Sprawdzanie Numeru VIN

Slawko · 16-10-2021, 14:38

No to szukaj w instalacji elektrycznej. Głównie przy cewce

dudijack · 16-10-2021, 17:32

Ok. Dam znać jak coś znajdę.

Fulara · 17-10-2021, 09:03

Odłączyłeś ta przepywke i zrobiłeś test jak sugerowałem ?

Slawko · 17-10-2021, 10:32

Po co. Nie raz odlaczalem przeplywke i nigdy nie było problemu z odpalaniem i zalewaniem. Nawet w dieslu.

Fulara · 17-10-2021, 11:28

Cytat:

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po co. Nie raz odlaczalem przeplywke i nigdy nie było problemu z odpalaniem i zalewaniem. Nawet w dieslu.

Właśnie jak odłączy to może się skończyć zalewanie.

Slawko · 17-10-2021, 11:53

Jak przeplywka źle działa, to wywali błąd, ale jak bardzo nalegasz, to żaden problem. To kilka sekund roboty.

Fulara · 17-10-2021, 13:14

Właśnie nie zawsze wywali błąd. Szybka akcja i masz element wyeliminowany a na tym polega dojście do problemu - eliminacja podejrzanych podzespołów

Jakoob · 17-10-2021, 13:45

Jeśli kable i cewka nigdy nie były wymieniane to na 99% tam masz przyczynę.

Piotrek83 · 17-10-2021, 15:46

Przykleje się do tematu, mam foczkę 2008 1.8 Duratec+LPG i na zimnym zaczęło mi zalewać tak, że nie jest w stanie odpalic. Wymieniłem świece i Map sensor. Sprawdzałem jak leje na wtryskach i pokrywaloby się to organoleptycznie z błędem zbyt bogatej mieszanki wg ELM, iskra jest ładna więc cewki też odrzucam. Odpalił mi dopiero jak odłączyłem pompę paliwa i o dziwo długo pracował mimo wyjętego bezpiecznika pompy. Ponadto odczyt temperatury płynu chłodzącego na środkowym wyświetlaczu nie pokrywa się z wartością z ELM. Max jaki pokazuje wg ELM to 58 stopni a wskazówka jest na 90 stopni. Przy jakiej wartości temperatury komputer powinien wyjść z trybu ssania?

dudijack · 13-03-2023, 12:02

Przyczyna problemu była cewka zapłonowa. Po jej wymianie kłopoty z odpalaniem znikły. Pozdrawiam.

16-10-2021, 14:38	#11
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,431	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. No to szukaj w instalacji elektrycznej. Głównie przy cewce

16-10-2021, 17:32	#12
dudijack ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 15-04-2011 Skąd: Braniewo Model: Focus MK IV Vignale Silnik: 1.5L Dragon Rocznik: 2019 Postów: 212	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Ok. Dam znać jak coś znajdę.

17-10-2021, 09:03	#13
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Odłączyłeś ta przepywke i zrobiłeś test jak sugerowałem ?

17-10-2021, 10:32	#14
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,431	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Po co. Nie raz odlaczalem przeplywke i nigdy nie było problemu z odpalaniem i zalewaniem. Nawet w dieslu.

17-10-2021, 11:53	#16
Slawko ford::professional Imię: Sławek Zarejestrowany: 25-09-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus 3 kombi Silnik: 1.6 TDCi DV6C Rocznik: 2012 Postów: 1,431	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Jak przeplywka źle działa, to wywali błąd, ale jak bardzo nalegasz, to żaden problem. To kilka sekund roboty.

17-10-2021, 13:14	#17
Fulara FORD\|AUTHORIZED Imię: Łukasz Zarejestrowany: 23-10-2013 Skąd: Katowice Model: Focus Kombi MK1 Silnik: 1.6 ZEtec SE Rocznik: 2004 Postów: 8,542	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Właśnie nie zawsze wywali błąd. Szybka akcja i masz element wyeliminowany a na tym polega dojście do problemu - eliminacja podejrzanych podzespołów

17-10-2021, 13:45	#18
Jakoob ford::specialist Zarejestrowany: 10-09-2009 Model: Focus Mk3 FL kombi Silnik: 1.5 tdci 120KM Rocznik: 2015 Postów: 694	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Jeśli kable i cewka nigdy nie były wymieniane to na 99% tam masz przyczynę. __________________ Poprawne formy gramatyczne mają brzmienie: tylna szyba, nie tylnia. To auto a nie te auto. Nie polemizuję - niech Ci się wydaje, że masz rację

17-10-2021, 15:46	#19
Piotrek83 ford::beginner Imię: Piotr Zarejestrowany: 20-07-2009 Skąd: Kłodawa (Wlkp.) Model: Kocurek Silnik: 2,5 V6 Rocznik: 1999 Postów: 26	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Przykleje się do tematu, mam foczkę 2008 1.8 Duratec+LPG i na zimnym zaczęło mi zalewać tak, że nie jest w stanie odpalic. Wymieniłem świece i Map sensor. Sprawdzałem jak leje na wtryskach i pokrywaloby się to organoleptycznie z błędem zbyt bogatej mieszanki wg ELM, iskra jest ładna więc cewki też odrzucam. Odpalił mi dopiero jak odłączyłem pompę paliwa i o dziwo długo pracował mimo wyjętego bezpiecznika pompy. Ponadto odczyt temperatury płynu chłodzącego na środkowym wyświetlaczu nie pokrywa się z wartością z ELM. Max jaki pokazuje wg ELM to 58 stopni a wskazówka jest na 90 stopni. Przy jakiej wartości temperatury komputer powinien wyjść z trybu ssania? Ostatnio edytowane przez Piotrek83 ; 17-10-2021 o 16:54

13-03-2023, 12:02	#20
dudijack ford::advanced Imię: Jacek Zarejestrowany: 15-04-2011 Skąd: Braniewo Model: Focus MK IV Vignale Silnik: 1.5L Dragon Rocznik: 2019 Postów: 212	Odp: Zalewa świece - jak w starym polonezie. Przyczyna problemu była cewka zapłonowa. Po jej wymianie kłopoty z odpalaniem znikły. Pozdrawiam.