[Focus 2014-2018] Opiłki metalu w filtrze paliwa 1.5 TDCI

[Jakoob]

Bronisz swojej tezy ale naukowych argumentów zabrakło. Koniec tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A to jest typowe lenistwo objawiające się żądaniem podania wiedzy na tacy

Pozwolę sobie odbić piłeczkę: jesteś tak leniwy że wrzuciłeś jakieś swoje tezy na forum ale nie chciało Ci się już wkleić żadnych źródeł na ich potwierdzenie.

A na poważnie: forum służy do dyskusji więc jeśli masz chęć to ja prowadź. A jak nie masz to po co marnować czas na takie wpisy ?

[Waterspoon]

Piszę o tym z czym się zapoznałem przez ponad 10 lat drążąc temat smarności ON w silnikach z CR. Jakim trzeba być ignorantem aby myśleć, że tę wiedzę zdobytą najczęściej w języku angielskim lub niemieckim, które trzeba znać na poziomie technicznym, można przedstawić w kilku linkach do jakiś źródeł i testów. Kogo interesuje ten temat niech szuka i czyta, a jak komuś się nie chce to tupanie nóżkami i pisanie daj daj daj nic nie da, przynajmniej w moim przypadku. Natomiast nie wnosząc samemu nic, kompletnie nic, zero jakichkolwiek informacji do tematu i jednocześnie jego kończenie lub pisanie o marnowaniu czas innym, to już przekroczenie wszelkich granic absurdu. Kto nie chce niech nie czyta.

Bump: Do osób zainteresowanych tematem, którym zależy na żywotność ich silników Diesla z CR. Wielu światowych liderów rynku motoryzacyjnego produkuje i sprzedaje specjalistyczne dodatki zwiększające smarność ON. Nie produkowaliby tych dodatków, gdyby nie były one potrzebne i stosowane przez użytkowników silników Diesla na całym świecie. Nie piszę, że każdy powinien takie dodatki stosować i używać w każdym silniku zasilanym ON, ale piszę to aby o takim zjawisku jak obniżona smarność ON wiedzieć. Kto co zrobi z tą wiedzą, to już jego sprawa.

[cezarg1410]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

lub pisanie o marnowaniu czas innym, to już przekroczenie wszelkich granic absurdu.

I tym optymistycznym akcentem ja jednak wysiadam z tego tematu.
Trzymaj się dzielnie.

[jakubbanaszewski]

Witam byłem na wymianie oleju oraz filtrów, mechanik zauważył stalowe zanieczyszczenia na dnie filtra paliwa i stwierdził ze pompa jest do wymiany, nie że mu nie ufam ale chce się was zapytać czy to na pewno to i co zrobić w takiej sytuacji oraz czy znacie jakiś specjalistów od takich rzeczy w okolicy trójmiasta, pozdrawiam,Ford to Focus rocznik 2017 przejechane mam 140 tysięcy km silnik 1.5 diesel.

[Waterspoon]

To jest znak, że elementy tłoczące pompy wysokiego ciśnienia zaczynają się już zużywać. Tak, najlepsza opcja to oczywiście wymiana pompy zanim zanieczyści cały układ paliwowy i trzeba będzie czyścić wszystko razem z wtryskiwaczami. Druga opcja, dodawanie specjalnych dodatków smarnych do paliwa, które w krótkim okresie mogą lekko ograniczyć dalsze łuszczenie się elementów, jednak jeżeli łuszczenie się już zaczęło, to już się go nie zatrzyma. Czy przebieg jest rzeczywisty i czy było tankowane paliwo poza stacjami dużych koncernów paliwowych lub opał ?

[jakubbanaszewski]

Przebieg jest rzeczywisty ale auto posiadam 1.5 roku, w tym czasie tankowałem tylko na shellu i orlenie, czyli nie ma sensu raczej niczego sprawdzać jeszcze tylko po prostu zainwestować w nową pompę?

Bump: Czy da sie sprawdzić czy układ paliwowy nie został już zanieczyszczony w jakiś sposób? Pozdrawiam

[Waterspoon]

Nie da się sprawdzić inaczej niż we filtrze paliwa, jak nie szarpie i nie ma dziwnych objawów jak np. lejący wtrysk, to raczej jeszcze nic więcej się nie stało, poza tym im większe wióry tym gorzej, a najgorsze są płatki, wtedy już jest amen. Z drugiej strony bardzo dziwne, ponieważ mój znajomy na tym samym silnik, tylko z końca 2015 roku zrobił właśnie 700 tysięcy km swoim Focusem służbowy. Dlatego pytam o paliwo, ponieważ często taki efekt mają silnik tankowane olejem opałowym lub mieszanym z rozpuszczalnikami.

[jakubbanaszewski]

Czy to mogą być w takim razie jakieś pozostałości po poprzednim właścicielu który tankował czymś słabym? Dodam że pierwszy raz wymieniałem filtry i oleje a poprzedniej wymiany dokonano przy zakupie w salonie używanych aut plichta wiec chyba raczej to co teraz mialem to nazbierało się podczas mojej jazdy tak?

Bump: o i kolejne pytanie czy w takiej sytuacji inwestować w nową czy brać jakaś po regeneracji? przyznam się ze nie znam się zbytnio na samochodach jestem dosyć młodym kierowcom wiec dopiero sie ucze

[Waterspoon]

Trudno powiedzieć, wiem o przypadkach jednorazowego tankowania chrzczonego paliwa na przypadkowej stacji "no name" i wykończenia pompy. Nie wiem czy te pompy regenerują, chyba nie, ale jak już będą ją wymieniać, to proponuje wymienić za jedną robotą rozrząd, bo bezpieczny interwał rozrządu w tych silnikach to 150 kkm.