Problemy Forda w Europie

[mskgs]

Puma będzie dopiero w 2020. Tak samo jak Kuga. Być może wtedy coś ruszy. Ale inni producenci znowu są krok do przodu i mają coś pomiędzy. Pug ma 2008, 3008 i 5008. Renault ma Captura, Kadjara i Koleosa (chociaż nie wiem czy on się sprzedaje). VW: T-Cross, T-Roc, Tiguan.

[szmelcmax]

Napisał aple4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z nową "Pumą" ? To już jest jakaś kontroferta... co prawda brzydka... i przypomina kolejny klon nissana Juke... ale coś jest.

Dla mnie nie ma tu podobieństwa. Juke zawsze uważałem za brzydki i "wymodzony" ponad miarę. Tak jak ostatnie Toyoty na siłę na stu kątownikach gięte. Puma jest dla oka bardziej zrównoważona. Nie wzbudza zachwytu, ale brzydoty też nie zauważam. Co do ogólnej polityki Forda to od lat są z tyłu jeśli chodzi o tworzenia aut pod rynek. Pewnie robią rozeznanie, ale księgowi każą ciągnąć to co jest póki jeszcze są zyski. Jednak tu trzeba troszkę czas wyprzedzać bo tworzenie nowego modelu od zera trwa nawet 3-4 lata.

[TOMAS]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a EcoSport... Lekko mówiąc to nie do końca konkurencja dla małych "crossoverów" typu Captur

Proponuje, pójść i przejechać się Capturem, liczniki z pierwszego Kangoo, schowek, żółty i otwiera się jak szuflada w PRLu w lodówce, ten kolor to chyba od starości, benzyna 0.9 chodzi jak kosiarka, to już ten ecoboost którego nie lubię za awaryjnosc ma dużo wyższa kulturę pracy. Pomimo wtopa z ecoboostem chcieliśmy odejść od marki Ford a jak widać porownalismy wyposażenie, silnik i zostałyśmy dalej z blue owal, narazie 800km za nami i oby tak dalej

[kaan1]

Napisał aple4 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A co z nową "Pumą" ? To już jest jakaś kontroferta... co prawda brzydka... i przypomina kolejny klon nissana Juke... ale coś jest.

Tak, ale wydaje się być spóźnioną. Zmieniające się przepisy będą jednak dyskryminowały SUVy - więc w wielu źródłach pojawiają się opinie, że moda na SUVY będzie miała tendencje spadkowe.

[TOMAS]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmieniające się przepisy będą jednak dyskryminowały SUVy

Możesz napisać coś więcej?

[kaan1]

Normy emisji CO2. SUVy są cięższe, mają wyższe opory aerodynamiczne

[TOMAS]

Ok temat ostatnio modny, myślałem, że co innego wymyślono

[mskgs]

Napisał TOMAS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Proponuje, pójść i przejechać się Capturem, liczniki z pierwszego Kangoo, schowek, żółty i otwiera się jak szuflada w PRLu w lodówce, ten kolor to chyba od starości, benzyna 0.9 chodzi jak kosiarka, to już ten ecoboost którego nie lubię za awaryjnosc ma dużo wyższa kulturę pracy. Pomimo wtopa z ecoboostem chcieliśmy odejść od marki Ford a jak widać porownalismy wyposażenie, silnik i zostałyśmy dalej z blue owal, narazie 800km za nami i oby tak dalej

Z całym szacunkiem, ale to nic nie zmienia. Mimo beznadziejnego silnika (0.9 TCe) takie Clio np. i tak się sprzedaje lepiej od Fiesty. Więc w przypadku Captura ten efekt będzie tylko pogłębiony. EcoSport nie jest złym samochodem, ale od razu widać, że to coś zrobione na szybko - taka mieszanka samochodów - silniki i środek z Fiesty, kierownica z Focusa. ;-) I Klienci to widzą. Do tego dochodzi dyskusyjna stylistyka - OK, to kwestia gustu. Ale jednak, co by nie mówić, to konkurencja ma więcej polotu.
No i najważniejsze - nawet Renault, mimo beznadziejnego serwisu, potrafi się lepiej zareklamować od Forda. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SUV-y nie zginą z prostego powodu - jest na nie cholerny popyt. Normy EU nic nie zmienią, albo w końcu ktoś się złamie, bo nikt nie pozwoli na odcięcie takiego źródła dochodu ;-). Wystarczy popatrzeć na USA i zobaczymy, co nas czeka. Segment D już wymiera - kolejni producenci się wycofują, a Mondeo pewnie nie doczeka się następcy. Minivany praktycznie umarły - Peugeot zastąpił SUV-ami, Ford nie będzie kontynuował produkcji S-Maxa/Galaxy. Renault z Espace zrobiło niby crossovera. Podejrzewam, że kwestia czasu i to samo spotka segment kompaktów.

[kaan1]

Napisał mskgs Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SUV-y nie zginą z prostego powodu - jest na nie cholerny popyt. Normy EU nic nie zmienią, albo w końcu ktoś się złamie, bo nikt nie pozwoli na odcięcie takiego źródła dochodu ;-). Wystarczy popatrzeć na USA i zobaczymy, co nas czeka. Segment D już wymiera - kolejni producenci się wycofują, a Mondeo pewnie nie doczeka się następcy. Minivany praktycznie umarły - Peugeot zastąpił SUV-ami, Ford nie będzie kontynuował produkcji S-Maxa/Galaxy. Renault z Espace zrobiło niby crossovera. Podejrzewam, że kwestia czasu i to samo spotka segment kompaktów.

Każda moda ma swój sezon. Legislacja się nie ugnie, jeśli nie będzie SUVów to ludzie będa kupować to co będzie - jeździć muszą. Albo SUVy sprostają wyzwaniu (napędy elektryczne?), albo będą musiały zniknąć. Tak samo było z sedanami, a potem minivanami.

[mskgs]

Drobna różnica - sedany i minivany nie wymierają z powodu norm emisji, tylko z powodu spadającej sprzedaży. Ludzie wolą SUV-y.