 42
|
Watpię aby spadek napiecia spowoduje wachanie obrotow.
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-01-2017
Model: KA
Silnik: 1.2
Rocznik: 2011
Postów: 42
|
I jak problem rozwiązany ?
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojtek
Zarejestrowany: 05-11-2013
Skąd: Wrocław
Model: Ford Focus MK2
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 144
|
Mechanik po długich analizach i sprawdzeniu czujników obstawia na 99% elektronikę w korpusie przepustnicy. Zakupiona używka na allegro jest tak samo uszkodzona. Podobno wszystkie używki są uszkodzone. w ASO to potwierdzili..
Zamówiona przepustnica MagnettiMarelli za ~500zł. Trzymam kciuki żeby to było to. Pozostaje problem gromadzenia się tego syfu z odmy, leci to bezpośrednio na przepustnicę. Pewnie cały dolot plastikowy jest tym wypełniony. Mechanik mówi że jest kilka miejsc w silniku gdzie może być nieszczelność.... Będzie jeszcze to sprawdzał. |
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 08-01-2017
Model: KA
Silnik: 1.2
Rocznik: 2011
Postów: 42
|
Problem rozwiązany ?
|
|
|
|