Sprawdzanie Numeru VIN

makinen · 05-12-2019, 14:19

Ja staram się dopasować styl jazdy do skrzyni. Niestety to ona rządzi.

heko · 05-12-2019, 14:39

trzeba rozmawiać z tymi, którym robiłem chipsa z PS, jak to teraz reaguje

kobrys · 05-12-2019, 18:24

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

trzeba rozmawiać z tymi, którym robiłem chipsa z PS, jak to teraz reaguje

Właśnie chyba o to jest pytanie w tym wątku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kobrys · 06-12-2019, 09:12

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - czy mógłbyś chociaż wyrazić swoje zdanie jak reaguje PS po chipie w kwestii przyspieszania 80-120?

Czy PS nadal szuka mocy w bardzo wysokich zakresach obrotów czy korzysta ze zwiększonej mocy także w średnich zakresach obrotów i wykorzystuje elastyczność, którą widać na wykresach po chipie?

foni · 06-12-2019, 09:53

Cytat:

Napisał kobrys Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy korzysta ze zwiększonej mocy także w średnich zakresach obrotów i wykorzystuje elastyczność, którą widać na wykresach po chipie?

Tak

Krisfrit · 27-01-2020, 20:30

Hej.
Po to jest czujnik momentu obrotowego w skrzyni by wiedziała kiedy redukować kiedy nie.
Teoretycznie większa moc to rzadsza zmiana biegów, ale i tak uważam że to i tak zbyt skomplikowane, zbyt wiele parametrów mierzy skrzynia.
Pozdrawiam

pawelolszewski · 16-08-2023, 13:51

Jaki jest bezpieczny poziom dla PS, mam obecnie 210km i 450Nm. Chciałbym zrobić program i przy okazji za bardzo nie obciążyć skrzyni?

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

Hansolo · 16-08-2023, 14:02

Gdzieś tam kiedyś pisano że od 500 niuta, może się poddawać. Tyle że jedna jest w stanie lepszym, inna gorszym, różnie były eksploatowane.

Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka

pawelolszewski · 16-08-2023, 14:06

Ok, dzięki za info. Czyli 500Nm jako granicą bólu.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

klocolus · 16-08-2023, 19:44

Cytat:

Napisał pawelolszewski Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jaki jest bezpieczny poziom dla PS, mam obecnie 210km i 450Nm. Chciałbym zrobić program i przy okazji za bardzo nie obciążyć skrzyni?

Jeśli fabrycznie masz 450 niuta to 480 bym nie przekraczał, 500 to już taka granica. Na górze podnieść moment tam gdzie silnik produkuje moc.

Co innego dla aut bez biturbo, wtedy granica to właśnie 450nm ze względu na inną strukturę kontroli skrzyni, potem lubi sypać podobno błędami.

05-12-2019, 14:19	#11
makinen ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-01-2017 Skąd: Opole Model: S-Max Powershift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 686	Odp: Piwershift a chip tuning Ja staram się dopasować styl jazdy do skrzyni. Niestety to ona rządzi.

05-12-2019, 14:39	#12
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,812	Odp: Piwershift a chip tuning trzeba rozmawiać z tymi, którym robiłem chipsa z PS, jak to teraz reaguje __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

06-12-2019, 09:12	#14
kobrys ford::average Zarejestrowany: 27-02-2013 Skąd: Krosno Model: Galaxy A8 Silnik: 2.0 EcoBlue 150km Rocznik: 11.2018 Postów: 184	Odp: Piwershift a chip tuning @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - czy mógłbyś chociaż wyrazić swoje zdanie jak reaguje PS po chipie w kwestii przyspieszania 80-120? Czy PS nadal szuka mocy w bardzo wysokich zakresach obrotów czy korzysta ze zwiększonej mocy także w średnich zakresach obrotów i wykorzystuje elastyczność, którą widać na wykresach po chipie?

27-01-2020, 20:30	#16
Krisfrit ford::beginner Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 04-08-2019 Skąd: Gdynia Model: Mk4 Titanium S Silnik: 2.0 ecoboost 240hp, manual. Rocznik: 2010 Postów: 30	Odp: Piwershift a chip tuning Hej. Po to jest czujnik momentu obrotowego w skrzyni by wiedziała kiedy redukować kiedy nie. Teoretycznie większa moc to rzadsza zmiana biegów, ale i tak uważam że to i tak zbyt skomplikowane, zbyt wiele parametrów mierzy skrzynia. Pozdrawiam

16-08-2023, 13:51	#17
pawelolszewski ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 11-11-2007 Skąd: Warszawa Model: EDGE Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 107	Odp: Piwershift a chip tuning Jaki jest bezpieczny poziom dla PS, mam obecnie 210km i 450Nm. Chciałbym zrobić program i przy okazji za bardzo nie obciążyć skrzyni? Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

16-08-2023, 14:02	#18
Hansolo ford::expert Imię: Radosław Zarejestrowany: 11-07-2012 Skąd: Lębork Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON Silnik: 180 + wirus Rocznik: 2018 Postów: 2,210	Odp: Piwershift a chip tuning Gdzieś tam kiedyś pisano że od 500 niuta, może się poddawać. Tyle że jedna jest w stanie lepszym, inna gorszym, różnie były eksploatowane. Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka __________________ Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki

16-08-2023, 14:06	#19
pawelolszewski ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 11-11-2007 Skąd: Warszawa Model: EDGE Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2018 Postów: 107	Odp: Piwershift a chip tuning Ok, dzięki za info. Czyli 500Nm jako granicą bólu. Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka