mk4 2,0 czy 2,5t

[Rob^]

ale autor tematu, kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ma C5 ... więc Mondeo MK4 będzie dla niego "lepszym" autem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Moraś]

Napisał janas14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Patrz jaki rocznik wpisałem chodzi mi o A6 C6 ostatnie wypusty 2,4 w tym aucie to 2009 rok i to jest nieporównywalnie lepsza gablota niż nasze mk4 . Jakość wykonania , prowadzenie , wyciszenie itp . dlatego celowałbym w roczniki 2007-2009 2,4 + lpg albo alternatywnie mk4 2,5 + lpg ale kolega nie będzie raczej zadowolony jazdą fordem o niebo lepiej jednak jest w audi .

Audi a6 c5 produkowane było do 2004 roku i od tego roku na rynek weszło a6 c6
i mimo iż silniki są zbliżone to a6 c6 jest zupełnie inna bajką . Początkowo chciałem zamienić c5 na c6 z silnikiem 2.4 V6 177 km ale czytając to i owo stwierdziłem że koszta eksploatacji mnie przerastają ( wymiana samego rozrządu to koszt minimum 5 tys. i w górę , wymiana np. kolektora dolotowego to koszt 4 tys. . Ogólnie koszta eksploatacyjne c6 są o wiele większe niż C5 .fakt że komfort jazdy audi jest naprawdę mega a i zakup poczciwego egzemplarza a6 c6 2.4 v6 to koszt w granicach 30 tys. za auto z 2005 rocznika . Generalnie mondeo mk4 polecało mi kilku znajomych z racji dobrego komfortu jazdy i stosunkowo normalnych kosztów eksploatacji . Przyznam szczerze że dwa dni temu byłem na giełdzie samochodowej w mieście gdzie mieszkam i przymierzyłem się do mk4 w wersji titanium i naprawdę wnętrze zrobiło na mnie ogromne wrażenie . Ale na razie mogę sobie tylko pooglądać , puki nie sprzedam swojego audi to choćbym stawał na rzęsach to nic nie kupię .

Bump:

Napisał janas14 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zostań lepiej przy audi 2.4 komfort jazdy i cisza hmmm audi to audi fordzikowi daleko . Pytanie z innej beczki ponoć audi lubią sobie łyknąć oleju ?? Planowałem cobie A6 z 2,4 2008 r .?

Lubią i łyknąć i się pocić .

[janas14]

Wsród mondeo mk4 brałbym pod uwagę tego 2,3 bp jest pod gaz aleeeeee zawsze był w automacie i to jest podstawowa zaleta . Ale teraz to białe kruki podobnie jak 2,5 . Jak dla mnie wsród benzynowych mk4 najwiekszym ryzykiem obarczony jest zakup 2,5 cięzko o dobry stan realny przebieg poprostu te modele mają już swoje lata na karku. Do kompletu dobrych aut bp+lpg z fajną mocą polecam ci opla signum lub vectra 2,0 bp on jest uturbiony ma 175 ps ale kręcą go do 200 . Ostatnie egzemplarze to 2009 r miejsca tyle samo jakość wykonania i spasowanie elementów oceniam na bdb ( jak miałem vectrę to nie było mowy o trzaskach tapicerki w mk4 plasiki lubią zima pograć ).

[kocur]

No ale jak znajdzie 2.5 z przebiegiem 200 kkm to nie ma co panikować.

Jak z silnika nie kapie i nie zagłusza passeratti 1.9 somsiada to oglądać i kupować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MAG]

Tu u mnie w Szwecji widok 2,5T z przebiegami 300tkm + to żadna nowina.
Niedawno poszło takie z przebiegiem 450tkm i to swiezo po przegladzie technicznym ...

[janas14]

Napisał MAG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tu u mnie w Szwecji widok 2,5T z przebiegami 300tkm + to żadna nowina.
Niedawno poszło takie z przebiegiem 450tkm i to swiezo po przegladzie technicznym ...

Tam u ciebie to i tak jest u nas tutaj jest tak 400 kkm -270 kkm = 130 kkm
450 kkm to spory przebieg i raczej zaczyna być kosztownym utrzymankiem , jeździć będzie jakoś ale koszty eksploatacji będą rosło lawinowo.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kocur]

Ale co z eksploatacji chcesz robić? Klocki, tarcze, zawieszenie ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Silnik da radę - turbo też - odpukać jak padnie to oddasz do regeneracji i śmigasz dalej.

[Juzek]

Ci co nigdy nie mieli 2.5T mają najwięcej do powiedzenia w kwestii kosztów i awaryjności :-)

Wysłane z Szajsunga MkIV

[zwy]

2,5T bez dwóch zdań. Mam w drugim samochodzie i sobie cały czas chwalę.

[Moraś]

No nie chcę opla bo już ten etap przerabiałem , albo kupię mk4 2,0 albo 2,5 rok 2007 - 2008 koniecznie w wersji titanium i myślę że w 30 tys. pln się zmieszczę. Do auta nie będę wstawiał LPG bo mi się to najprościej w świecie się nie opłaca gdyż moje roczne przebiegi to 6 tys. km. i jak by tak się głęboko zastanowić to auto mi jest głównie potrzebne na dojazd do pracy i z powrotem ale dobrze jak pod maską coś by drzemało bo nogę mam ciężką .Jeśli nie stanowi to problemu to napiszcie mi koledzy jeszcze jak jest ze spalaniem w obu egzemplarzach ?