Sprawdzanie Numeru VIN

civicplff · 02-07-2018, 12:45

Ja tez tak mialem nie raz ze nowy ciekl i po 2-3 razy go wymienialem az wkoncu zamowiony byl oryginalny i bylo ok. Za to wiecej razy bylo ze robilismy sprzeglo lub dwumase a za pare tygodni wracal na wyciek spod walu korbowego.
Tego w skrzyni radze nie ruszac jesli nie cieknie (rzadko sie trafialo zeby ciekl) on czesto jest razem z tulejka slizgowa dla lozyska oporowego. Do tego w niektorych skrzyniach nim reguluje sie luz lozyska w skrzyni.

pasiek · 02-07-2018, 14:21

Cytat:

Napisał JohnLenin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wymieniałeś na oryginalny?

Niestety nie , warsztat sam zamówił. Jak jeszcze raz będzie ciekło, sam kupię oryginał, a robota i tak w ramach gwarancji.

JohnLenin · 02-07-2018, 16:11

Może to jest powód tego, że znów cieknie?

Fulara · 02-07-2018, 20:19

Cytat:

Napisał JohnLenin Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może to jest powód tego, że znów cieknie?

to może być powód, ale w 20%

80% to to, że mechanik nabija na to samo miejsce a tam jest już "wżer" ze starego i jest dupa

jak coś jest suche to się zostawia, tego mnie nauczyło życie
co innego jak się już poci

pasiek · 02-07-2018, 20:28

Dzisiaj na podnośniku, sucho , dawno już takiego widoku nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Gadałem trochę z mechanikiem i powiedział że tym razem, jak zamontowali uszczelniacz to auto stało od 21 do 9 rano nie odpalane, niby po to żeby się ułożył uszczelniacz.

Fulara · 02-07-2018, 20:31

uszczelniacz wału korbowego - owszem. nie ma sprężynki i jest to wymóg techniczny ( przynajmniej w mk1 )

i teraz taki zenek rwie suchy uszczelniacz wkłada nowy, po godzinie odpala auto i robota na nowo

JohnLenin · 02-07-2018, 20:38

Cytat:

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

uszczelniacz wału korbowego - owszem. nie ma sprężynki i jest to wymóg techniczny ( przynajmniej w mk1 )

O co chodzi z tą sprężynką?

Fulara · 02-07-2018, 20:42

standardowy zimmer ma z tyłu sprężynkę

zimmer do wału
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

nie ma tej sprężynki. dlatego zgodnie ze sztuką powinno się nie odpalać i zalewać auta olejem nie pamiętam czy 12 czy 24 godziny celem ułożenia wargi

slawek-kali · 02-07-2018, 20:44

4h tyle przewiduje ford.. dobry uszczelniacz to oryginalny uszczelniacz z innymi moze byc roznie..

Posty odnosnie mk1 nie na miejscu.. co kogo obchodzi focus mk1?

JohnLenin · 02-07-2018, 20:45

Ten do mojego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Ta sama historia?

02-07-2018, 12:45	#11
civicplff ford::average Zarejestrowany: 13-05-2018 Model: focus mk2 kombi Silnik: 1.6 ti sida benzyna Rocznik: 2009 Postów: 173	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci Ja tez tak mialem nie raz ze nowy ciekl i po 2-3 razy go wymienialem az wkoncu zamowiony byl oryginalny i bylo ok. Za to wiecej razy bylo ze robilismy sprzeglo lub dwumase a za pare tygodni wracal na wyciek spod walu korbowego. Tego w skrzyni radze nie ruszac jesli nie cieknie (rzadko sie trafialo zeby ciekl) on czesto jest razem z tulejka slizgowa dla lozyska oporowego. Do tego w niektorych skrzyniach nim reguluje sie luz lozyska w skrzyni.

02-07-2018, 16:11	#13
JohnLenin ford::advanced Zarejestrowany: 20-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Focus MK3 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2011 Postów: 320	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci Może to jest powód tego, że znów cieknie?

02-07-2018, 20:28	#15
pasiek ford::specialist Imię: Miro Zarejestrowany: 20-03-2016 Skąd: Düren (Niemcy) Model: Ford Mondeo MK4 Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko Rocznik: 2010 Postów: 787	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci Dzisiaj na podnośniku, sucho , dawno już takiego widoku nie było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Gadałem trochę z mechanikiem i powiedział że tym razem, jak zamontowali uszczelniacz to auto stało od 21 do 9 rano nie odpalane, niby po to żeby się ułożył uszczelniacz. __________________

02-07-2018, 20:31	#16
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci uszczelniacz wału korbowego - owszem. nie ma sprężynki i jest to wymóg techniczny ( przynajmniej w mk1 ) i teraz taki zenek rwie suchy uszczelniacz wkłada nowy, po godzinie odpala auto i robota na nowo Ostatnio edytowane przez Fulara ; 02-07-2018 o 20:38

02-07-2018, 20:42	#18
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci standardowy zimmer ma z tyłu sprężynkę zimmer do wału [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] nie ma tej sprężynki. dlatego zgodnie ze sztuką powinno się nie odpalać i zalewać auta olejem nie pamiętam czy 12 czy 24 godziny celem ułożenia wargi

02-07-2018, 20:44	#19
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci 4h tyle przewiduje ford.. dobry uszczelniacz to oryginalny uszczelniacz z innymi moze byc roznie.. Posty odnosnie mk1 nie na miejscu.. co kogo obchodzi focus mk1?

02-07-2018, 20:45	#20
JohnLenin ford::advanced Zarejestrowany: 20-08-2011 Skąd: Rzeszów Model: Focus MK3 Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2011 Postów: 320	Odp: Olej na łączeniu silnika i skrzyni 2.0Tdci Ten do mojego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ta sama historia? Ostatnio edytowane przez JohnLenin ; 02-07-2018 o 20:48