[Focus 2008-2011] 2.0 TDCi uzupelnienie plynu FAP

[Lukasz2525]

Dolewanie odbywa się po otwarciu klapki, jest tam czujnik. Jak będziesz często otwierał z nudów, to płynu też będzie więcej schodzić.

[EW1]

Dawka płynu jest stała więc chciałem uświadomić tylko nieświadomych ,że tankując za każdym razem za 50 zł raz dwa pojawi im się info o uzupełnieniu dodatku, a nie jest on tani.
I z tym się zgodzę że tankując po 5 l komp nie wychwyci tego ... chyba dopiero zobaczy od 7 l wzwyż
Reszta czyli reset ilości eolys zrobimy spoko ForScan-em

[jarekstg]

witam. dzisiaj właśnie dolewałem płyn walker 2. weszło go 2 litry a jeden został na ewentualna dolewkę lub odsprzedaż ;P. Rzeczywiście trzeba poinformować komputer ze płyn został dolany w innym przypadku wywali błąd. Samo usuniecie kodu usterki nic nie daje. Pozdrawiam

[majtol88]

Nie wiem jak to się ma do filtra usuniętego bo ja swojego nie mam, ale tez mi wyskoczył błąd o braku płynu. Po uzupełnieniu komputerowo zbiorniczka wszystko było ok do momentu tankowania, po czym pojawiała się usterka układu silnika.

[Artur92]

Dzięki za odpowiedzi. To już wiem że mając samochód z takim płynem najlepiej jak najrzadziej tankować. Teraz chce jednorazowo, żeby sprawdzić czy znowu pokaże błąd.

Napisał jarekstg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) Rzeczywiście trzeba poinformować komputer ze płyn został dolany w innym przypadku wywali błąd. Samo usuniecie kodu usterki nic nie daje. Pozdrawiam

Też tak miałeś że wywalił błąd ale sam zniknął po kilkunastu sekundach?

Nie wiem czy jechać do tego samego serwisu skoro chłopaki nie ogarnęli tematu czy szukać gdzie indziej.. To w jakiś skomplikowany sposób się programuje? Nie znam się na diagnostyce ale obstawiam ze to jest kilka kliknięć

[majtol88]

Sposób nie jest skomplikowany, trwa to chwile. Jedz do kogoś kto ma komputer i trochę się zna. Z Gdańska to myśle ze kolega totek da radę, spytaj go na priv.

[bartosh80]

Napisał Lukasz2525 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dolewanie odbywa się po otwarciu klapki, jest tam czujnik. Jak będziesz często otwierał z nudów, to płynu też będzie więcej schodzić.

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dawka płynu jest stała więc chciałem uświadomić tylko nieświadomych ,że tankując za każdym razem za 50 zł raz dwa pojawi im się info o uzupełnieniu dodatku, a nie jest on tani.
I z tym się zgodzę że tankując po 5 l komp nie wychwyci tego ... chyba dopiero zobaczy od 7 l wzwyż
Reszta czyli reset ilości eolys zrobimy spoko ForScan-em

W tym układzie Ford przyjął bardzo prymitywną metodę dawkowania dodatku:
- więc jak będę z nudów otwierał klapkę to po entym otwarciu płyn zostanie przepompowany w całości do zbiornika paliwa (nie przejeżdżając nawet 1 km) ?
- przyjmując stałą dawkę oraz że układ komputera wychwyci zatankowanie 5 l (i znajdzie się ktoś kto będzie tak ciągle tankował) jak się to ma do kogoś co ciągle tankuje do pełna po 50 l. Przy ciągłym tankowaniu po 5 l dodatku w paliwie będzie 10 X więcej niż jest to wymagane. Teraz zakładając że płynu starcza na 60 kkm to jednemu starczy na ten przebieg a drugi przejedzie 6 kkm dodatkowo jeżeli będzie jeździł tylko po mieście to jeszcze mniej przez fakt zwiększonego zużycia paliwa.
Wątpię w to aby dziesięciokrotnie zwiększona dawka płynu eolys miała pozytywny wpływ na cały układ FAP/DPF (zawarty cer 10 X szybciej zatka kanaliki FAP/DPF).
Osobiście wątpię aby ktoś ciągle tankował tylko po 5 l ale jest to możliwe.
Dlatego bardziej skłaniam się do wersji że eolys jest dawkowany proporcjonalnie w stosunku do ilości zatankowanego paliwa.

[hindus]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[jarekstg]

Artur92 po wykasowaniu błędu po chwili pojawiał sie na nowo, ale sam nie zniknął. Dopiero po poinformowaniu kompa o dolewce kod błędu nie powraca jak narazie

[bartosh80]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To tak na poparcie wypowiedzi zawartej we wcześniejszym linku - ostatni post niebieska linia wykres przedstawia moment wpompowania dodatku do zbiornika.
Więc Ford jak napisałem wcześniej jednak nie przyjął jakiejś prymitywnej metody dozowania dodatku, zresztą zawarte w linkach wypowiedzi o sposobie dozowania są identyczne w stosunku do Volvo jak i Forda.
- tłumacz Google
Dozowanie dodatków
Moduł dozowania dodatków (ADM) obliczy optymalną ilość dodatku, który powinien zostać wtryśnięty do zbiornika paliwa po zatankowaniu. Ilość dodatku, który zostanie wtryśnięty, jest wprost proporcjonalna do liczby impulsów wysyłanych przez moduł dozowania dodatków (ADM) do pompy dodatku. Pozwala to na łatwą regulację dozowania, a zatem stosunek mieszanki dodatku i oleju napędowego do głównego zbiornika paliwa.


Aby hałas pompy dodatkowej nie przeszkadzał, podawanie dodatku rozpoczyna się dopiero, gdy prędkość pojazdu przekroczy 40 km / h. Jeśli prędkość ta nie zostanie osiągnięta w ciągu 4 minut od rozruchu silnika po uzupełnieniu paliwa, to i tak rozpocznie się dozowanie.