Sprawdzanie Numeru VIN

witolino · 11-04-2021, 10:57

Ok, sprawa załatwiona! Uszkodzony był 3 czujnik (ostatni w wydechu, za dpf). Niestety, do jego wymiany musiałem zainwestować w specjalny klucz, bo ani płaskim, ani nasadką nie dało się tematu ogarnąć.
1. Wymiana czujnika CG9A12B591AC;
2. Reset zapisanych wskazań temperatury spalin;
3. Kasowanie DTC;
4. Wszystko działa jak należy :-)

Zamykam więc ten wątek i dziękuję wszystkim za udzieloną pomoc.

Peron · 03-12-2022, 14:41

Witajcie. Mam problem z S-maxem.
Użytkuję samochód na trasach głównie dookoła komina, niskie prędkości, od czasu do czasu trasy. Po zakupie 3 lata temu i przebiegu 80 tysięcy km wyskoczył komunikat AWARIA SILNIKA , zapalił się CHECK ENGINE i samochód zgasł. Nie dał się odpalić. Wezwałem lawetę. Po dojeździe do serwisu samochód odpalił, ale mechanik stwierdził problem z DPF i wypalił go statycznie. Przez około 20 tysięcy nie było problemów. Następnie podczas szybkiej jazdy trasą i zwolnieniu przed zjazdem z autostrady ponownie ten sam komunikat, samochód szarpał, ale zmieniłem bieg na niski, żeby go utrzymać na jak najwyższych obrotach. Po kilku minutach takiej jazdy przeszło mu i po jakimś czasie CHECK ZGASŁ. Przy przebiegu około 150 tkm ponownie się to wydarzyło i dzieje się cyklicznie co około 400 km - powtarza się błąd P244D. Dzisiaj komunikat wywaliło na niskich obrotach przy dojeździe do świateł, samochó zgasł i nie dał się odpalić, dopóki nie wystygł, czyli po około godzinie przy temp zewnętrznej około 0 stopni C.
Odnoszę wrażenie, że ostatnio rzadko wypala się DPF, chyba błąd wyskakuje przy próbie wypalenia. Co dalej? Oddać DPF do czyszczenia? Uszkodzony któryś z czujników?
Proszę o pomoc i z góry dziękuję.

11-04-2021, 10:57	#11
witolino ford::beginner Imię: Witold Zarejestrowany: 14-02-2017 Skąd: Geilenkirchen Model: S-MAX Silnik: 2.2 Rocznik: 2014 Postów: 11	Odp: Zbyt wysoka temperatura Spalin P244D Ok, sprawa załatwiona! Uszkodzony był 3 czujnik (ostatni w wydechu, za dpf). Niestety, do jego wymiany musiałem zainwestować w specjalny klucz, bo ani płaskim, ani nasadką nie dało się tematu ogarnąć. 1. Wymiana czujnika CG9A12B591AC; 2. Reset zapisanych wskazań temperatury spalin; 3. Kasowanie DTC; 4. Wszystko działa jak należy :-) Zamykam więc ten wątek i dziękuję wszystkim za udzieloną pomoc.

03-12-2022, 14:41	#12
Peron ford::amateur Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 13-01-2020 Skąd: Ręczno Model: Sportage Silnik: Diesel Rocznik: 2013 Postów: 5	Problem P244D 2.0 163km 2013r Witajcie. Mam problem z S-maxem. Użytkuję samochód na trasach głównie dookoła komina, niskie prędkości, od czasu do czasu trasy. Po zakupie 3 lata temu i przebiegu 80 tysięcy km wyskoczył komunikat AWARIA SILNIKA , zapalił się CHECK ENGINE i samochód zgasł. Nie dał się odpalić. Wezwałem lawetę. Po dojeździe do serwisu samochód odpalił, ale mechanik stwierdził problem z DPF i wypalił go statycznie. Przez około 20 tysięcy nie było problemów. Następnie podczas szybkiej jazdy trasą i zwolnieniu przed zjazdem z autostrady ponownie ten sam komunikat, samochód szarpał, ale zmieniłem bieg na niski, żeby go utrzymać na jak najwyższych obrotach. Po kilku minutach takiej jazdy przeszło mu i po jakimś czasie CHECK ZGASŁ. Przy przebiegu około 150 tkm ponownie się to wydarzyło i dzieje się cyklicznie co około 400 km - powtarza się błąd P244D. Dzisiaj komunikat wywaliło na niskich obrotach przy dojeździe do świateł, samochó zgasł i nie dał się odpalić, dopóki nie wystygł, czyli po około godzinie przy temp zewnętrznej około 0 stopni C. Odnoszę wrażenie, że ostatnio rzadko wypala się DPF, chyba błąd wyskakuje przy próbie wypalenia. Co dalej? Oddać DPF do czyszczenia? Uszkodzony któryś z czujników? Proszę o pomoc i z góry dziękuję.