[Focus 2011-2014] Szarpanie przy ruszaniu - rozgrzany silnik

[lukaszooo]

To teraz dowaliłeś do pieca. Skoro piszesz ,że rozpoznajesz jak zużyte jest sprzęgło po objawach, to nie masz żadnego doświadczenia w prowadzeniu własnej mechaniki.

[Autopros]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To teraz dowaliłeś do pieca.

Przepraszam, ale to nie ja proponuję upalanie sprzęgła i koła dwumasowego.

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rozpoznajesz jak zużyte jest sprzęgło po objawach

Z dużą dozą prawdopodobieństwa jestem w stanie stwierdzić co wyjmę z samochodu po tym, jak się nim przejadę. Owszem, zaskoczył mnie ostatnio stary VW Polo z którego przy demontażu skrzyni wyleciały kawałki sprężyny dociskowej. Po prostu łożysko oporowe przecięło słoneczko, a nity z tarczy swoją drogą jechały już po docisku i kole zamachowym.

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to nie masz żadnego doświadczenia w prowadzeniu własnej mechaniki

Czasem dobrze się czegoś nowego dowiedzieć z forum. Szczególnie o własnej osobie. Tylko jeżeli masz do mnie pytania na PW, a na forum próbujesz za wszelką cenę podważać to co piszę... Nie wiem co mam o tym myśleć.

Odnośnie pytania o wymianę wysprzęglika, to nie ma żadnego wpływu na szarpanie, ale jego późniejsza wymiana wymaga ponownego demontażu skrzyni, więc zazwyczaj nikt nie ryzykuje zostawiania starego. Ważne też, żeby ktoś rzetelnie ocenił stan koła dwumasowego, tj. zmierzył luzy i porównał je z tabelą producenta. Jeśli są w normie, a powierzchnia cierna nie jest jakoś popalona, to DMF zostaje. A metody na rzetelne sprawdzenie wysprzęglika i osadzonego w nim łożyska jeszcze nie poznałem. Chyba, że łożysko daje ewidentne oznaki zużycia, a hydraulika wysprzęglika zaczyna się pocić - wtedy znikają wątpliwości czy wymieniać.

[lukaszooo]

Nie skojarzyłem cie z wiadomościami PW, moja wina.
Mnie życie nauczyło aby takich diagnoz nie stawiać przed dotknięciem sie do samochodu. Na fordach dopiero się uczę, w VW siedze od 10 lat i mam na koncie regeneracje pompowtryskiwaczy na własny koszt.

[welna92]

Napisał Autopros Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie pytania o wymianę wysprzęglika, to nie ma żadnego wpływu na szarpanie, ale jego późniejsza wymiana wymaga ponownego demontażu skrzyni, więc zazwyczaj nikt nie ryzykuje zostawiania starego. Ważne też, żeby ktoś rzetelnie ocenił stan koła dwumasowego, tj. zmierzył luzy i porównał je z tabelą producenta. Jeśli są w normie, a powierzchnia cierna nie jest jakoś popalona, to DMF zostaje. A metody na rzetelne sprawdzenie wysprzęglika i osadzonego w nim łożyska jeszcze nie poznałem. Chyba, że łożysko daje ewidentne oznaki zużycia, a hydraulika wysprzęglika zaczyna się pocić - wtedy znikają wątpliwości czy wymieniać.

Dziękuję za odpowiedź! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po nowym roku postaram się tym wszystkim zająć.