[Focus 2011-2014] Klimatyzacja - budowa, niedomagania itp.

[36ha]

Raczej na pewno do wymiany zawór sterujacy wydatkiem sprężarki.

Zawór rozprężny nie jest sterowany elektronicznie. Siła dławienia ustawiona jest fabrycznie.

[dzwiedziu]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam 5(albo 6 ) czujników? O którym piszesz?
W kazdym razie wszystkie 5 co znalazlem działają poprawnie. Sam klimatronik działa dobrze i nie ma błędów.
Problem jest w układzie chłodzenia.

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam 5(albo 6 ) czujników?

Te 5 to albo działaja, albo nie i jest błąd.
Ten 6 jest z wiatrakiem i lubi się zatkać syfem.

[Slawko]

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej na pewno do wymiany zawór sterujacy wydatkiem sprężarki.

Zawór rozprężny nie jest sterowany elektronicznie. Siła dławienia ustawiona jest fabrycznie.

Czyli jesteśmy (jestem) coraz bliżej rozwiązania problemu. Trochę nie po mojej myśli no ale..... takie są realia.

Bump:

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te 5 to albo działaja, albo nie i jest błąd.

błędów nie ma i w/g forscana i sondy pomiarowej pokazują dobrze.

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ten 6 jest z wiatrakiem i lubi się zatkać syfem.

Ha, muszę poszukać . A wiesz jak on się nazywa?

[Czupa_kabras]

ciśnienia ok wysokie proponuje podglądnąć na kompie czy zgadza sie z zegarem na maszynie

Zerknij pod maske jaki masz typ kompresora ze sprzegiełkiem tarczka przed kołem czy sterowana zaworem całe koło pasowe kreci sie na stałe (wystarczy rzucić okiem )
Teraz tak przestaje chłodzić bo...
rozłącza sie sprzegiełko na kompresorze ? Latwo to sprawdzić czy tarcza kreci sie razem z kołem pasowym spreżarki
Lub miałem przypadki zbyt dużej szczeliny między kołem a sprzegiełkiem klimy(zużyte sprzegiełko cierne) i po nagrarzaniu sprzegiełko slizgało sie po kole pasowym nie przenosząc obrotów silnika na oś kompresora klimy

Lub nie ma wysterowania zaworka sterujacego kompresorem

uszkodzony zawor sterujący luz zbyt duża ilośc oleju w układzie

[Slawko]

Sprzęgło załącza i rozlacza się tylko wtedy jak na panelu wcisne AC on/off( lub wyjme bezpiecznik od sprzegla albo brak czynnika-za małe ciśnienie za zaworem rozpreznym). W kazdym innym przypadku caly czas jest załączone nizaleznie czy dziala dobrze czy grzeje. Nie wiem jaki mam typ sprężarki. Logicznie myśląc to o zmiennej wydajności ze sprzęgłem.
Z tym zaworkiem sterujacym wydajność kompresora możesz mieć rację. Jeden z serwisów też sugerował ze się wiesza.
W kazdym razie przestaje chłodzić jak spada ciśnienie wysokie o 2bar i jednoczesnie wzrasta cisnienie niskie o 2bar. Temp. nawiewu wzrasta do ponad 30st. Rura powrotu z parownika robi się gorąca a rura z wysokim ciśnieniem "stygnie".

[Slawko]

mam nowe dane.
na zimnym wyłączonym silniku środek sprzęgła(czyli pewnie to co jest zespolone z osią sprężarki) można ręka obracać, kręci się w miarę lekko, bez zacięć, płynnie. Czuć delikatny oporek, ale nie czuć "suwów" sprężania.


Ciśnienie w układzie sprawdzane forscanem(odczyt z PCM) na zimnym po 48h od napełnienia i ok 36h stania niecałe 6 Bar. Po uruchomieniu silnika wskakuje na ok 8Bar i w zależności od obrotów między 7,9 - 8,4 Bar. Niestety nie mam pomiaru po napełnieniu. To co podawałem było z manometrów urządzenia napełniającego.

Wniosków jest kilka. Albo układ nieszczelny(było sprawdzane azotem(ok 25Bar) i czujnikiem(podobny jak gazownicy mają do sprawdzania wycieku gazu)i nic nie wykazało), albo uszkodzone manometry, albo czujnik w układzie przekłamuje(choć biorąc pod uwagę, ze bardzo słabo chłodzi, to raczej nie.



Co do zacinania się sprężarki to możliwe, ze zacina się w momencie jak zawór w niej przestawi na małą wydajność i tak zostaje. Przy obecnym ciśnieniu(8Bar) chłodzi równomiernie bez skoków tylko słabo. Rury są prawidłowo czy to chłodne czy ciepłe w zależności od funkcji.


Jeśli macie jakieś sugestie to chętnie poczytam.



No i bez dobrego

Napisał 36ha Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

serwis klimy ?

Napisał dzwiedziu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może czas najwyższy zrobić serwis?

się nie obejdzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Sam fizycznie mogę wszystko zrobić, ale nie napełnię klimy

[Vultar]

Jakie jest ciśnienie przy 2k obrotów?
Silnik DV6 (16 zaworów) ja mam, Ty masz DV6D lub DV6C (8 zaworów).

[Czupa_kabras]

moim zdaniem kompresor konczy swój żywot
to ciśnienie mogło by być wyzsze 10 - 15

Sprawdz jaką sterownik jeszcze widzi temp płyny chłodzącego?

trzeba ściągnąć czynnik zdemontować zawór - ewentualnie przeczyścić sitko
olej czysty ok (zdemontować rurki z komresora by nadmiar oleju skapał)

jak wyleje się muł to uszkodzony kompresor , układ do czyszczenia nowy zawór osuszacz i skraplacz


VULTAR
Ciśnienie w układzie zbija wentylator i w zależności od przepływu powietrza (nowa chłodnica ) jest mniejsze natomiast przy słabym przepływie powietrza (stara chłodnica z zabitymi lamelkami np kamyczkami) ciśnienie jest wieksze

[Slawko]

Napisałem cały elaborat, ale przez przypadek zamknałem strone i wszystko poszło w kosmos, postaram się jeszcze raz.

Napisał Czupa_kabras Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to ciśnienie mogło by być wyzsze 10 - 15

i tak jest, ale o tym poniżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


zrobiłem ponownie testy po ok 3h.
podłączyłem forscana, włączyłem zapłon i ciśnienie pozostało na ok 8 Bar, odpaliłem silnik i.... ciśnienie zaczęło rosnąć do ok 13 Bar. Klima ustawiona na LO i wiatrak na 3 kreski. Zaczyna chłodzić. Taki stan rzeczy utrzymał się do momentu włączenia AUTO. W tym momencie wiatrak(ten od wentylacji) ruszył na maxa i niestety ciśnienie zaczęło spadać co napisał @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał Czupa_kabras Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciśnienie w układzie zbija wentylator i w zależności od przepływu powietrza

. Niezrażony wróciłem do ustawień LO i 3 kreski wiatraka. Zacząłem bawić się włączaniem i wyłączaniem klimy(A\C ON- A\C OFF) co dawało mi załączenie i rozłączenie sprzęgła.

Ciśnienie zaczęło wzrastać i spadać w sposób taki. AC off - ciśnienie ok 8Bar, AC on ciśnienie wzrasta do 10Bar, AC off ciśnienie nieznacznie spada, AC on, ciśnienie wzrasta do 11-12 Bar i tak w kółko. Pojechałem na stację cały czas monitorując ciśnienie i bawiąc się wyłącznikiem klimy. Udało mi się dobić do 16Bar i klima chłodziła.

Na stacji pobawiłem się jeszcze i w momencie załączania sprzęgła w kabinie słychać szum tarcia, wyłączenie-cisza, załączenie szumi itd.
Pobawiłem sie jeszcze w drodze powrotnej i doszedłem, że to może być

Napisał Czupa_kabras Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miałem przypadki zbyt dużej szczeliny między kołem a sprzegiełkiem klimy(zużyte sprzegiełko cierne) i po nagrarzaniu sprzegiełko slizgało sie po kole pasowym nie przenosząc obrotów silnika na oś kompresora klimy

no właśnie, zużyte sprzęgło.
Sprzęgło mam takie jak w załączniku.


Pozostało mi sprawdzić jak to się zachowa polewając sprzęgło jakimś alkoholem . Wtedy będzie schładzane i dodatkowo oczyszczone powierzchnie cierne. Pewnie dlatego tez działa to w miarę jak jest chłodno na dworzu.
W końcu po 9 latach i prawie 240kkm miało prawo się zużyć.

Bump:

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie jest ciśnienie przy 2k obrotów?

tak jak napisałem powyżej, dopiero przy 3-4 tys. chwilowo nieznacznie wzrasta, aby za chwilę spaść.

Napisał Vultar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ty masz DV6D lub DV6C (8 zaworów).

tak, 8 zaworów. Pewnie zjadło mi "C" jak pisałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Czupa_kabras]

pommiedzy osią kompresora a sprzegiełkiem są dwie podkładki dystansowe

odkreć nakretkę bądz śrubkę z osi kompresora(najlepiej pneumatem zerwać ) zdemontuj podkładkę dokreć RĘCZNIE i skontroluj luz czy podczas wył klimy nie obciera sprzegiełko o koło pasowa


Ewentualnie wymiana sprzegiełka
Srubka wysuwasz tarczkę seger wysuwasz koło posaowe z łożyskiem odpinasz wtyczkę i odwrotnie montujesz nowe