Sprawdzanie Numeru VIN

krzychu2lv6 · 01-03-2021, 22:10

tak jak wyżej piszą możliwości jest sporo ciężko zweryfikować

trzeba eliminować, przeguby wewnętrzne, półosie, najtrudniej mogą tak bić i wszystko na to wygląda.
zewnętrze teoretycznie przy skrętach powinny ustać, TEORETYCZNIE.

tarcze przy hamowaniu powinny bić, jeśli to one.
brudna piasta tarcza, w miejscu mocowania felgi,
luz między felgą, a piastą jeśli felgi nie są ori musi być ten plastik w feldze,
poduszka silnika wiem z autopsji, że też potrafi tak robić,
łożysko podpory półosi jeśli to ona czuć luz,
klocki hamulcowe mogą cochać o rant tarczy,

Koła już teoretycznie wyeliminowałeś,

niestety musisz to sprawdzić po kolei, może spróbuj u kogoś innego będzie miał inny pogląd, ja bym zaczął od półosi prawej.

rtb · 02-03-2021, 22:07

U mnie po wymianie "cukierków" przeszło okresowe bicie kierownicy występujące powyzej prędkości 100 km/h.

Sadek211 · 06-03-2021, 08:43

Dzięki za podpowiedzi, a więc kilka rzeczy można wyeliminować:
- opony są nowe zarówno letnie i zimowe,
- felgi oryginalne,
- przyspieszanie nie ma żadnego wpływu na częstotliwość drgań,
- tarcze moim (mechanika również) zdaniem są ok - brak drgań podczas hamowania,
- drgania podczas skręcania są takie same.

Jak będzie cieplej to wstawię samochód do mechanika i zobaczymy czy coś znajdzie.
Dam znać.

makinen · 07-09-2024, 10:12

Odkopuję temat bo też mam problem z drganiami prędkości 120 km.
Serwis wymieniał mi łożyska i przy okazji doprowadził do sytuacji gdzie wyrzuciło smar z osłon przegubów wewnętrznych i zewnętrznych.
Nieświadomy jeździłem w ten sposób koło 4000 km, głównie autostrady.
I teraz zaczęły się drgania dokładnie przy 120 km/h.
Pytanie do kogoś kto może wiedzieć czy brak smaru w przegubach i przejechanie takiego dystansu może być powodem powstania jakiś luzów i drgań?

klocolus · 07-09-2024, 11:23

Cytat:

Napisał makinen Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie do kogoś kto może wiedzieć czy brak smaru w przegubach i przejechanie takiego dystansu może być powodem powstania jakiś luzów i drgań?

Mogło po prostu przeguby rozwalić. Inne rzeczy raczej nie chyba, że serwis przy okazji coś jeszcze uszkodził. Ewentualnie nowa piasta może być krzywa albo niedoczyszczona tarcza do montażu. Ale to raczej by się wibracje nasilały przy hamowaniu

marecki6 · 28-05-2025, 11:09

Ja jestem właśnie po wymianie tarcz i klocków (oprócz tego robiony był rozrząd i serwis olejowy) i mam podobną sytuację tzn. tarcze były wymieniane bo były krzywe i biły przy hamowaniu ale nie było drgań na kierownicy podczas jazdy. Teraz nie mam bicia przy hamowaniu ale mam za to drgania przy prędkościach powyżej 100km/h (nie zauważyłem aby przy niższych prędkościach też się to działo) które pojawiają się i znikają. Nie ukrywam że z krzywymi tarczami jeździłem dość długo więc pytanie czy to mogło doprowadzić do uszkodzenia przegubów? Zakładam że gdyby winne były nowe tarcze to problemy byłyby przy hamowaniu....

smietana · 28-05-2025, 17:57

Moze byc winna felga, opona, zle wywazenie, itp.

Wysłane z mojego 2311DRK48G przy użyciu Tapatalka

sen_soltysa · 30-05-2025, 12:51

U mnie kilka serwisów nie mogło zdiagnozować tego problemu. Kilka razy robiłem geometrię, wyrażałem koła zmieniałem opony. A nawet prostowałem felgi bo jeden serwis stwierdził że są krzywe. Finalnie pomógł mi zwykły diagnosta ze stacji diagnostycznej - stwierdził że problem jest w maglownicy są za duże luzy i nie może mi podbić badania technicznego. Dałem maglownicę do regeneracji i problem ustąpił.

01-03-2021, 22:10	#11
krzychu2lv6 ford::beginner Imię: Krzychu Zarejestrowany: 01-04-2008 Skąd: tak Model: mk4 Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 49	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h tak jak wyżej piszą możliwości jest sporo ciężko zweryfikować trzeba eliminować, przeguby wewnętrzne, półosie, najtrudniej mogą tak bić i wszystko na to wygląda. zewnętrze teoretycznie przy skrętach powinny ustać, TEORETYCZNIE. tarcze przy hamowaniu powinny bić, jeśli to one. brudna piasta tarcza, w miejscu mocowania felgi, luz między felgą, a piastą jeśli felgi nie są ori musi być ten plastik w feldze, poduszka silnika wiem z autopsji, że też potrafi tak robić, łożysko podpory półosi jeśli to ona czuć luz, klocki hamulcowe mogą cochać o rant tarczy, Koła już teoretycznie wyeliminowałeś, niestety musisz to sprawdzić po kolei, może spróbuj u kogoś innego będzie miał inny pogląd, ja bym zaczął od półosi prawej. Ostatnio edytowane przez krzychu2lv6 ; 01-03-2021 o 22:13

02-03-2021, 22:07	#12
rtb ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 02-09-2014 Model: S-Max Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 10	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h U mnie po wymianie "cukierków" przeszło okresowe bicie kierownicy występujące powyzej prędkości 100 km/h.

06-03-2021, 08:43	#13
Sadek211 ford::amateur Imię: Radosław Zarejestrowany: 19-02-2021 Skąd: KRAKÓW Model: S-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2013 Postów: 5	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h Dzięki za podpowiedzi, a więc kilka rzeczy można wyeliminować: - opony są nowe zarówno letnie i zimowe, - felgi oryginalne, - przyspieszanie nie ma żadnego wpływu na częstotliwość drgań, - tarcze moim (mechanika również) zdaniem są ok - brak drgań podczas hamowania, - drgania podczas skręcania są takie same. Jak będzie cieplej to wstawię samochód do mechanika i zobaczymy czy coś znajdzie. Dam znać.

07-09-2024, 10:12	#14
makinen ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-01-2017 Skąd: Opole Model: S-Max Powershift Silnik: 2.0 TDCI 163KM Rocznik: 2012 Postów: 686	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h Odkopuję temat bo też mam problem z drganiami prędkości 120 km. Serwis wymieniał mi łożyska i przy okazji doprowadził do sytuacji gdzie wyrzuciło smar z osłon przegubów wewnętrznych i zewnętrznych. Nieświadomy jeździłem w ten sposób koło 4000 km, głównie autostrady. I teraz zaczęły się drgania dokładnie przy 120 km/h. Pytanie do kogoś kto może wiedzieć czy brak smaru w przegubach i przejechanie takiego dystansu może być powodem powstania jakiś luzów i drgań?

28-05-2025, 11:09	#16
marecki6 ford::average Imię: Marek Zarejestrowany: 08-03-2017 Skąd: Wrocław Model: Smax Silnik: 2.0 diesel Rocznik: 2011 Postów: 63	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h Ja jestem właśnie po wymianie tarcz i klocków (oprócz tego robiony był rozrząd i serwis olejowy) i mam podobną sytuację tzn. tarcze były wymieniane bo były krzywe i biły przy hamowaniu ale nie było drgań na kierownicy podczas jazdy. Teraz nie mam bicia przy hamowaniu ale mam za to drgania przy prędkościach powyżej 100km/h (nie zauważyłem aby przy niższych prędkościach też się to działo) które pojawiają się i znikają. Nie ukrywam że z krzywymi tarczami jeździłem dość długo więc pytanie czy to mogło doprowadzić do uszkodzenia przegubów? Zakładam że gdyby winne były nowe tarcze to problemy byłyby przy hamowaniu....

28-05-2025, 17:57	#17
smietana ford::advanced Zarejestrowany: 12-06-2019 Model: C-Max Silnik: 1.6 16V Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 271	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h Moze byc winna felga, opona, zle wywazenie, itp. Wysłane z mojego 2311DRK48G przy użyciu Tapatalka

30-05-2025, 12:51	#18
sen_soltysa ford::amateur Zarejestrowany: 14-06-2015 Model: S-max Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Drgania kierownicy pow. 110-120 km/h U mnie kilka serwisów nie mogło zdiagnozować tego problemu. Kilka razy robiłem geometrię, wyrażałem koła zmieniałem opony. A nawet prostowałem felgi bo jeden serwis stwierdził że są krzywe. Finalnie pomógł mi zwykły diagnosta ze stacji diagnostycznej - stwierdził że problem jest w maglownicy są za duże luzy i nie może mi podbić badania technicznego. Dałem maglownicę do regeneracji i problem ustąpił.