Sprawdzanie Numeru VIN

lopat84 · 14-01-2021, 22:05

Witam przeplywomierz czyta ok 13g na jalowych obrotach i jak klepniesz pedal to idzie pod 180g - sprawdzone z drugim fordem i wartosci sa ok

bartecki92 · 14-01-2021, 22:14

No to przychodzi mi jeszcze tylko jedna możliwość. Sprawdź klapę gaszącą i zawór który nią steruje (jeśli jest to tak samo rozwiązane jak w DW10). Może jest przymknięta i dławi silnik.

lopat84 · 14-01-2021, 22:42

masz moze schemat podcisnien do mk5?

bartecki92 · 15-01-2021, 08:24

Niestety nie mam, musisz podpytać na forum, bo nie chcę Cię wprowadzić w błąd.
Jak miałem walnięty zawór od klapy to przy wypalaniu DPF się dławił i gasł, może u Ciebie jest coś wyrobione przy klapie gaszącej i pomimo tego, że silnik pompuje powietrze to klapa go dławi nawet bez wypalania DPF. Na szybko to znajdź po prostu klapę gaszącą i odepnij od niej wtyczkę i ewentualnie podciśnienie (jest możliwość, że jest sterowana tylko elektrycznie).

14-01-2021, 22:05	#11
lopat84 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 12-07-2012 Skąd: Zielona Gora Model: Ford Silnik: 1.6 Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 2.0 tdci nierówna praca - jakby na 3 gary Witam przeplywomierz czyta ok 13g na jalowych obrotach i jak klepniesz pedal to idzie pod 180g - sprawdzone z drugim fordem i wartosci sa ok

14-01-2021, 22:14	#12
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: 2.0 tdci nierówna praca - jakby na 3 gary No to przychodzi mi jeszcze tylko jedna możliwość. Sprawdź klapę gaszącą i zawór który nią steruje (jeśli jest to tak samo rozwiązane jak w DW10). Może jest przymknięta i dławi silnik.

14-01-2021, 22:42	#13
lopat84 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 12-07-2012 Skąd: Zielona Gora Model: Ford Silnik: 1.6 Rocznik: 2000 Postów: 10	Odp: 2.0 tdci nierówna praca - jakby na 3 gary masz moze schemat podcisnien do mk5?

15-01-2021, 08:24	#14
bartecki92 ford::specialist Imię: Bartek Zarejestrowany: 22-11-2017 Model: Focus MK3 Silnik: 1.5 TDCi Rocznik: 2015 Postów: 569	Odp: 2.0 tdci nierówna praca - jakby na 3 gary Niestety nie mam, musisz podpytać na forum, bo nie chcę Cię wprowadzić w błąd. Jak miałem walnięty zawór od klapy to przy wypalaniu DPF się dławił i gasł, może u Ciebie jest coś wyrobione przy klapie gaszącej i pomimo tego, że silnik pompuje powietrze to klapa go dławi nawet bez wypalania DPF. Na szybko to znajdź po prostu klapę gaszącą i odepnij od niej wtyczkę i ewentualnie podciśnienie (jest możliwość, że jest sterowana tylko elektrycznie).