![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-04-2006
Skąd: Głogów
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180HP
Rocznik: 2016
Postów: 483
|
Wyżej masz zdjęcie o który siemering chodzi. Przy pełnej wymianie będą 2 uszczelki, simernig na wałku i oring zewnętrzny
Wysłane z mojego LM-V600 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#12 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-01-2017
Skąd: BB
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM Powershift
Rocznik: 2015
Postów: 73
|
Z racji że auto było u nich z tym problemem juz kilka razy to też o to pytałem i twierdzą że uszczelki simering i oring wymieniony, plus za ostatnim razem zębnik i uszczelki.... ale może to jeszcze coś innego cieknie? Nie pompa a...no właśnie co?
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 14-01-2017
Skąd: Kalisz
Model: S-MAX MK2 2016r
Silnik: 2.0 TDCI 150KM DW10F
Rocznik: 2016
Postów: 18
|
WITAM
S-MAX MK2 2.0 150KM 2016r DW10f Niestety cieknie mi z pompy wysokiego ciśnienia. Dzisiaj tam zajrzę ale wycieka chyba tylko olej silnikowy. Znacie jakiś zakład który fachowo wymieni simering za zębatką na pompie w okolicach Kalisz, Konin, ewentualnie gdzieś dalej? Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 08-04-2011
Model: Ford c-max s-max
Silnik: 1,8 2,2 tdci z ogranicznikiem by Heko
Rocznik: 2006, 2013
Postów: 672
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Trzebiatów
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 85
|
Witam, post jest stary ale problem ciągle aktualny, niestety w moim aucie też cieknie olej z pompy. Widziałem naprawę na YouTube i jest w ciul roboty żeby dostać się do pompy bo sama wymiana oringu i uszczelniacza nie jest trudna. Czy ktoś próbował sam to naprawić a jeżeli nie to może wie mniej więcej z jakim kosztem trzeba się liczyć oddając do mechanika.
|
|
|
|
|
|
#16 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-01-2017
Skąd: BB
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM Powershift
Rocznik: 2015
Postów: 73
|
Witam,
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
, u mnie po wielu wizytach w ASO Tychy, wyciągniętej przez nich skrzynii biegów, wymianie uszczelek...kropla oleju dalej sobie wisiała na łączeniu skrzynii i obudowy silnika. W końcu przestałem tam zaglądać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. od tego czasu przejechałem z 50tys km i jest git. Oleju silnikowego nie ubywa ani nie przybywa. Wymieniłem olej w skrzynii ( wynikało to z przebiegu) i po roku sprawdzałem jego stan - wszystko w normie, zero błędów. Jedyną rzeczą jaka w między czasie mi się przydarzyła to tryskająca ropa z pompy paliwa i lawetą powrót z Austrii do domu ale to było uszczelnienie pompy paliwa więc nie łącze tego. Z ciekawości zajrzę dziś pod silnik i dam znać
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Trzebiatów
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 85
|
Dzięki za odpowiedź, czyli w sumie nie wiadomo co zrobili że przestało cieknąć, pewnie nawet sami serwisanci tego nie wiedzą
|
|
|
|
|
|
#18 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-01-2017
Skąd: BB
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI 180KM Powershift
Rocznik: 2015
Postów: 73
|
Nie nie - nie przestało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. "kropla oleju dalej sobie wisiała na łączeniu skrzynii i obudowy silnika. W końcu przestałem tam zaglądać" po prostu ja przestałem tam zaglądać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale tak jak pisałem - zajrzę tam dziś i zobaczę po ponad roku jak sytuacja. Sprawdzam po prostu oleje co jakiś czas i jeżdżę dalej. Od pierwszego zauważenia, czyli 3 dnia po kupieniu przejechałem 80tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#19 |
|
ford::average
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 02-10-2013
Skąd: Trzebiatów
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2017
Postów: 85
|
Kropla oleju to już jest pikuś, a może to jeszcze kropla z przed naprawy tylko już zaschła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-12-2015
Model: Ford S-MAX
Silnik: 2.0 DW10F 180 KM
Rocznik: 2017
Postów: 655
|
Dzień dobry,
Czy ktoś ma może wiedzę czy w procedurach serwisowych Forda dotyczących wyjęcia pompy wtryskowej CR (silnik DW10F) jest blokowanie rozrządu albo blokowanie górnego koła napędu czy też otworu do wymiany pompy (są różne nazwy tego).
__________________
Ostatnio edytowane przez bukox ; 09-06-2025 o 15:33 Powód: Błędny prefix |
|
|
|