Audi A3 od 2012 roku

[jarhel74]

W rodzinie jeździł rapid z 1.4. W ciągu 3 lat miał 2 razy wymieniany rozrząd. Była opcja odkupienia go, ale po rozmowie z mechanikiem dałem sobie spokój. Ten silnik był skopany na poziomie projektowania, tak jak 1.6 THP z PSA/BMW.
W 1,8/2,0 nie ma problemu rozrządem, ale za to piją oliwę i odkładają sobie nagar na zaworach.
Kolega miał A3 z 2.0 tfsi i zamienił na 2.0 tdi pd (z dużą stratą). I mimo,że ten silnik to też niewypał, jest bardzo zadowolony. Zregenerował turbo i śmiga, a z benzyniakiem ciągle miał problemy.

[weuek]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W rodzinie jeździł rapid z 1.4. W ciągu 3 lat miał 2 razy wymieniany rozrząd. Była opcja odkupienia go, ale po rozmowie z mechanikiem dałem sobie spokój. Ten silnik był skopany na poziomie projektowania, tak jak 1.6 THP z PSA/BMW.

Mój niedługo skończy 7 lat. Nic nie miał jeszcze wymieniane gdy go kupiłem pól roku temu, oprócz płynów. Ale z "korzyści" płynących z asowego systemu LL nie czerpał.

[RyszardaTrzeciaWaza]

Napisał jarhel74 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rapid z 1.4. W ciągu 3 lat miał 2 razy wymieniany rozrząd.

To był ten pierwszej generacji, z kompresorem i turbiną ? Bo usterka pasuje.

Silnik od któregoś roku został poprawiony, nie pamiętam od którego. Generacja ma oznaczenie ea211.
Te wadliwe są oznaczone jako ea111.

Podobna historia jest z 2.0tfsi.
Pierwsza generacja jest dobra, nie chla oleju. Druga generacja jest do kitu. Trzecia została poprawiona.

Jeżeli ktoś wie co kupić, będzie zadowolony z tych silników. Nie ma co wrzucać wszystkiego do jednego wora.

Podstawowe rzeczy których trzeba pilnować w FSI/TFSI
- popychacz pompy wysokiego ciśnienia(wytrzymuje około 150kkm)
- membrana odmy
- łańcuch spinający wałki rozrządu (wytrzymuje różnie, czasami 100kkm) będzie dzwonił, nie jest drogi około 300zł

[weuek]

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To był ten pierwszej generacji, z kompresorem i turbiną ? Bo usterka pasuje.

Nieee, takiego rapida nigdy nie było. To najsłabsza wersja 122 KM. Samą EA111 (której są 4 wersje) poprawiali około 6 lat od debiutu.

[jarhel74]

Tak- rapid miał 122 albo 125 KM
A ten audi był z 2005 r. Nie wiem, która to generacja 2.0, ale oliwę chlał na potęgę i ciągle walczył z nierówną pracą (wiem,że wymieniał jakieś czujniki i czyścił nagar).

Wiadomo ,że nie każdego dopada usterka, nie każdy się przyzna ,że jego super auto ma problemy z silnikiem. Ale tak patrząc na inne fora i problemy jakie pojawiają się z doładowanymi benzynami z wtryskiem bezpośrednim, to EB od forda wydają się być jednymi z bardziej bezawaryjnych silników.
Właśnie czytałem na forum citroena o problemach z 1,2 PT- łuszczy się pasek rozrządu i blokuje magistralę olejową, a jednemu z użytkowników już pasek pęknął.

[kumpel Fordzika]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

....Przecież nasz ryś też był niedokończony (poszarpywanie przy stałej prędkości

Hmmmm, zjawisko zupełnie mi nieznane. Może coś zepsute mam, albo od tego dodatku do paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Zupełnie serio nic nie podszarpuje, nawet na 2 biegu przy małych prędkościach, mimo, że ta dwójka od czapy przełożenie ma jakieś.

Bump: To wszystko co poniżej (powyżej napisałeś) to się przenosi na Golfa z tymi samymi silnikami ?
Przecież VW od zawsze robił świetne silniki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. > Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał RyszardaTrzeciaWaza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To był ten pierwszej generacji, z kompresorem i turbiną ? Bo usterka pasuje.

Silnik od któregoś roku został poprawiony, nie pamiętam od którego. Generacja ma oznaczenie ea211.
Te wadliwe są oznaczone jako ea111.

Podobna historia jest z 2.0tfsi.
Pierwsza generacja jest dobra, nie chla oleju. Druga generacja jest do kitu. Trzecia została poprawiona.

Jeżeli ktoś wie co kupić, będzie zadowolony z tych silników. Nie ma co wrzucać wszystkiego do jednego wora.

Podstawowe rzeczy których trzeba pilnować w FSI/TFSI
- popychacz pompy wysokiego ciśnienia(wytrzymuje około 150kkm)
- membrana odmy
- łańcuch spinający wałki rozrządu (wytrzymuje różnie, czasami 100kkm) będzie dzwonił, nie jest drogi około 300zł

[weuek]

W audi, vw, seacie i skodzie silniki są te same. Tylko czasem w jednym modelu dłużej montowano konkretny silnik, a w innym już zmieniono na kolejną wersję. Na przykład, 1.4 tsi ea111 (z nieudanym rozrządem łańcuchowym, chociaż ze dwa razy zmieniono projekt łańcucha) został w superbie do 2015 roku, a w octavii wstawiali ea211 (na pasku) od 2013 r.

Niemałą rolę odgrywa w awarii tego łańcucha filozofia long life. Fazator/wariator/napinacz jest hydrauliczny, więc wymiana oleju co 30 000 km utrudnia jego pracę, a nienapięty prawidłowo łańcuch rozciąga się. Oryginalny właściciel mojego pojazdu jeździł na wymianę oleju co rok, mimo, iż jedna z nich przypadała na przebieg 6500 km (na ostatniej karteczce od oleju w 2018 r. napisali, że kolejna wymiana w 2020 r. - gdzie tu jaki rozum?). Chwała mu za to. Zwłaszcza, że zawsze lali mu olej long life i niepotrzebnie za to bulił.

Saab robił dobre silniki, to już nie istnieje. Nastały czasy niedobrych rzeczy.

[kumpel Fordzika]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niemałą rolę odgrywa w awarii tego łańcucha filozofia long life. Fazator/wariator/napinacz jest hydrauliczny, więc wymiana oleju co 30 000 km utrudnia jego pracę, a nienapięty prawidłowo łańcuch rozciąga się. Oryginalny właściciel mojego pojazdu jeździł na wymianę oleju co rok, mimo, iż jedna z nich przypadała na przebieg 6500 km (na ostatniej karteczce od oleju w 2018 r. napisali, że kolejna wymiana w 2020 r. - gdzie tu jaki rozum?). Chwała mu za to. Zwłaszcza, że zawsze lali mu olej long life i niepotrzebnie za to bulił.

Saab robił dobre silniki, to już nie istnieje. Nastały czasy niedobrych rzeczy.

Mój mechanik z Opla który przechodzi teraz katorgi zmiany właściciela marki na PSA i tandety wprowadzanej przez PSA do Opla twierdzi, że cały ten szajs silnikowy przez ekologię. Konstrukcje nie wytrzymują, oleje za słabe, bo też ekologicznie muszą być robione. Interwały 30 tys km też wymuszane przez ekologów, aby globalne zużycie materiałów smarnych spadało, a też spadało w danej marce. Spalinowe normy ekologiczne Euro załatwiają oleje i silniki. Do tego ograniczenia materiałowe w produkcji silników też wymuszone przez ekologię, bo nawet wielu procesów w technologi obróbki metali stało się beeee Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Człowiek ciągle na szkoleniach, na dokształcaniu. Jedyny mechanik którego znam uczący się ciągle i szacun u mnie.

[weuek]

Ale zacytowałeś mnie zupełnie niepotrzebnie. To z lenistwa?

Teść z nowej oldskulowej tureckiej astry bardzo zadowolony. Za pięć dych to był chyba optymalny zakup.

[kumpel Fordzika]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teść z nowej oldskulowej tureckiej astry bardzo zadowolony. Za pięć dych to był chyba optymalny zakup.

Możesz coś bliżej. Teść się nie obrazi, że zacytowałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik 1.4 125 KM ?? , nowe auto z salonu, jak to wyszło finansowo tak dokładniej ? Co na wyposażeniu wartościowego dla kierowcy ?
Patrzę na te Astry na ulicach i wyglądają mi na jakieś malutkie filigranowe samochodziki. Nie masz tego wrażenia. W środku jakby spoko, a nawet w wielu miejscach się rozpisują, że przestronniejsze od poprzedniej wersji.