![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Wyglada na zimne luty w liczniku
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 03-12-2017
Skąd: Bojadła
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1.6
Rocznik: 2004
Postów: 6
|
Tak teraz szukam opisów do tych błędów i nie wiem czy nie ustawiłem forscana w wersji demo...
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Podpinam się pod temat. Foka tivct nie odpala. Paliwo podaje, cewka była wymieniana, aku naładowany. Iskra co prawda jest ale słaba. Ktoś wie gdzie szukać problemu?
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,775
|
Kable?
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Na obu kompletach kabli efekt jest ten sam.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::expert
![]() Imię: wojciech
Zarejestrowany: 09-03-2013
Skąd: Krosno , Nisko
Model: Smax
Silnik: 2.0 TDCI / 140 KM
Rocznik: 2014
Postów: 2,939
|
Może śmieszne pytanie , ale nie bezpodstawne. Ile masz paliwa w baku ?
Swojego czasu palił mi za 2, 3 razem , raz rozładowałem akumulator. Chcąc zacząć wymieniać wszystko od świec począwszy , mechanik powiedział żebym pierw zatankował do pełna ( miałem może 1/5 baku ) . Od tego czasu pali na strzała. Parę razy nie złapał za pierwszym razem również wtedy , gdy nie czekałem na zapłonie aż pogasną kontrolki tylko wkładałem kluczyk i od razu kręciłem. Odkąd robię jak człowiek i pozwalam pompce paliwa dopchać cieczy jak należy ( 2-3 sek) to ani razu nie miałem przypadku niezapalenia. Ostatnio edytowane przez juri2069 ; 27-02-2018 o 21:16 |
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Polowa zbiornika, dolalem 5 l i nic. Tu jest problem slabej iskry, bo nawet na plaku i samostarcie nie chce zalapac. Nie wiem gdzie szukac problemu, miedzy przewodem masowym do cewki a plusem aku jest ponad 12v czyli teoretycznie przerwanego obwodu nie ma.
|
|
|
|
|
|
#18 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 22-07-2014
Skąd: Wejherowo
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: 2008
Postów: 4,775
|
Cytat:
Natomiast to niestety żaden dowód że połączenie jest ok bo wciąż może być słaby styk - napięcie się ustali, ale większy prąd już nie przejdzie. |
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::beginner
Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-02-2017
Skąd: Głowno
Model: Focus
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 2009
Postów: 22
|
Mogła też się nadpalić cewka i ma za niskie napięcie na wyjściu stąd słaba iskra
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 28-04-2012
Skąd: Bielsko-Biała
Model: c-max/focus
Silnik: 1.6 TDCI/1.6 ti-vct
Rocznik: 2007/2009
Postów: 730
|
Jest wyrok, na 95% przestawiony rozrząd.
|
|
|
|