[Focus 2008-2011] Awaria układu silnika/zmniejszone przyśpieszenie - sypie błedami

[matysldn]

Antej, dzięki za szybką odpowiedź !

Właśnie wygrzebałem gdzieś z internetu następny schemat do focusa ale MY 2009.
I jest on nieco inny:
w schemacie MY10 instrument cluster jest na 85 stronie
a w schemacie MY09 instrument cluster jest na 82 stronie.
Tak, jak myślałem, jeden rok i robi różnice.

Czujnik płynu jest nieaktywny, sprawdzałem już w ELMconfig. Najlepsze jest to, że te problemy zaczęły mi się pojawiać dzień po tym jak aktywowałem tą funkcje, zbieg okoliczności ?? Wyłączyłem to w sumie od razu, bo ciągle pokazywało ze mam pusty zbiorniczek.

Jak kupiłem samochód(rok temu), to paliła się lampka kontroli trakcji. Podpiąłem pod PC i okazało się ze nie ma czujnika sprzęgła, kostka była wypięta zaraz przy pedale ?! Wpiąłem kostkę, usunąłem błąd i wszystko działało, aż do teraz..

Dziwna sprawa, dzięki za pomoc, a ja szukam dalej...


Edit:
Zielono-niebieski wchodzi do kostki, kostka jest tak zbudowana, że nie da się zobaczyć do którego pina wchodzi kabel(wchodzą wszystkie razem). Tylko, że nie widzę GN-BU na schemacie ?!
Edit2: zegary jakie posiadam to: 8V4T-10849-HE

[Antej]

Igla w piny i badasz miernikiem albo otwierasz kostkę.
Wedlug mnie schemat okablowania bedzie ten sam, bo mozna zakładać zegary z Mk2 z dowolnych lat (przedlif/polift).

[matysldn]

Rozebrałem zegary i znalazłem potencjalne zimne luty. Znalazłem po dwa na skrajnych lutach wtyczki.
Tak jakby maszyna źle lutowała ich początek i koniec, ewidentnie widać to gołym okiem. Mało spoiwa tam było. Ewentualnie mogło się wykruszyć bo to bezołowiowe.

Nie lutowałem wszystkich, tylko 6 które były podejrzane, zapodziałem gdzieś sobie odsysarkę do cyny i bałem się ze zlepią mi się jakieś piny razem.
Po zamontowaniu zegarów usunąłem wszystkie błędy i przejechałem ok 10km po osiedlowych drogach.
Na chwilę obecną nic się nie dzieje, zazwyczaj problem potrafił wyskoczyć już po 2-3km.

Załączam kilka zdjęć gdzie widać zimne luty oraz jak sobie oznaczyłem wskazówki na zegarach, tak aby pokazywały prawidłowe wartości po złożeniu z powrotem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tych dziwnych kabli nie ruszałem, upewniłem się tylko czy łączenia są dobre i zaizolowałem je od nowa.
Pojeżdżę parę dni i wszystko się okażę. Napiszę posta czy wszystko działa.

Dorzucam jeszcze filmiki z YT którymi się wspomagałem przy rozbieraniu zegarów, język rosyjski ale dobrze widać wszystko:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdro i Dzięki wielkie !

[pychu88]

Potwierdzam wersje z postu wyzej, mialem prawdopodobnie taki sam zimny , lut, rozwiązałem sprawe w 1h bez zewnętrznej pomocy.

[gamzur]

Napisał pychu88 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam wersje z postu wyzej, mialem prawdopodobnie taki sam zimny , lut, rozwiązałem sprawe w 1h bez zewnętrznej pomocy.

Czy potrzeba zdejmować wskazówki? Mam to samo chyba.

[Antej]

tak, trzeba zdjąć wskazówki