Sprawdzanie Numeru VIN

Streetlegal · 29-01-2017, 23:28

Cytat:

Napisał MIREKTERAZPOLSKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Brak błędów- ok.
Możesz wpisać parametry???

Niestety nie otrzymałem parametrów z serwisu. Mogę podpiąć auto ponownie, na jakie parametry powinienem zwrócić uwagę?

Przy okazji ostatniej wizyty został podmieniony przepływomierz powietrza. Silnik pracuje lepiej ale nie jestem pewien czy to jego zasługa - wcześniej auto miewało okresy normalnego działania. Czy przepływomierz może mieć wpływ na szarpanie, dymienie i przybywanie oleju?

Streetlegal · 24-02-2017, 20:44

Sprawdzony filtr paliwa - opiłków bardzo mało (podobno zawsze trochę jest). Sprawdzone wtryski - dwa w stanie agonalnym, dwa średnim. Wtryski wymieniłem na nowe razem z przewodami doprowadzającymi paliwo.

Efekt jest taki, że auto ciszej pracuje i lepiej przyspiesza ale nadal szarpie. Momentami szarpanie jest nawet większe niż przed wymianą - w okolicach 1800-1900 obrotów jest najgorzej (oczywiście tylko przy stałych obrotach lub delikatnym przyspieszaniu).

czy macie jakieś inne sugestie? Może EGR? Może jakaś inna przyczyna?

24-02-2017, 20:44	#12
Streetlegal ford::beginner Zarejestrowany: 08-11-2006 Skąd: Gd Model: VOLVO Silnik: 2.0D Rocznik: 2006 Postów: 15	Odp: 2.0 TDCI - nierówna praca, przybywanie oleju, niebieski dym Sprawdzony filtr paliwa - opiłków bardzo mało (podobno zawsze trochę jest). Sprawdzone wtryski - dwa w stanie agonalnym, dwa średnim. Wtryski wymieniłem na nowe razem z przewodami doprowadzającymi paliwo. Efekt jest taki, że auto ciszej pracuje i lepiej przyspiesza ale nadal szarpie. Momentami szarpanie jest nawet większe niż przed wymianą - w okolicach 1800-1900 obrotów jest najgorzej (oczywiście tylko przy stałych obrotach lub delikatnym przyspieszaniu). czy macie jakieś inne sugestie? Może EGR? Może jakaś inna przyczyna?