[Focus 2004-2008] Rozsadza turbiny

[Cianek97]

Smarowanie jest ok. Oska wirnika urywa się na równo z wirnikiem. I tu jest właśnie pytanie ponieważ turbo przy przeładowaniu powinno się wyłączyć a tego nie robi. 4-5 bieg wyższe obroty no nie wchodzą tak jak powinny mniejwiecej jak by ktoś zatkał rurę wydechowa i jest odczucie jak by silnik nie miał siły się już wykręcać na wyższe obroty a przed i po mapie kręcił się jak wściekły

[hindus]

Jak wygląda wykres ciśnienia doładowania? Trochę to jest dla mnie dziwne, wydaje mi się (tak to przynajmniej działa w 1.6) że zanim turbo będzie ładować tak żeby uszkodzić coś mechanicznie (np jak zatnie się sterowanie geometria) taką sytuację powinien wykryć czujnik ciśnienia i wywalić błąd. Taki czujnik w 2.0 też powinien być. Może jest jakoś mechanicznie zakryty albo uszkodzony?

[madamsz]

Napisał Cianek97 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako ze dpf już nie ma to tez raczej katalizator nie blokuje przepływu bo wtedy raczej był by problem po stronie cieplej. Dobrze to rozumuje?

Ale o ile dobrze pamiętam w 2.0 DPF jest w innej bańce niż katalizator - są dwie.
Ważny jest tam odczyt z tych czujników dla komputera samochodu, w Mondku potrafi całkowicie uniemożliwić uruchomienie samochodu.

[Cianek97]

To ten czujnik przed katalizatorem? Puszka katalizatora została a na puszce z dpf zostały jedynie przewody od czujnika różnicy ciśnień i bodajże temperatury spalin

[japim]

Skoro rozwaliłeś już kolejna turbinę tzn, że nie działa sterowanie.
Po pobieżnym obejrzeniu jak wygląda turbo wnioskuje że możesz mieć problem z wysterowaniem wastegate. Możliwe że jest cały czas zamknięty i nie wyłącza doładowania gdy jest niepotrzebne. Nie wiem czy masz sterowanie elektroniczne czy z wakupompy.

Bump:

Napisał Cianek97 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przy drugiej to samo czyli ze turbina jako tako ładuje tylko to ciśnienie gdzieś jest zatrzymywane. Przepustnica od strony „cieplej” czyli bez ic została zablokowana w pozycji zamkniętej ponieważ była zerwana.

Jak myślisz do czego jest ta "przepustnica"? Ona ma za zadanie puścić gazy wylotowe - spaliny - bokiem a nie przez kolo mocy turbiny aby właśnie koło kompresora szlag nie trafił...

[Cianek97]

Sterowanie prawdopodobnie jest elektroniczne. Przepraszam ale złe opisałem ta przepustnice. Chodzi o tą przy kolektorze dolotowym gdzie doładowanie idzie albo prosto z turbiny albo przez intercooler. Jak sprawdzić westgate?

[Cianek97]

Po dłuższych oględzinach zastanawiam się jeszcze nad jedna rzeczą. Samochód był strojony na uszkodzonym termostacie ponieważ nie łapał wyższej temperatury niż 75-80 stopni. Pierwsza turbina padła w dniu wymiany termostatu. Jest to możliwe ze coś się pokręciło w dawce paliwa albo kącie wtrysku?

[halukuba]

Czy nie prościej i taniej zaopatrzyć się w sprawne elementy (turbo, termostat, pierburg..) i wywieź samochód do Pana Heko, który zrobi program od nowa?