Sprawdzanie Numeru VIN

mig30 · 08-10-2021, 22:15

dobra, znalazlem wątek z takim postem
"Do założenia wyłącznika pompy paliwa potrzebny tylko przekażnik wyłącznik i ogarnìęty elektryk. żadnych błędów nie będzie jak wepniesz się w zasilanie 12v

..czy w tym wypadku istnieje opcja ze taki wyłącznik sie popsuje i odetnie mi paliwo podczas jazdy?

Bump: dobra, znalazlem wątek z takim postem
"Do założenia wyłącznika pompy paliwa potrzebny tylko przekażnik wyłącznik i ogarnìęty elektryk. żadnych błędów nie będzie jak wepniesz się w zasilanie 12v

..czy w tym wypadku istnieje opcja ze taki wyłącznik sie popsuje i odetnie mi paliwo podczas jazdy?

tedi_k · 08-10-2021, 23:02

Cytat:

Napisał mig30 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...czy w tym wypadku istnieje opcja ze taki wyłącznik sie popsuje i odetnie mi paliwo podczas jazdy?

Są tacy, co zapewne doświadczyli awarii cepa - choć to narzędzie proste i bez zasilania energią elektryczną...
Aby to rozwiązanie było faktycznie bezpieczne, to przewody pompy powinny być podpięte do styków 'NC' przekaźnika, a układ 'zabezpieczający' powinien podawać zasilanie na przekaźnik (rozwierać jego styk NC w trybie 'chronionym').
Spowoduje to minimalny ciągły pobór prądu przez ten przekaźnik przy wyłączonym zapłonie. To jest cena za relatywnie bezpieczny układ odłączania pompy paliwa.

edmun · 08-10-2021, 23:44

A ja tak zapytam. Bo wpinacie to w "pompę".
Nie lepiej tak jak ja wymyśliłem i odpinasz zapłon?
Jeden mini bezpiecznik, przełącznik, kilka kabelków.
Chcesz wyłączyć, to pstryczek elektryczek idzie w miejsce "OFF" i odpalisz sobie zegary i możesz sobie naciskać przycisk "START". Nic się nie stanie. Nic nie cyknie.
A podczas jazdy jak się rozłączy to nic się nie stanie.

mig30 · 09-10-2021, 09:56

Cytat:

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chcesz wyłączyć, to pstryczek elektryczek idzie w miejsce "OFF" i odpalisz sobie zegary i możesz sobie naciskać przycisk "START". Nic się nie stanie. Nic nie cyknie.
A podczas jazdy jak się rozłączy to nic się nie stanie.

brzmi obiecująco, wyslalem pw..

08-10-2021, 22:15	#11
mig30 ford::beginner Imię: Mik Zarejestrowany: 16-05-2019 Skąd: Poznań Model: Focus MK3 Silnik: benzyna Rocznik: 2014 Postów: 23	Odp: dodatkowy immobilizer na pompe paliwa dobra, znalazlem wątek z takim postem "Do założenia wyłącznika pompy paliwa potrzebny tylko przekażnik wyłącznik i ogarnìęty elektryk. żadnych błędów nie będzie jak wepniesz się w zasilanie 12v ..czy w tym wypadku istnieje opcja ze taki wyłącznik sie popsuje i odetnie mi paliwo podczas jazdy? Bump: dobra, znalazlem wątek z takim postem "Do założenia wyłącznika pompy paliwa potrzebny tylko przekażnik wyłącznik i ogarnìęty elektryk. żadnych błędów nie będzie jak wepniesz się w zasilanie 12v ..czy w tym wypadku istnieje opcja ze taki wyłącznik sie popsuje i odetnie mi paliwo podczas jazdy?

08-10-2021, 23:44	#13
edmun ford::expert Imię: Ponury żniwiarz Zarejestrowany: 08-02-2014 Skąd: Birmingham UK Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM Silnik: 1.6 Rocznik: 2012 Postów: 4,523	Odp: dodatkowy immobilizer na pompe paliwa A ja tak zapytam. Bo wpinacie to w "pompę". Nie lepiej tak jak ja wymyśliłem i odpinasz zapłon? Jeden mini bezpiecznik, przełącznik, kilka kabelków. Chcesz wyłączyć, to pstryczek elektryczek idzie w miejsce "OFF" i odpalisz sobie zegary i możesz sobie naciskać przycisk "START". Nic się nie stanie. Nic nie cyknie. A podczas jazdy jak się rozłączy to nic się nie stanie.