![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::average
![]() Imię: Piotrek
Zarejestrowany: 25-10-2015
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.8
Rocznik: 2008
Postów: 161
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#12 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 11-04-2014
Skąd: Kraków
Model: Focus 1.4 Zetec/ Fiesta 1.6 TI VCT
Silnik: 1.4 Zetec
Rocznik: 2002
Postów: 2
|
Cytat:
Do tej pory odnośnie kalibracji rozumowałem, że dzieje się to przy pierwszym uruchomieniu po wyzerowaniu PCM - najpierw na włączonej stacyjce, a potem przez 15 minut na wolnych obrotach. Chyba że masz na myśli, że sobie ją poprawia jak wykryje jakiś błąd już po pierwszej kalibracji. |
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Wszystko zależy od zastosowanego ECU i jego strategii.
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| focus mk2 , przepustnica |
|
|