[Focus 1998-2004] Ogrzewanie w srodku czym szybciej jade tym lepiej grzeje 1.8tddi

[weuek]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Grzechem jest włączanie obiegu ogrzewania w jeszcze ni rozgrzanym na max aucie. Wtedy ani my nie mamy ogrzewania, ani silnik nie ma optymalnej temperatury pracy.

My mamy - z grzałki elektrycznej. :-)

[kumpel Fordzika]

Ja z garażu wyjeżdżam ciepłym samochodem, a jeżdżę tylko w suche dni co by nie zardzewiał od mokrego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrtel]

Posiadam go już 7lat i jestem zadowolony auto bez awaryjne co chodzi o silnik reszta co się robi to normalne zużycie podzespołów. Wcześniej trochę lepiej grzał. termostat i odpowietrzenie jest ok pompy wody nigdy nie wymieniałem ani nic przy niej nie robiłem i ciekawy jestem jakie są objawy jak jest kiepska? Miałem wcześniej Fieste 1.4 w bezynie i tez ogrzewanie nie było za dobre widać ford tak ma. Kumpel miał forda escorta z tym z tym silnikiem co mam w focusie to tam jak chodził na postoju dłużej przy minus 10 to się w aucie wysiedzieć nie dało reka przyłożyć do nawiewu to aż parzyło

[Ze_ja]

Napisał piotrtel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Posiadam go już 7lat i jestem zadowolony...

Przepraszam za off-top, ale choć na ogół staram się zbytnio nie czepiać drobnych błędów w pisowni na forach itp. (sam często piszę szybko i robię dziwne rzeczy w tekście), to tutaj zgłupiałem. Czy ten cały post powyżej był pisany za pomocą żelazka?

Z braku choćby podstaw interpunkcji, miałem problem ze zrozumieniem, o co właściwie chodzi. Najwyraźniej moderator przeniósł nowo-założony temat do istniejącego. Zatem mam nadzieję, że wcześniejsze wpisy pomogą.

Również zgadzam się, że jak wszystko działa prawidłowo, to temperatura nie powinna spadać na postoju, czy podczas wolniejszej jazdy, nawet w wyjątkowo sprawnym silniku wysokoprężnym. Byle pozwolić mu złapać temperaturę przy wyłączonym nawiewie kabiny a jak się silnik zagrzeje, to dać ogrzewanie na chwilę w obiegu zamkniętym (dopóki szyby nie parują), gdyż to szybciej nagrzeje wnętrze i potem już normalnie - obieg otwarty. Jeżeli temperatura spada przy wolniejszych obrotach, to coś jest nie tak.

Co do pompy wody, to warto obejrzeć, czy nie ma zawilgoceń / zapoceń. Warto ją wymieniać zawsze przy wymianie rozrządu. Jak mają wspólny napęd - to obowiązkowo. Jak pompa ma niezależny od rozrządu napęd (tak jest w benzynowych Duratecach i jeżeli dobrze kojarzę, to ten 1.8 TDDI też ma pompę pędzoną paskiem osprzętu), to nie ma obowiązku, ale po prostu warto, bo pompa nie kosztuje dużo a i tak trzeba rozebrać kawał bebechów, aby się tam dostać, więc przy okazji warto robić obie rzeczy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie właśnie przed 7 urodzinami pompa zaczęła przedstawiać pierwsze objawy zawilgocenia i będzie zaraz wymieniana, razem z (wciąż fabrycznym) rozrządem.