![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | ||
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-01-2013
Model: Focus mk3
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: '14
Postów: 223
|
Cytat:
Moc może i zbliżona (przy podobnych obrotach silnika), ale na co dzień ważniejszy jest przebieg momentu obrotowego. W wersji 150 / 182 wykres momentu obrotowego jest wypłaszczony i w miarę stały od 2 tyś obrotów do 3.5 / 4 tyś w zależności od wersji. Chipowany - wyższy moment obrotowy, szczególnie przy niskich obrotach silnika (od 2tyś obr) - jest to odczuwalne na co dzień. Cytat:
- w korkach - na krótkich odcinkach (zimny silnik dużo pali) - gdy jest potrzeba częstego zatrzymywania się i ruszania. U mnie powtarzalne 10-12.5l w zależności od nogi. W trasie jeszcze więcej zależy od nogi. Na drogach krajowych, przy prędkościach 80-100km/h spokojnie można osiągnąć 6-7 litrów (rewelacja! Mój rekord 5.2l/100km), ale przy częstym i bardzo dynamicznym wyprzedzaniu może wzrosnąć nawet do 9-10 litrów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez Pitterek ; 27-11-2018 o 10:07 Powód: info odnośnie spalania |
||
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 31-10-2012
Skąd: Szczecin
Model: Kuga Mk2
Silnik: 1.5 EB 150 -> 190 KM
Rocznik: 2019
Postów: 218
|
Cytat:
Pozdrawiam |
|
|
|
|