Sprawdzanie Numeru VIN

Svedrus · 13-04-2020, 19:59

Jutro podjedzie kumpel z kompem i zobaczymy co tam pokaze. A wali w aucie bo ropa stoi do około wtrysku.

setaszi · 13-04-2020, 20:22

podłączenie pod komp powinno wyjaśnic co się dzieje z pracą silnika.
Jeżeli chodzi o wyciek paliwa to jeżeli wymieniłeś te małe oringi na przelewach i cieknie dalej na jednym wtrysku to odkręć przewód zasilający metalowy na tym wtrysku i dokręć ten króciec pod spodem do którego przykręcana jest ta rurka która odkręciłeś.
Dokręć to mocno , możesz mieć wrażenie że nie jest poluzowany dlatego trzeba zrobić to mocno. Powinno pomóc

Svedrus · 13-04-2020, 21:02

Rozumiem że układ się zapowietrzac przy sciagnieciu metalowego zasilającego przewodu

tomiik · 13-04-2020, 21:06

nie powinien sie zapowietrzyc chyba ze zawor zwrotny w pompie nie trzyma

setaszi · 13-04-2020, 23:31

raczej nie powinien , zrób to szybko to się nie zapowietrzy , przewód odkręcasz między innymi po to aby założyć oczko klucza.
Odkręcasz nakrętkę , odsuwasz przewód na bok , zakładasz oczko klucza ,mocno dociągasz , składasz z powrotem i odpalasz motor

Svedrus · 14-04-2020, 18:16

Wyskoczyły 4 błędy na początku

P003a - sterowanie doładowaniem turbo
P0087 - zawór regulacji ciśnienia paliwa
P2263 - wydajność układu doładowania
P1202 - wtryskiwacz cylinder 2, przerwa/zwarcie w obwodzie

Z tym że bo skasowaniu pojawił się tylko P1202 i przez ten błąd wpada w tryb serwisowy. To może właśnie znaczyć ta nieszczelnosc?

Svedrus · 14-04-2020, 20:39

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

https://zapodaj.net/5b10d55308c6b.jpg.html

Na zdjęciu jest ten wtrysk z 2 cylindra.
Moja pytanie czy z tych miejsc zaznaczonych cyframi może ciec ropa? 4 to gniazdo wtrysku, tam gdzie w moim przypadku stoi ropa.
Dodam że dokrecalem śruby z rurki zasilającej wtrysk i błąd nadal jest.

setaszi · 14-04-2020, 23:49

1,2,3, to potencjalne miejsca wycieku paliwa , ja sugerowałem dokręcenie tej rurki pod tą duzą nakrętką na zdjęciu dokładnie tam gdzie pokazuje strzałka nr. 3, ale być moze ktoś coś robil z tym wtryskiem i np jest nie dokręcona "cewka" / strzałka 1,2/.
Jeżeli chodzi o błąd to raczej dotyczy strony elektrycznej, a nie hydraulicznej, może wtyczka, może przewody , może sterownik silnika albo sam wtrysk. Ja na początek zamienił bym wtryski miejscami i zobaczył czy usterka poszła za wtryskiem

Svedrus · 15-04-2020, 09:19

Też mi się wydaje że wyciek jest z pod 3 bo na oko delikatnie ta nakrętka jest wyżej od pozostałych i widać tam mokra ropę. Próbowałem ja dokręcić ale nie mam takiego klucza dużego ani francuza :-\
A co do wtrysku może faktycznie wtyczka jak ja ropa zmoczyla to gdzie pewnie szaleje.
Odnośnie zamiany wtrysków, po prostu muszę wyciągnąć 2 i je zamienić miejscami tak? Zamiana wtyczek nic nie zmieni a może pogorszyć rozumiem?
Bez problemu moge wyciągnąć wtyczkę przeczyscic lub wtrysk i nic sie nie stanie? W sensie komp nie zaswiruje itd.

Svedrus · 15-04-2020, 13:45

Nakrętka z strzałki nr 3 jest tak mocno dokręcona że jej nie mogłem ruszyć więc to nie z tego

13-04-2020, 19:59	#11
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Jutro podjedzie kumpel z kompem i zobaczymy co tam pokaze. A wali w aucie bo ropa stoi do około wtrysku.

13-04-2020, 20:22	#12
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 13-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. podłączenie pod komp powinno wyjaśnic co się dzieje z pracą silnika. Jeżeli chodzi o wyciek paliwa to jeżeli wymieniłeś te małe oringi na przelewach i cieknie dalej na jednym wtrysku to odkręć przewód zasilający metalowy na tym wtrysku i dokręć ten króciec pod spodem do którego przykręcana jest ta rurka która odkręciłeś. Dokręć to mocno , możesz mieć wrażenie że nie jest poluzowany dlatego trzeba zrobić to mocno. Powinno pomóc

13-04-2020, 21:02	#13
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Rozumiem że układ się zapowietrzac przy sciagnieciu metalowego zasilającego przewodu

13-04-2020, 21:06	#14
tomiik ford::advanced Imię: tomek Zarejestrowany: 30-11-2019 Skąd: wroclaw / nl Model: mondeo mk4 kombi Silnik: 2,0 duratec he Rocznik: 2007 Postów: 263	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. nie powinien sie zapowietrzyc chyba ze zawor zwrotny w pompie nie trzyma

13-04-2020, 23:31	#15
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 13-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. raczej nie powinien , zrób to szybko to się nie zapowietrzy , przewód odkręcasz między innymi po to aby założyć oczko klucza. Odkręcasz nakrętkę , odsuwasz przewód na bok , zakładasz oczko klucza ,mocno dociągasz , składasz z powrotem i odpalasz motor Ostatnio edytowane przez setaszi ; 13-04-2020 o 23:34

14-04-2020, 18:16	#16
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Wyskoczyły 4 błędy na początku P003a - sterowanie doładowaniem turbo P0087 - zawór regulacji ciśnienia paliwa P2263 - wydajność układu doładowania P1202 - wtryskiwacz cylinder 2, przerwa/zwarcie w obwodzie Z tym że bo skasowaniu pojawił się tylko P1202 i przez ten błąd wpada w tryb serwisowy. To może właśnie znaczyć ta nieszczelnosc?

14-04-2020, 20:39	#17
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. https://zapodaj.net/5b10d55308c6b.jpg.html Na zdjęciu jest ten wtrysk z 2 cylindra. Moja pytanie czy z tych miejsc zaznaczonych cyframi może ciec ropa? 4 to gniazdo wtrysku, tam gdzie w moim przypadku stoi ropa. Dodam że dokrecalem śruby z rurki zasilającej wtrysk i błąd nadal jest. Ostatnio edytowane przez Svedrus ; 14-04-2020 o 20:46

14-04-2020, 23:49	#18
setaszi ford::specialist Zarejestrowany: 13-10-2004 Skąd: okolice Lublina Model: ford Silnik: DW10C , DW10F Rocznik: 2012 , 2016 Postów: 690	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. 1,2,3, to potencjalne miejsca wycieku paliwa , ja sugerowałem dokręcenie tej rurki pod tą duzą nakrętką na zdjęciu dokładnie tam gdzie pokazuje strzałka nr. 3, ale być moze ktoś coś robil z tym wtryskiem i np jest nie dokręcona "cewka" / strzałka 1,2/. Jeżeli chodzi o błąd to raczej dotyczy strony elektrycznej, a nie hydraulicznej, może wtyczka, może przewody , może sterownik silnika albo sam wtrysk. Ja na początek zamienił bym wtryski miejscami i zobaczył czy usterka poszła za wtryskiem

15-04-2020, 09:19	#19
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Też mi się wydaje że wyciek jest z pod 3 bo na oko delikatnie ta nakrętka jest wyżej od pozostałych i widać tam mokra ropę. Próbowałem ja dokręcić ale nie mam takiego klucza dużego ani francuza :-\ A co do wtrysku może faktycznie wtyczka jak ja ropa zmoczyla to gdzie pewnie szaleje. Odnośnie zamiany wtrysków, po prostu muszę wyciągnąć 2 i je zamienić miejscami tak? Zamiana wtyczek nic nie zmieni a może pogorszyć rozumiem? Bez problemu moge wyciągnąć wtyczkę przeczyscic lub wtrysk i nic sie nie stanie? W sensie komp nie zaswiruje itd.

15-04-2020, 13:45	#20
Svedrus ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 01-09-2018 Skąd: Śmigiel Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 111	Odp: Usterka silnika i świecace się ESP. Nakrętka z strzałki nr 3 jest tak mocno dokręcona że jej nie mogłem ruszyć więc to nie z tego