Nowy Focus 1.5 ecoboost 150KM sedan opinie silnik, bagażnik, cena

[skylla1]

Napisał Janisek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jest jeden kolega na FKP, który schodzi poniżej 5 ale do dziś nie wiem jak to robi

To akurat sam zainteresowany wyjaśnił. Po prostu jeździ do pracy autostradą, ale 90 km/h za tirami, a nie lewym pasem. Podobnie wyjazdy wakacyjne. Średnie spalanie ma zawsze poniżej 5l :-)
EB to udane konstrukcje, palą nieco mniej niż analogiczne silniki tradycyjne, mają lepszą elastyczność. Praktycznie każdy posiadacz jest zadowolony, przynajmniej na forach.

[Janisek]

Znaczy się, wiem jak to robi, czytałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chodziło mi o to, że mnie nie udało się zejść do takich poziomów mimo wielu prób. Ale średnie od początku eksploatacji (nie resetuje jednego komputera) ma jakieś 5,3 - co też jest mega wynikiem.
Mnie udało się raz zrobić prawie 200 km trasę ze średnią 5,5 ale wyprzedziłem tylko 1 tira (dosłownie), poza tym wszystko wg dopuszczalnych prędkości lub poniżej.

[orczyk5]

Ja mam przejechane 21 tysięcy głownie po Warszawie (i obwodnicy) i średnie spalanie to 9. Może jakbyś się toczył zejdziesz do 8 z kawałkiem. Ale ja zmieniłem z focusa 1.8 TDCI i tam palił mi średnio 7,5. Radość z jazdy turbo benzyną ....bezcenne za wszystko inne płacisz u dealera Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[edmun]

Napisał Macekmacek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam spory problem żeby znależć na forum jakiś temat poświęcony eksploatacji tej jednostki.

Pytaj co chcesz wiedzieć a ja Ci odpowiem. Długim, bardzo długim postem.

Tak na szybkiego, mam 1.6EB 182KM kombi.
Focus MK2FL hatchback już mi po prostu nie wystarczał, a codziennie muszę wrzucić i wyciągnąć rower, bo żonę albo odwożę do pracy, albo przywożę z pracy.
W Focusie MK3 zakochałem się, jak dostałem przez przypadek podczas wypożyczania auta na tydzień.
Nie mogłem uwierzyć jak to auto się prowadziło i przy jakich prędkościach.
I zaskoczyło mnie niskie spalanie oraz wyposażenie, mimo że wypożyczony nie był Titanium.

Ponieważ na początku nie było mnie stać na MK3, to zaczynałem od MK2FL z silnikiem 1.6 benzyna 100KM.
Jak chcesz znać więcej przeszłości, to odwiedź mój temat w dziale "Moje auto".
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Co do Focusa.
Hatchback jest odrobinę dla mnie mały żeby cokolwiek przewozić, znowu kombi jak na początku uważałem że źle wygląda, tak teraz uważam że jako kombi wygląda i tak o niebo lepiej w porównaniu z konkurencją która ma w swojej ofercie kombiaki które wyglądają po prostu źle.
A Focus MK3FL (bo jak mówisz o 1.5EB z salonu, to znaczy że polifcie) np. w wersji Zetec albo z dokładką od ST-Line moim zdaniem wygląda przebajerancko (nawet kombi). Moim minusem zawsze będzie to, że DRL LEDy z przodu przygasają przy kierunkowskazie (żeby kierunkowskaz było lepiej widać) oraz że DRL LED są tylko do połowy reflektora. Ale to moja opinia. Wielu osobom się podoba. Kwestią sporną są tylne lampy, które w hatchbacku giną (taki styl) a w kombi mimo że na początku bardzo mi się podobały, to po dłuższym przyglądaniu się, zauważyłem że musi być naprawdę duży kontrast pomiędzy tylnymi lampami a kolorem nadwozia żeby dla mnie miało to jakiś sens.

Jako że nie lubię dotykowych ekranów to wzbraniałem się żeby mieć Focusa MK3FL, a że trafiła mi się ładna sztuka MK3 z przed lifta, to mam z przed lifta.
Polift ma kilka dodatkowych bajerów, których oczywiście zazdraszczam - np. ostrzeganie przed nadjeżdżającym pojazdem z boku przy cofaniu czy automatyczne parkowanie prostopadłe (przed lift ma tylko równoległe) i o ile wiele osób na pewno powie że to zupełnie niepotrzebne, to powiem Ci że jak codziennie (codziennie) parkujesz równolegle pod domem pomiędzy autami sąsiadów, to czasami z lenistwa będziesz korzystał z automatycznego.
Polift dodatkowo ma radio DAB+, gdzie przedlift ma tylko DAB który w Polsce nie ma stacji do odbioru. Oczywiście jest więcej różnic, ale ja wyliczyłem tylko te, które mi jako pod moje preferencje najbardziej przeszkadzają/brakują w moim.

Co do bagażnika w kombi i samego auta. Nie ukrywam, że Focus to nie Mondeo i miejsca brakuje. Zależy to od wymagań, ale miałem kilka "większych gabarytowo" osób w swoim samochodzie i wiecznie narzekali że "o boże jaki ten Focus mały".
Tak - Focus jest mały. Jest dla dużych osób mało miejsca a z tyłu 3 osoby się zmieszczą, ale w przypadku długich podróży (700-1200-1600 km) trzeba brać pod uwagę że trzem osobom z tyłu może być niewygodnie. Bagażnik w kombi jest o ile kojarzę jednym z mniejszych w klasie. I też zaznaczę, że zależy od potrzeb, bo jeśli okazjonalnie masz coś do przewiezienia, to po złożeniu siedzeń (można na płasko po wyciągnięciu zagłówków) spokojnie mieści się chyba tyle, że na remonty starcza (sam przewoziłem wannę bo swoją w domu niechcący połamałem).


Co do jednostki silnikowej, zaraz pewnie wpadnie tutaj zombie czy Fulara i zaczną pisac, że 1.5EcoBoost to jedna wielka zagadka która na 100% padnie przez uszczelkę głowicy i mikropęknięcia. Powiem tak - o ile umiesz normalnie jeździć autem i znasz się chociaż minimalnie na prawach fizyki, to musisz pamiętać żeby dawać temu autu od czasu do czasu odpocząć na autostradzie (7 godzin przy tempomacie ustawionym na max 175km/h nie jest tym co takie silniki przetrwają), nie będziesz go zajeżdżał jak jest zimny i będziesz wymieniał olej co powiedzmy 15 tyś km, to nic złego w aucie się nie wydarzy. Ja zaliczam się pewnie do tej grupy (Focus z 2012 1.6EB) który ma wadliwy zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego i pewnie jakiegoś pięknego dnia będę jeździł bez płynu chłodniczego i zajadę silnik, ale na razie liczę na to, że po prostu mam szczęście (pierwsze modele 1.6EB miały wadę gdzie wężyk albo zbiorniczek pękał/puszczał). Niestety żaden mądry nie wymyślił, żeby wsadzić tam czujnik lub podać poprawne dane na deskę rozdzielczą jeśli chodzi o temp płynu.

Spalanie moim zdaniem nie jest jak podaje producent, ale ja pod żadnym pozorem nie narzekam. Na ten silnik, tą moc, tą dynamikę i to że jest to kombi, to jak ja mam w trasie 7.2 litra na 100km (trasa to 130-140km/h non stop), w mieście około 7.8-8.2 litra na 100km (a w mieście rzadko jeżdżę oszczędnie) a jak się uprę i na trasie będę jechał ekonomicznie to zejdzie mi do 6.5 litra na 100km, to ja nie narzekam.
Idąc dalej tropem silnika: 7.8-8.2 sekund do 100tki z takiego silniczka to może nie jest coś dziwnego w dzisiejszych czasach, ale to jak auto leci dalej do 200km/h sprawia, że jest to silnik miodny. Taki w którym wyprzedzanie nie sprawia problemów, a nie jeden raz można pogonić jakieś imitację sportowych aut z uśmiechem na ustach (chyba tylko Kris_Poland nie może przeżyć że go Ibizy FR / Cupra objeżdżają bezproblemowo). Z racji że nie jest to (1.5EB) diesel, moment obrotowy może nie wciska w siedzenie, ale prędkość na liczniku zazwyczaj wpada szybko i bezproblemowo.
Przykład tutaj, radzę zwrócić uwagę którą ciężarówkę dogoniłem dolatując do autostrady (prędkość tej ciężarówki to okolice 80-95 km/h):

I to co nagrałem powyżej, chyba nie jest nawet "maxem" jak można tym autem jeździć.

A teraz odpowiadając po kolei na Twoje pytania, choć nie wiem na ile to może pomóc:
Silnik śmiało polecam. Do serwisu jeździć nie muszę, błędów nie mam, zawieszenie chodzi.
Auto kupiłem jak miało najechane 20-coś tysięcy kilometrów, w nieco ponad rok zrobiłem 45-50 tyś km.
Oprócz w kółko wymiany filtrów i oleju, to przy silniku nic nie muszę robić.
Co tydzień zaglądam do płynów czy są w normie. Czasami się zapominam i robię to raz na miesiąc.
Rok temu jechałem nim bezproblemowo z Anglii do Polski i z powrotem, miesiąc temu zrobiłem 4-5 tyś km na wakacjach (na południową Francję),
za kilka tygodni jadę znowu 1600km do Polski, potem jakiś 1000km po Polsce i 1600km z powrotem.

Nic się nie obawiam jeśli chodzi o jednostkę napędową.

Jeśli chodzi o nadwozie i wykończenie, znane są problemy trzeszczącej deski rozdzielczej (nawet w nowym aucie), odklejających się uszczelek od drzwi w rocznika 2011-2014 (nie wiem czy w polifcie też dalej jest ten problem) czy ruszającej się blachy klapy bagażnika przy relingach i cieknącej wody do bagażnika lub miejsca gdzie jest koło zapasowe. I tu też należy brać pod uwagę, że ja wypowiadam się na temat modelu MK3, a nie MK3FL w którym nie wiem czy te problemy zostały naprawione. Przeglądając forum odnoszę wrażenie, że MK3FL nie ma tych bolączek.
Co do wyposażenia, sam mam prawie wszystko, żałuję że nie mam wszystkiego.

Do pełnego wypasu jak na ten model, brakuje automatycznych długich świateł (drogowych) które włączają się za pomocą kamery, nie mam systemu BLISS (ostrzeganie w lusterku o samochodzie w możliwej martwej strefie lusterka), nie mam zczytywania znaków drogowych (ta sama kamera), nie mam adaptacyjnego tempomatu i systemu wyhamowywania przed kolizją który w modelu MK3 działa (o ile pamiętam) do prędkości 30km/h a w modelu MK3FL do prędkości 50km/h. Ten radar pragnę (mocno) dokupić wraz z wiązkami i wszystkim żeby dorzucić, dla adaptacyjnego tempomatu, bo czasami spędzam bardzo dużo czasu na autostradach. Door edge protector - kwestia sporna. Ty nie obijasz komuś drzwi, ktoś obije Tobie (ja mam chyba z 6 miniaturowych wgniotek). 2 razy mi się zdarzyło że door edge protector dotknął drzwi auta obok, wyleciał właściciel i bez nawet wytłumaczenia już się rzucał że mu obiłem auto. Czasami chwilkę trwa zanim wytłumaczę, że mam gumę na krawędziach i że następnym razem polecam parkować obok najnowszych Fordów jeśli nie lubi jak mu obijają. Kamera cofania jest przydatna, choć przy kwestii posiadania czujników, to oczywiście jest to opcja "luksusowa". Dla mnie ta kamera działa dobrze, choć jej umiejscowienie będzie czasami tworzyć sytuację, że jeśli jesteś pedantyczny to będziesz przecierał "oczko" obiektywu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Lubi się brudzić w brzydką pogodę. Podgrzewane fotele to "must have". Podgrzewanej kierownicy chyba w moim modelu nie było. Podgrzewana przednia szyba to koniecznie "must have". Będziesz z tego zadowolony.
Lakier specjalny, no mam - ja jestem zadowolony. Nie jeden raz od ludzi słyszałem że im się podoba.
Raz u mechanika, pytał się jaka jest nazwa bo mu się "glitter" czyli brokat w środku lakieru bardzo podobał,
raz kiedyś pod jakiś pubem w Walii podszedł do mnie taki dziadek i się pyta czy ja się znam na "dbaniu o auto" bo z daleka już widział że mimo brzydkiej pogody to widać, że ktoś dba o lakier (miło cos takiego usłyszeć). Potem się przyznał że kiedyś miał zakład lakierniczy i stąd ma takie skrzywienie że zwraca na to uwagę (przy okazji, przypomniało mi się że może jak będę wracał z gór w ten weekend, to żeby tam na obiad podjechać, bo robią niesamowicie dobre żarcie).

Jakby co to pytaj. Ja potrafię się rozpisać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

P.S. Wiesz co jest najgorsze? Jeżdżę różnymi autami. Focusa mam dla siebie, swojego.
Ale - mieliśmy pół roku temu zastępczego Tucsona. Mam służbowe BMW5 z m-pakietem w kombi (tourer).
Ostatnio męczę Mini Cooper'a Cabrio (będzie ładna recenzja tego auta). Znajomy użyczył mi ostatnio swojego Golfa GTD z 2014 roku.
Miałem też przyjemność na pół dnia pomęczyć Astrę z 2014 hatchback wersja Elite (nie jest to full wypas, coś pośredniego).
Do tego dochodzą różne auta, bo jestem takim samochodowym wariatem.
Teraz namawiam sąsiada, żeby mnie gdzieś zabrał swoim nowym Focusem RS bo ma go już 3 miesiące chyba i do tej pory nie mieliśmy okazji się nim pobawić (zielonego Focusa RS z 2011 sprzedał, a fajny był Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
I najgorsze jest to, że Focus, mimo swoich wad, mimo tego że może nie jest demonem wygody, limuzyną na kółkach i ma swoje wady - to w kółko jak wsiądę do innych samochodów, to coś mnie wkurza. Coś wkurza mnie tak - że w kółko wracam myślami, że na szczęście wsiądę do swojego Focusa i że będzie "miło". Takim typem samochodu jest. Bo wiesz, że za tą cenę jest ciężko znaleźć coś lepszego, ciekawszego, szybszego, bardziej ekonomicznego i lepiej wyglądającego niż ten Focus. I od razu mówię, że jak nie lubiłem Fordów, tak przez model MK3 jestem wielki "fanem"? marki?
Może nie fanem, ale maniakiem który siedzi codziennie na tym forum i w kółko ogląda zachara, marka, autocentrum/autoświat na youtubie. W kółko interesuje się, co nowego na rynku i w kółko się cieszy, że ma ładne, szybkie auto. Może to nie Mustang, może to nie ST, może to nie RS ani nie Audi S8, tylko zwykły Focus - ale cieszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Szmiglo]

Macekmacek jako kierowca mk3 w kombi napiszę Ci tak.

Jeżeli chcesz Focusa to bierz kombi. W sedanie się z tyłu nie zmieścisz. W kombi na wysokość jest ok, miejsca ciut mniej niż u konkurencji. O silniki się nie wypowiem bo mam 1.6 wolnossące.

Jeżeli jednak szukasz auta w sedanie to wsiądź sobie do nowej Corolli. Bardzo przestronna ze sporym bagażnikiem.

Ciekaw jestem wyników sprzedaży focusa w sedanie. Wydawało mi się, że compacty w tej wersji nadwozia to rzadkość, a jednak coraz więcej firm decyduje się je wprowadzać na nasz rynek.

[plum99]

Kilka słów ode mnie.

Myślałem że napisałem sporo, ale widzę, że kolega edmun, jak zwykle napisał fajne wypracowanie, w którym zawarł, to co chciałem napisać i 100 razy więcej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ad.1
Silnik bardzo przyjemny – cichy i dynamiczny. Przejechałem dopiero 12 tys. km więc o awaryjności nic nie powiem i mam nadzieję, że tak pozostanie jak najdłużej. Co do spalania, to niestety przy krótkich dystansach w dużym mieście potrafi „siorbnąć” 10l. Dla mnie, po przesiadce z diesla, to dużo, ale powoli oswajam się z myślą, że nie jest źle, jak się hamuje i rozpędza co 300 metrów na światłach w dużym mieście. W trasie przy średniej jeździe (100 – 110 km/h) poniżej 7l, więc dla spokojnego kierowcy chyba w sam raz, a zawsze jest moc w zapasie, jakby trzeba było przycisnąć. A z moich doświadczeń wynika, że nawet przy dość załadowanym samochodzie potrafi się dobrze zbierać przy wyprzedzaniu.

Ad.2.
Ja kupiłem kombi, bo bardzo mi się podoba, jest pakowne i wygodne dla rodziny, zwłaszcza przy przewożeniu większych gabarytów. W salonie oglądałem sobie sedan i…, nie kupiłbym tej wersji. Ten „otwór” jest tak mały że chyba w żadnym innym nie jest tak mały. Wózek, to chyba tylko tzw. Parasolka wejdzie. Ale klasyczna gondola dla małego dziecka, to tylko kombi lub ew. hatchbak (liftback w Focusie raczej nie występuje). Ale sprawdź, jakie bagaże chcesz przewozić i jak będzie pasować do Twoich potrzeb, to brać i sedana. Jeżdżę z bagażnikiem rowerowym na hak i to co mi się podoba, to że po zdjęciu rowerów, mogę ten bagażnik rowerowy schować do bagażnika samochodu, co jest wielkim plusem. Bagażnik w kombi może nie jest „litrowo” najbardziej pojemy w swojej klasie, ale jest wyjątkowo ustawny i szeroki. Taki np. Auris kombi ma niby więcej litrów, ale nie wiem jak oni to mierzą, bo na moje oko w Focus kombi jest większy, a na pewno bardziej ustawny. Ostatnio ocenialiśmy ze szwagrem pojemność bagażnika Jego Audi A4 kombi i sam przyznał, że w Focusie jest więcej miejsca.

Ad. 3
Myślę że w kombi, z racji przedłużonej „budy” nadwozia, jest pod tym względem najlepiej. W hatchbacku i sedanie będzie chyba podobnie – czyli trochę gorzej niż w kombi.

Ad.4
Biorąc po uwagę cenę cennikową Titanium w tej wersji silnikowej (chyba ok. 88 tys.), to po dodaniu opcji (cena pewnie lekko ponad 90 tys.) cena ofertowa -75 tys. nie jest chyba najgorsza. Ale tak jak inni koledzy sugerują należy spróbować w kilku innych salonach i na pewno coś się jeszcze uda utargować. Zwłaszcza że na sedany chyba dawali najlepsze upusty.
Z opcji na pewno polecam czujniki parkowania i automatyczne światła. Sam chętnie widziałbym w swoim tempomat adaptacyjny. Kamera – niektórzy mówią że jak sa czujki to wystarczy. Wydaje mi się jedak, że kamera to też fajna sprawa. Jak masz jednak możliwość stworzenia sobie pojazdu pod siebie, to nad opcjami dokładnie się zastanów. Jest tego sporo i nad każdą pozycją chwilę trzeba pomyśleć. Odradzam raczej aystetnta parkowania, bo to bajer, którego i tak się nie używa (ja nie używam), a trochę kosztuje (niestety musiałem to wziąć, bo brałem gotowca z placu dielera). Co do przyciemnienia szyb byłem bardzo sceptyczny, a teraz uważam, że wygląd samochodu bardzo zyskuje.

[Macekmacek]

Panowie przede wszystkim bardzo dziękuję za tak liczne i rozbudowane odpowiedzi. Sporo mi to wyjaśniło.

1. Z tego co widzę z silnikiem nie ma większych kłopotów, a spalanie jest na podobnym poziomie co u konkurencji.
2. i 3. Potwierdziły się moje obawy, że sedan to nienajlepszy wybór. Mały otwór bagażnika jest sporym utrudnieniem, a i tylna kanapa dla wysokich osób to udręka.
4. Pozostaje kwestia ceny. Ze względu na bagażnik skłaniał bym się ku kombi ale muszę przekonać do tego Żonę 😉

Mam jeszcze pytanie odnośnie ceny kombi. Myślicie, że będzie podobna do sedana? Uda się uzyskać rabat na poziomie 20tyś?
I jeszcze jedno pytanie czy podczas wyprzedaży rocznika rabaty są wyższe czy dokładają jakieś dodatki?

[edmun]

Zależy od salonu.
Nie jest tak, że na całą Polskę nagle hulaj dusza piekła nie ma i każdy sprzedawca nie dość że walnie full pakiet to jeszcze rabacik (na poziomie 20 tyś? tam zero się nie machnęło niechcący)?

Co do silnika - podobało mi się jak kiedyś tych dwóch z Autoczegoś tam rzekli.
Że konie są, a jak są konie to konie trzeba jakoś karmić.
Jak ja słyszę, że ktoś mówi że 1.6 benzyna turbo i pali 8-9 litrów i że to jest dużo, to ja się naprawdę zastanawiam, jakie były oczekiwania. To że zejdziesz takim silnikiem na trasie do 5l/100km, to się "da", ale na upartego jak się Polak zaprze, to i zrobi 2 litry na 100km. Po prostu wsiądzie do auta, odpali silnik, włączy klimę, po czym kolega będzie mu to auto pchał. Wyjdzie 2 litry na 100km i też można powiedzieć że "się da".
Kwestia samo zaparcia a osobna kwestia realnego, normalnego spalania.
Przy okazji - Focus bardzo często będzie korcił (z tym silnikiem, a tym bardziej wersja 182KM) żeby nie trzymać się ekonomicznej jazdy. Czasami się po prostu nie da. Tym bardziej że po prostu jest to fajne auto. Myślę, że kolega plum99 fajnie zaznaczył, że bagażnik w kombi w Focusie jest po prostu normalny. Prosty. Bez "udziwnień".
I tak. Jest po prostu ustawny. A nie jak konkurencja lubi robić. Tak mamy więcej litrów - tylko co z tego, jak te więcej litrów to jakieś malutkie wnęki po bokach albo "tak - jest więcej litrów, ale trzeba wyjąć koło/zestaw naprawczy i obniżyć podłogę". Kocham takie podejście niektórych producentów, ich ulotek, reklam itp itd. Potem otwierasz klapę i wielkie zdziwienie. Mnie bagażnik kombi Focusa cieszy, bo składam siedzenia i wrzucam rower jak leci. Bez odkręcania koła, bez łamania roweru, obracania kierownicy do tyłu. Siup i jest w środku. A że robię to codziennie, to mam tak wyrobione nawyki, że otwieram klapę, roleta pyk - jedzie do tyłu, wchodzę kolanem do środka, wciskam przyciski żeby siedzenia złożyć, a jednocześnie odpinam belkę rolety i roleta idzie na bok. Rower do środka, zamykam klapę. Cały manewr trwa kilkanaście sekund.
Na miejscu otwieram klapę, rower wyciągam, wchodzę do bagażnika, łapię za siedzenia, składam, zakładam belkę rolety, rozwijam roletę i zamykam klapę bagażnika.
A dlaczego o tym wspominam - wszystko wedle potrzeb.
Po znajomego ostatnio pojechałem bo mu się rozkraczyło auto w Anglii.
Jechał on, żona, dwójka dzieci. Plus torby na wakacje, wózek, dwa foteliki dla dzieci (jedno ma 1,5 roku drugie 5 lat?). I on jechał autem, które miało większy bagażnik ode mnie, plus miał jedno miejsce wolne z tyłu bo przecież jechali w czwórkę. Martwiłem się, że jak pojadę ich zebrać spod tunelu LaManche z powrotem do domu, to się nie zmieścimy, a okazało się że wszystko weszło. Mimo że on miał większy bagażnik, również mocno zapakowany.
A wracając do roweru. Swojego czasu zastanawiałem się nad Mazdą 6 w kombi. Póki nie zobaczyłem że to też taki rodzaj liftbacka, ale ma tak rozwiązaną roletę, że na 100% nie dałbym rady wrzucać codziennie roweru do bagażnika.
Co do dodatków - nie wiem czy wspominałem, ale warto mieć tyle - ile można mieć, chyba że jest dylemat, że jest kilka "dodatków" które by się przydały i trzeba któreś odrzucić. plum99 dobrze zaznaczył, że automatyczne parkowanie nie jest koniecznością. Jest to bajer - fakt - wielu osobom może opaść szczęka na widok jak ten system działa, choć trzeba przyznać, że 5 lat temu robiło to o wiele większe wrażenie. Na dzisiaj, prawie wszyscy producenci oferują taki bajer plus takie rzeczy jak kamery 360' czy otwieranie klapy bagażnika przez machnięcie nogą pod zderzakiem. Focus niestety takich rzeczy jeszcze nie posiada, a już największym wstydem jest pokrywa silnika na drut Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czyli nie ma siłowników (to też mam zamiar kiedyś chyba u siebie wstawić).
Przyciemniane szyby są bardzo na tak. O ile hatchbacki jeszcze tak bardzo nie męczą mi oczu bez przyciemnianych, tak kombi moim zdaniem bez ciemnych szyb z tyłu wygląda trochę za smutno/biednie. Najgorszy widok jest chyba jak za takim jedziesz. Po prostu bardzo psuje to linię auta i jego wygląd (kombi bez przyciemnianych szyb).
Kamera cofania - no kurcze - niby czujniki powinny wystarczać, ale szybkość parkowania z kamerą znacząco wzrasta plus dochodzi kwestia, że czujniki pikają i informują że coś z tyłu jest, ale nie wiesz gdzie dokładnie. Z kamerą można spokojnie parkować na milimetry, choć nie ukrywam że mi raz przytarł się delikatnie zderzak na słupku, podczas automatycznego parkowania w czasie mocnego deszczu, gdzie nie widziałem nic na kamerze. Czujniki pikały, na ekranie nie widziałem nic, auto oczywiście parkowało samo, a ja jeszcze wyciszyłem czujniki bo nie słyszałem nic podczas rozmowy telefonicznej (czujniki jak pikają ściszają muzykę czy rozmowę). Krótko mówiąc - moja własna wina Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdyby to był najnowszy system Forda, to coś takiego pewnie by się nie zdarzyło (nowa Fiesta o ile się orientuje ma już system który automatycznie hamuje i nie pozwala wjechać w przeszkodę, na ile to prawda - nie wiem).
Jakbyś coś jeszcze chciał wiedzieć, to dawaj znać.

[elucidate]

Przy wyprzedażach rocznikach jest o wiele taniej - w koncu samochod bedzie mial "rok" i trzeba zejsc z ceny. Do takiego samochodu dealer nic nie dolozy (czytaj wyposazenie) bo to gotowe auto. Oczywiscie mozesz sie pytac ale taniej i szybciej wyjdzie samemu.

Tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak odezwiesz sie do kolegi ponoc moze jeszcze zalatwic ci wyzszy rabat. Warto spytac sie i nie ograniczaj sie tylko do dealerow z swojego wojewodztwa!

[plum99]

Napisał Macekmacek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam jeszcze pytanie odnośnie ceny kombi. Myślicie, że będzie podobna do sedana? Uda się uzyskać rabat na poziomie 20tyś?
I jeszcze jedno pytanie czy podczas wyprzedaży rocznika rabaty są wyższe czy dokładają jakieś dodatki?

Według cennnika do kombi dopłaca się 3000 zł, a do sedana 1000 zł. Więc niby kombi jest o 2 tys. droższe od sedana.
Upusty, wyprzedaże, to trochę taka loteria i wypadkowa popyty na rynku i samych już umiejętności negocjacji. Na wyprzedażach są głównie gotowce, które ciężko doposażyć w ASO. Kiedyś czytałem na forum, że upusty w Fordzie można wytargować na poziomie 12-18 %. Więc jeśli dobrze doposażysz swój samochód, to myślę że te 20 tys. da sie osiągnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.