[Mondeo 2007-2014] poprawne wartosci MAP sensora w 2,0 TDCI 140 KM DW10

[blockout]

Witam,podłączę się do tematu, u mnie torque na androidzie i elm 327 max pokazuje 1,5 bara a stabilizuje ok 1,4 bara ale mam chip z ecuproject na ok 180KM, czy te wartości są dobre ???

[Garbojad]

MAP mierzymy tylko pod obciążeniem jadąc samochodem!!! nie stojąc na parkingu, prawidłowe wartości to 100kPa po odpaleniu do 250kPa-350kPa (zależy od mocy silnika) przy dynamicznym przyspieszaniu.

[kuras1000]

z tym 350 kpa to przesadziles Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kuba19901]

Witam Panowie Mondeo mk4 2.0 tdci 2010 rok. Czy ktoś z was wie jaka wartość powinien mieć map sensor na biegu jałowym? U mnie pokazuje 101 kPa po do daniu gazu tak do 3 tys obrotów pokazuje do 105 albo 95 spada I podnosi się jakieś sugestie? Z góry dzięki za podpowiedzi

[BeDi1979]

Potrzebuję pomocy. U mnie też 2.0TDCi zamula i lekko szarpie jak jadę na równych obrotach miedzy 2000 a 2200 obr.
Dodatkowo w Forscanie czasami wywala błąd korelacji MAP do BARO. Zauważyłem nieprawidłowe wskazania BARO - falujące wskazania - czytałem gdzieś na forum że cisnienie to może być odczytywane z czujnika w sterowniku, albo jest wartością szacowaną (tylko nie wiem na podstawie jakich parametrów).

Czy ktoś ma możliwość sprawdzenia jak jest z ciśnieniem BARO w przypadku mojego sterownika?

Ford Galaxy WA6 2007r. 2.0 TDCi 130 km
Moduł PCM: 6G91-12A650-NK
Strategia: 6G91-12K532-EK
Hardware type: SID-206

[Damian87]

Ma ktoś pewne informacje jakie powinno być prawidłowe doładowanie (wskazanie MAP sensor) w silniku DW10 140km?

[Marekmarecki.]

Napisał Thomsit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no i nie dawno wrocilem z jazdy po czysczeniu MAPa i MAFa i wyplulo bledem PCM DTC P2263:72-27 i ABS DTC U0401:68-8A i swieci sie kontrolka ESP.

albo rzygnelo olejem tak bardzo ze czujnik sie udlawil albo czujnik MAP padl. ale dziwne bo po czyszczeniu zrobilsmy z kumplem jazde testowa i o dziwo czujnik pokazla w koncu cisnienie 1,5 bara a MAF przy pelnym obciaznieu pokazal 160g/s zjechalem z autostrady i przy dodoawniu gazu zgubil moc i forscan zaczol wywalc bledy ale checka nie wywalilo. wiec albo MAP d wymiany albo sterownik turbiny jest tylko jeden blad o doladowaniu

===PCM DTC P2263:72-27===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany w położeniu otwartym


Siemka i co tam Ci wyszło z tym?

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:72-27===

czy sklaniac sie bardziej powinienem ku MAP sensorowi?

sprobuje jeszcze raz przeczyscic moze ruszy fakt z zarzygany nan owo byl olejem mocno

Cześć i co tam Ci wyszlo z tym?

Bump:

Napisał Thomsit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no i nie dawno wrocilem z jazdy po czysczeniu MAPa i MAFa i wyplulo bledem PCM DTC P2263:72-27 i ABS DTC U0401:68-8A i swieci sie kontrolka ESP.

albo rzygnelo olejem tak bardzo ze czujnik sie udlawil albo czujnik MAP padl. ale dziwne bo po czyszczeniu zrobilsmy z kumplem jazde testowa i o dziwo czujnik pokazla w koncu cisnienie 1,5 bara a MAF przy pelnym obciaznieu pokazal 160g/s zjechalem z autostrady i przy dodoawniu gazu zgubil moc i forscan zaczol wywalc bledy ale checka nie wywalilo. wiec albo MAP d wymiany albo sterownik turbiny jest tylko jeden blad o doladowaniu

===PCM DTC P2263:72-27===
Kod: P2263 - Działanie układu ciśnienia doładowania turbosprężarki/sprężarki doładowującej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Siłownik zablokowany w położeniu otwartym


Siemka i co tam Ci wyszło z tym?

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie sterowania turbosprezarka.

Usterka elektryczna czujnika MAP.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jeśli kod został zapisany na biegu jałowym, wymień turbosprężarkę. Jeśli kod nie został zapisany na biegu jałowym, sprawdź pod kątem usterek MAP.

===END PCM DTC P2263:72-27===

czy sklaniac sie bardziej powinienem ku MAP sensorowi?

sprobuje jeszcze raz przeczyscic moze ruszy fakt z zarzygany nan owo byl olejem mocno

Cześć i co tam Ci wyszlo z tym?