Czym wyczyścić zaciski i jaką farbą pomalować?

[kosteg]

Sama szczota na wiertarce nie zawsze da satysfakcjonujące efekty. Jeśli ma byc bez piaskowania warto przed mechanicznym czyszczeniem potrzymać kilkanaście godzin w occie.


Przepraszam za jakość zdjeć ale nie mam chwilowo możliwości wklejenia ich inaczej.

[Rafał A.(antek)]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to nie widzę zbytnio więcej "pracy" oprócz dodatkowych dwóch śrub.

Czyszczenie, i dobry klucz by te dwie śruby odkręcić.

[Hansolo]

Wszystko fajnie, ale podejrzewam że wielu z nas , jak również autor tematu, niekoniecznie chce odkręcać zaciski i bawić się w odpowietrzanie. Fakt lepiej na stole wszystko zrobić, większa profeska.

[edmun]

Ja i tak zmieniam tarcze i klocki przód i tył więc jarzmo będą luzem a zaciski będę miał wciąż na przewodzach hamulcowym. Żadnego malowania jak wszystko jest założone. Zacisków na stole mieć nie będę ale dostęp na pewno lepszy niż jak wszystko założone. Odpowietrzanie pewnie i tak będzie i nie wiem czy nie ściągnę i nie zaleje nowego płynu.
Mam też do wymiany pompę sprzęgła więc płyn i tak będzie zlewany i zalewany od nowa, ale że nie kosztuje nie wiadomo ile, to mogę zrobić to dwa razy

[lukaszooo]

Jest kilka "złotych" zasad przy odkręcaniu zacisków aby później nie mieć problemów. Pompe ABSu jest naprawde cięzko odpowietrzyć i nie da sie tego zrobić metodą nożną. Trzeba maszynką ciągnąc podciśnienie i jest to żmudna zabawa. Właśnie dlatego nie warto stwarzać sobie problemów jesli nie trzeba.
Do malowania ręcznego nie warto jest odkręcać przewodów, jeśli chciał byś to robić to pomaluj je proszkowo.

Tak jak już pisałem na aucie i farbą śnieżka mozna naprawde bardzo fajnie pomalować zaciski, nie potrzeba nic moczyć w occie..... szczota druciana na wiertarce, rozpuszczalnik, tasma papierowa, pędzelek, farba śnieżka za 5zł, bardzo duzo cierpliwości i można uzyskać zajebisty efekt. Niestety nie da sie tego zrobić fajnie nie zdejmując zacisku.
Lubie mieć satysfakcje z tego co robie dlatego maluje całe zaciski a nie tylko z przodu, trzeba to zrobić tak aby na podnosniku wyglądało tak jak po proszku.
Przed złożeniem trzeba wyczyścić prowadnice klocków, jeśli tego nie zrobisz klocek może sie zapiec dlatego po wyschnięciu małym pilnikiem zedrzyj farbe z prowadnic.

[Krzysiek128]

Polecam zestaw foliatec.

Tam masz wszystko, chociaż ja czyściłem wkrętarką z szczotką bo mi się ręcznie nie chciało machać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy okazji nasmarowałem prowadnice.

[kosteg]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest kilka "złotych" zasad przy odkręcaniu zacisków aby później nie mieć problemów. Pompe ABSu jest naprawde cięzko odpowietrzyć i nie da sie tego zrobić metodą nożną. Trzeba maszynką ciągnąc podciśnienie i jest to żmudna zabawa. Właśnie dlatego nie warto stwarzać sobie problemów jesli nie trzeba.
Do malowania ręcznego nie warto jest odkręcać przewodów, jeśli chciał byś to robić to pomaluj je proszkowo.

Wystarczy przed odkręcaniem przewodu nacisnąć pedał hamulca i pozostawić go wciśniętego (zablokować o fotel) aby nie mieć problemów z pompa abs czy esp. Jeśli ktoś ma przewody „gumowe” to można je śmiało ścisnąć dedykowanymi szczypcami.

Efekt malowania ręcznego masz na moich fotkach zestawy takie jak poleciłem czy wspominany już tutaj foliatec dają genialne efekty.

Podstawa to dobre przygotowanie powierzchni i staranne wykonanie wszystkiego bez partyzantki i chodzenia na skróty.




Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[lukaszooo]

Jesli chcesz zrobic regeneracje zaciskow z malowaniem proszkowym to schodzi sie przy dobrych wiatrach tydzien. Co bys nie zrobil to po takim czasie trzeba odpowietrzać uklad podcisnieniem.

[kosteg]

Napisał lukaszooo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jesli chcesz zrobic regeneracje zaciskow z malowaniem proszkowym to schodzi sie przy dobrych wiatrach tydzien. Co bys nie zrobil to po takim czasie trzeba odpowietrzać uklad podcisnieniem.

Czytasz wybiórczo czy specjalnie olewasz co napisałem?

Od początku polecam malowanie ręczne na zdemontowanym zacisku. Nie potrzebujesz na to tygodni a dzień. Ewentualnie dodatkowy czas na wymoczenie bardzo skorodowanych zacisków. Wszystko dobrze i skutecznie a co najważniejsze długotrwale można zrobić samemu w domu.

Poskładane auto zostawiasz na kolejny dzień na doschniecie i masz całość w weekend zrobiona jak trzeba.

Pokazałem to na fotkach. Robiłem to u siebie (z dodatkowa wymiana przewodów na oplot Hel), całość od ponad 30kkm jeździ i ma się dobrze.

Ja zdecydowałem się dodatkowo na pełen serwis (skoro zaciski i tak miałem mieć na stole) i zamówiłem komplet tłoczków, gumek, osłonek i odpowietrznikow. Raz a dobrze.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[lukaszooo]

Nie pomalowanie proszkowo zaciskow gdy i tak sa rozlozone mozna porownac do remontu silnika i zostawieniu starych panewek.....
Wiesiek mechanik powie zostaw bo sa ładne, pan mechanik powie nie zaluj 100zl bo wyjdzie ci to bokiem.