[Focus 2004-2008] ładowanie ponad 16v

[hindus]

Ale inteligentne ładowanie nie ma tu nic do rzeczy tylko uszkodzenie czegoś w elektryce (albo regulatora, albo przewodów).
Możesz odpiąć wtyczkę od alternatora (tą sterującą do PCM), alternator powinien ładować w trybie awaryjnym 13.7V ale to nie gwarantuje, że nie będzie 16V bo gdzieś masz luźną masę

[filipd78]

Raczej masa odpada bo jak wcześniej pisałem z szanowanymi kolegami jedyną masa to ta na bloku i kielichu od mc'persona a te przeczyściłem i doktrecilem od nowa

[hindus]

Napisał technik08 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zmierz napięcie na obu czerwonych przewodach - na śrubie i kostce alternatora .

A to zrobiłeś?

[filipd78]

To parę faktów z miernikiem :
- alternator sterują 3 przewody : S,SIG,FR
- na S ,czyli informacja o naładowaniu akumulatora wynosi 14,7 dokładnie tak jak miernik bezpośrednio na akumulatorze
- na SIG na wolnych obrotach jest napięcie ok 9v a dodając gazu rośnie do 15
- na FR na wolnych obrotach jest ok 3,5v a dodając gazu maleje do 1,5 v
- po odłączeniu sterowania od alternatora ładowanie bez obciążenia wynosi 15,1 v , po dodaniu gazu spada o 0,5v.
Na razie będę jeździł bez sterowania z zapaloną kontrolka akumulatora ale jest większe prawdopodobieństwo że nie usmaży mi Aku i instalki .
Może ktoś mądrzejszy zna rozwiązanie na ten ból i nie koniecznie jest to karnister benzyny i zapałka :-)
Będę wdzięczny za każdą sugestie a dodam że alternator był cały robiony i sprawdzony a przed robotą było tak samo

[hindus]

Napisał filipd78 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po odłączeniu sterowania od alternatora ładowanie bez obciążenia wynosi 15,1 v ,

I to moim zdaniem jest dowód, że regulator jest padnięty.

[technik08]

Kolega miał przypadek , że elektryk po wymianie mostka diodowego nie przylutował do niego przewodu od stojana, po kilku sekundach od włączenia silnika zapalała się kontrolka ładowania .
Te 15V na SIG wydaje się być za duże .

Bump:

Bump:

Bump:

[Piotrek Wielos]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I to moim zdaniem jest dowód, że regulator jest padnięty.

Powiem z własnego doświadczenia co do regulatorów po tym jak w oryginalnym skończyły się szczotki kupiłem tego samego producenta co był założony przez fabrykę, pierwsza sztuka ładowanie 12,7, do sklepu wymiana na inną po założeniu ładowanie 16,2, kolejny raz do sklepu wymiana na inny i w końcu prawidłowe ładowanie 14,4 radość długo nie trwała po polroku się skończył i ładowanie ponad 16 konsekwencje tej usterki, spalone 4 żarówki, ugotowany akumulator. Oczywiście zareklamowalem regulator, dostałem nowy sprawny jednak nikt nie był zainteresowany by zwrócić mi kasę za stracony czas na przebierania części aż trafię na sprawna oraz na zakup uszkodzonych elementów które były konsekwencją uszkodzenia regulatora. Więc w Twoim przypadku nie sugerowałbym się tym że było robione i musi być sprawne otóż nie musi