Sprawdzanie Numeru VIN

piotr2378 · 06-10-2017, 21:19

Ciekaw jestem ,czy oprócz silnika z osprzętem i komputerem sterujacym coś jeszcze muszę dołożyć.

tedi_k · 07-10-2017, 14:38

Cytat:

Napisał piotr2378 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy oprócz silnika z osprzętem i komputerem sterujacym coś jeszcze muszę dołożyć.

Na oko prawie całą resztę samochodu... W polifcie są inne softy pompy ABS oraz inny sterownik poduszek - a z nimi PCM wymienia dane na bieżąco. Z kolei do poliftowego PCM nie ma softu przedliftowego (by umiał on gadać z przedliftowymi modułami), więc moim zdaniem projekt bez szans powodzenia.

piotr2378 · 07-10-2017, 18:22

Kurde.
Chciałbym go zaczipować,ale jak patrzę na wykresy mocy dw10c u Heko to mam niedosyt , ze w dw10 tylko na 165 kucy można dlubnac.
Może jest jakaś możliwość na taką noc w przedlifcie?😞

stingerA6 · 07-10-2017, 18:23

Pewnie lepszy IC i poprawione turbo da podobny efekt jak w dw10c

piotr2378 · 07-10-2017, 18:36

Z tego co wyczytałem na tym forum ,to wydajność zasilanie Siemensa jest dużo niższa niż systemu delphi ,który jest w poliftach.
Czy możliwe jest zaadaptowanie systemu delphi do przedlifta?
Chodzi mi o elektronikę .

stingerA6 · 07-10-2017, 18:40

Cytat:

Napisał piotr2378 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy możliwe jest zaadaptowanie systemu delphi do przedlifta

Raczej bez szans.
Idąc tym tropem, to chyba najprościej....zmienić furę na polifta

DAMIAN-24 · 07-10-2017, 21:06

Cytat:

Napisał piotr2378 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kurde.
Chciałbym go zaczipować,ale jak patrzę na wykresy mocy dw10c u Heko to mam niedosyt , ze w dw10 tylko na 165 kucy można dlubnac.
Może jest jakaś możliwość na taką noc w przedlifcie?😞

ale to masz już dłubnięte na to 165? Bo jak patrzyłem to jednak dużo DW10 wychodzi pod 175-180 nawet.

stingerA6 · 07-10-2017, 21:15

Przedlift

piotr2378 · 07-10-2017, 23:01

Cytat:

Napisał DAMIAN-24 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale to masz już dłubnięte na to 165? Bo jak patrzyłem to jednak dużo DW10 wychodzi pod 175-180 nawet.

Nie ,jeszcze nic nie robiłem w nim, szukam najlepszego rozwiązania na jak najwięcej niutkow🚀

06-10-2017, 21:19	#11
piotr2378 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-07-2016 Skąd: Białystok Model: mk4 Silnik: 2.0 dtci Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: swap silnika od polifta 2.0 tdci 163 ps Ciekaw jestem ,czy oprócz silnika z osprzętem i komputerem sterujacym coś jeszcze muszę dołożyć.

07-10-2017, 18:22	#13
piotr2378 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-07-2016 Skąd: Białystok Model: mk4 Silnik: 2.0 dtci Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: swap silnika od polifta 2.0 tdci 163 ps Kurde. Chciałbym go zaczipować,ale jak patrzę na wykresy mocy dw10c u Heko to mam niedosyt , ze w dw10 tylko na 165 kucy można dlubnac. Może jest jakaś możliwość na taką noc w przedlifcie?😞

07-10-2017, 18:23	#14
stingerA6 Tańczący z S-Maxami Zarejestrowany: 11-05-2014 Skąd: Landsberg Model: Romet Silnik: Wigry Rocznik: 1985 Postów: 1,015	Odp: swap silnika od polifta 2.0 tdci 163 ps Pewnie lepszy IC i poprawione turbo da podobny efekt jak w dw10c __________________ "Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy"

07-10-2017, 18:36	#15
piotr2378 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 06-07-2016 Skąd: Białystok Model: mk4 Silnik: 2.0 dtci Rocznik: 2009 Postów: 13	Odp: swap silnika od polifta 2.0 tdci 163 ps Z tego co wyczytałem na tym forum ,to wydajność zasilanie Siemensa jest dużo niższa niż systemu delphi ,który jest w poliftach. Czy możliwe jest zaadaptowanie systemu delphi do przedlifta? Chodzi mi o elektronikę .