![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
![]()
Dziś nie miałem zbytnio okazji by to poobserwować. Pojżdżę i poobserwuję, może ewentualnie profilaktycznie wymienić te zaworki (te pierdy mnie denerwują).
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
![]()
tutaj EGR nie jest sterowany podcisnieniem a elektrycznie, Parametr egr_err ma dazyc do 0, to roznica mdzy tym co nakazal komp a tym co jest na czujniku. Wychodzi ze EGR masz wadliwy skoro po wymianie i kalibracji ten parametr ma taka duza wartosc,
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
![]()
Na forscanie podczas jazdy wyświela parametry od ok. -80 do +90%, przy czym robi to dosyć skokowo. Sam zawór, po zdemontowaniu chodzi płynnie. W sobotę sprawdzę auto innym komputerm/programem. Już raz u mnie okazało się, że forscan 'troszkę' się pomylił.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
![]()
jaki masz interfejs? ten parametr zmienia sie w zaleznosci od obciazenia, ale jego wartosci tylko chwile powinny byc inne niz zero, np jak jedziemy spokojnie i depniemy to zawor sie zamyka jednak potzrbuje na to jakis czas, i wtedy moze skoczyc do jakies wartosci, ale po chwili musi byc 0
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
![]()
STN1110 - na tym sprawdzałem. Podczas jazdy wartości nie pokazywały 0. Oscylowały, tak jak napisałem wcześniej, od -80 do +90, po podmianie zaworków podczas hamowania silnikiem teraz pokazuje się wartość -100.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
![]()
hmm, czytalem ze podczas czyszczenie w przedlifcie mozna cos tam wyjac i pozniej jak sie wlazy zle to takie cyrki sie dzieja, moze ktos powie ocb, moze byl fabrycznie zle zlozony
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 | |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
![]() Cytat:
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
![]()
A w jaki sposb masz podniesiona moc?
Faktycznie takie baczki sa czesto objawem wadliwego EGR, ale u Ciebie jest jeszcze kwestia tego tuningu. Tak z ciekawosci. Czy Forscan( jesli masz) podaje wartosci z przeplywomierza? |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 02-08-2013
Skąd: Wlkp. oraz B-W
Model: Ford Mondeo Mk4 kombi
Silnik: 2.0 TDCI 140->170
Rocznik: 2008
Postów: 192
|
![]()
Był robiony chip wraz z hamownią.
Z informacje przepływomierza idą. Jest ok 7g/s przy 800obr, wciskając pedał gazu wartość ta się zwiększyła do 36g/s. Przeczyszczę ukłąd dolotowy, poeksperymentuję chwilę z zaślepieniem egr i zobaczę co z tego wyjdzie. Może faktycznie to tylko pozostałość po wirusie na którą wcześniej nie zwracałem uwagi.
__________________
było: 2x Polski Fiat 126p (1978 oraz 1992), Ford Ka; jest: Ford Escort Hatchback MK7 1.3 MPI oraz Ford Mondeo Kombi MK4 2.0 TDCi |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
![]()
36 kiedy miales? ja na maks obciazeniu powinno byc ze 130 jak dobrze pamietam
|
![]() |
![]() |