![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
Rowniez tak mialem wiec opisalem,
U mnie sprzeglo zaczelo sie slizgac przy przejechanych ponad 300tys km Bump: Najpierw myslalem ze to problem z silnikiem i ukladem zaplonowym, zbedny wydatek na czesci, Sprzeglo bylo orginalne, zalozylem LUK, Rowniez bralem pod uwage wyciek oleju lub plynu hamulcowego na tarcze sprzegla co powoduje slizganie sie lecz bylo kompletnie suche i w jasno rudym kolorze wiec bylo ok. Polecam rowniez wymienic uszczelniacz na wale, ja zaufalem mechanikowi ze jest w dobrym stanie a po 50km od wymiany sprzegla sie rozlecial |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 03-07-2015
Skąd: Nadolice Wielkie
Model: Audi Q5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 320KM
Rocznik: 2018
Postów: 275
|
Tylko ze w PS jest inne sprzęgło, wielotarczowe, zamknięte w obudowie i pracujące w oleju.
Szkoda, że nie sprawdziłeś jak się zachowuję w trybie ręcznym jadąc na jednym biegu. Bo trochę to wygląda jakby wachlował pomiędzy biegami. Wyczuwał obciążenie i zrzucał bieg. Może z przyczepą lepiej jechać w trybie S. |
|
|
|