![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 18-07-2012
Skąd: Wojkowice
Model: C-max Mk1
Silnik: 1,8 Duratec-HE 120KM
Rocznik: 2004
Postów: 74
|
Wyłącznik ten odcina zasilanie do pompy paliwa
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
wylacznik zderzeniowy jest w kabinie i jedyne co robi to odcina zasilanie pompy paliwa,
czujnik zderzeniowy to inna sprawa, wtedy w systemie jest crash data, swieci sie poducha (moze wystrzelic ale nie musi) sprawdz przekaznik od BCM i mase o ktorej bylo pisane w postach ktore Ci podeslalem |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-08-2017
Model: Ford Focus C-MAX
Silnik: 1.8 duratec HE
Rocznik: 2003
Postów: 8
|
Cytat:
Jako ciekawostkę powiem po odłączeniu akumulatora na parę minut reset komputera, i podłonczeniu na nowo, błąd znika jest zasilanie na liczniku , wszytko jest oki przez kilka kilkadziesiąt sekund raz było że 3 minuty oki potem licznik gaśnie i wyświetla poduszkę. Przez ten czas jak jest wszystko dobrze jedynie temp zewnętrzna jest nieprawdilowa -60 Wysłane z mojego Lenovo P2a42 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
dla pewnosci podmien przekaznik odpowiedzialny za zasilanie komputera, jest pod maska
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 07-09-2009
Skąd: Szczecin
Model: Focus C-MAX Ghia
Silnik: 2.0 TDCI 136KM
Rocznik: 2004
Postów: 39
|
Pytanie, jak udało się rozwiązać Twój problem?
Ja mam podobny załączam poniżej, pisałem już o pomoc w temacie Wymiana zegarów... Wymieniony calu komplet tzw. Zestaw startowy: komputer, zegary, płyta z bezpiecznikami pod schowkiem i stacyjka z kluczykiem i nadal to samo. Brak reakcji po przekręceniu kluczyka. Pytanie co jeszcze może blokować rozruch silnika. Mruga tylko co 2 sekundy kontrolka immo nic więcej po przekręceniu kluczyka. Prośba o pomysły co jeszcze sprawdzić. Jedyna zmiana to już na nowych zegarach nie świeci - 60sC. |
|
|
|