![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#11 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,557
|
![]()
ja też bym silnika szukał, można kupić z demontażu coś dobrego
a jak chcsz robić ten silnik od podstaw, tzn. szlif cylindrów, wału, tłoki nadwymiar, pierścienie, głowica regeneracja to szykuj się na 5-7 tys. a dobry silnik z głowicą kupisz za 1200-1500 zł. to nie mustang z 67 r że części nie ma, tylko trzeba trochę poszukać |
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 15-12-2013
Skąd: Nasielsk
Model: Ford Focus 1.8
Silnik: 16v 115KM
Rocznik: 1998
Postów: 32
|
![]()
Samochód trafił w końcu do ogarniętego mechanika, wstępna diagnoza to pasek rozrządu przeskoczył, mam dzwonić o 16 co udało się zrobić.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 15-12-2013
Skąd: Nasielsk
Model: Ford Focus 1.8
Silnik: 16v 115KM
Rocznik: 1998
Postów: 32
|
![]()
No i diagnoza taka że ciśnienie jest po 13 barów,. Rozrząd nie przeskoczyl, mechanik kazał szukać kogoś kto ogarnia elektrykę....
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 15-12-2013
Skąd: Nasielsk
Model: Ford Focus 1.8
Silnik: 16v 115KM
Rocznik: 1998
Postów: 32
|
![]()
Panowie, nikt nie wie co jest... Każą się brać za Egr? Czy to może być to?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 20-02-2010
Skąd: Pieszyce
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V
Rocznik: 2004
Postów: 61
|
![]()
W moim focusie mk1 miałem wypalone gniazdo zaworów od gazu, kupiłem używana głowice, oddałem od razu do regeneracji i planowania. objawy wypalonego gniazda może wysłuchać doświadczony mechanik.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,557
|
![]()
objawy wypalonego gniazda poczuje użytkownik
|
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,453
|
![]()
Przy wypalonym gnieżdzie zaworowym nie będzie cisnienia 13 bar, ale 5 do6.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
ford::beginner
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 15-12-2013
Skąd: Nasielsk
Model: Ford Focus 1.8
Silnik: 16v 115KM
Rocznik: 1998
Postów: 32
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
ford::amateur
![]() Imię: Kuba
Zarejestrowany: 19-11-2021
Skąd: Chorzów
Model: Focus I Ghia
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
![]()
Witam. Problem jest taki ze silnik nie chodzi mi na pierwszym cylindrze, zostały wymienione kable i świece. Winowajcą jest jednak cewka zapłonowa. Wyjąłem sprawną z Forda Mondeo (nie wiem jaki model) tylko, że ta z Mondeo ma tj. szersze wejścia na tej cewce i nie wejdą mi kable z Wysokiego Napięcia. I tutaj pytanie. Czy jeśli kupie kable odpowiednie do tej cewki to czy wszystko będzie chodzić? Z góry dzięki za odpowiedź.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 29-07-2016
Skąd: Sandomierz
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2001
Postów: 25
|
![]() |
![]() |
![]() |