![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 09-08-2017
Skąd: Chodzież
Model: S-max mk2/Grand C-max/Fiesta
Silnik: 2.0 tdci 180KM / 1.6 tdci 115KM / 1.0 82KM
Rocznik: 2016r/2011r/2017r
Postów: 619
|
Prawdopodobnie wyświetlacz między zegarami pad, i założyli inne jakie mieli pod ręką i może nawet nie zwrócili uwagi jaki powinien być, lub po prostu na tym był mniejszy Przebieg.
Rozwiązanie tej sytuacji to albo znalez właściwe zegary i je założyć, lub poszukać najtańszych z benzyny (anglik, mały wyświetlacz) i przełożyć sama tarczę obrotmierza jak kuje cie to w oczy. Q co do kontrolki świec rzarowych to wydaje mi sie ze teraz zegary robią uniwersalne i dlatego ona się tam znalazła choć mogę się mylić |
|
|
|
|
|
#12 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,043
|
Przelozenie tarczki z benzyny do diesla to głupi pomysł.
Silnik na wolnych obrotach ma miec 1k ppm upraszczając, bez znaczenia czy to diesel czy benzyna. Założenie tarczki benzynowej na obrotomierz diesla pokaze 1.3k ppm itd. proporcjonalnie. W krancowych sytuacjach benzynowy silnik podejdzie pod 6k ppm i jeszcze pozwoli na więcej. Wtedy dieslowy obrotomierz bedzie zamykał skalę. Z tarczą od benzyny pokaże magiczne 8k ppm i nadal będzie szedł w górę. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dlaczego w tym aucie sa zegary od diesla? Bo ktoś miał taką fantazję. Ostatnio edytowane przez Antej ; 04-07-2021 o 21:57 |
|
|
|
|
|
#13 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 05-04-2004
Skąd: Jasło
Model: Smax
Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :)
Rocznik: 2009
Postów: 1,529
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#14 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
Cytat:
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
|
#15 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,043
|
Z tego co pamiętam ze zdjęc to nie wyswietlacz jest walniety tylko sama płyta głowna do naprawy.
Cena dobra, doprowadzę je do stanu używalności. Dogadajcie się, to reszta będzie lokalnie. Ostatnio edytowane przez Antej ; 05-07-2021 o 20:13 |
|
|
|