|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
09-03-2022, 16:31 | #11 | ||
ford::average
Zarejestrowany: 09-10-2007
Model: Edge EU
Silnik: 2.0 Ecoblue.
Rocznik: 2019.
Postów: 108
|
Odp: za niskie obroty benzyna
Cytat:
Poza tym nie oto chodzi, zaczęło się tylko od tego ze napisaleś ze nie ma zadnego silniczka a teraz wykręcasz kota ogonem. Więc nie brnij dalej bo się tylko pogrążasz. Cytat:
Ostatnio edytowane przez Kenobi36 ; 09-03-2022 o 17:01 |
||
09-03-2022, 22:38 | #12 | |||
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,051
|
Odp: za niskie obroty benzyna
Cytat:
Cytat:
Wracając na moment do tematu - poprosiłem Ciebie grzecznie o napisanie czegoś, co mogłoby się przydać innym. Niestety w dalszym ciągu wniosłeś do tematu NIC, poza stwierdzeniem, że: Cytat:
Na koniec (już tym razem na pewno) - jak chcesz mi udowadniać, że robię błędy, jestem głupi, czy co tam jeszcze Ci się umyśli, to daruj sobie. Ja to wszystko od dawna wiem i na prawdę nie wnosi to nic nowego. Szczególnie w temacie czyszczenia przepustnicy i walki z falującymi obrotami silnika w tych jednostkach, na tzw. biegu jałowym. Z resztą na tym forum jest pełno tematów dotyczących tego problemu, więc jeśli chcesz mnie uczynić mądrzejszym, to musisz się bardziej postarać. O wiele bardziej. |
|||
13-03-2022, 13:33 | #13 |
ford::specialist
Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: s-max
Silnik: 2.0 B
Rocznik: 2009-miot majowy
Postów: 759
|
Odp: za niskie obroty benzyna
No fajnie. Uprzejmości po niżej wymienione. A ja chciałbym przy okazji zapytać z pozycji laika, czy dam rade sam przepustnicę wyczyścić, nie narażając się na jakieś problemy? Czasami też moje auto nie chce od razu wejść na normalne obroty. Drugie odpalenie zazwyczaj pomaga. Trudne to czyszczenie jest?
|
13-03-2022, 22:46 | #14 |
ford::expert
Imię: Rafał
Zarejestrowany: 11-01-2006
Skąd: Wrocław
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2010
Postów: 3,051
|
Odp: za niskie obroty benzyna
Czyściłem samodzielnie 2 razy. Do czyszczenia w obydwu przypadkach demontowałem przepustnicę zupełnie z auta i czyściłem "na stole". Taki demontaż wymaga zdjęcia rury łączącej przepustnicę z obudową filtra powietrza, odkręcenia 4 śrub mocujących przepustnicę do kolektora i wypięcia wtyczki wiązki instalacji. Przed wypięciem wtyczki z przepustnicy rozłączałem akumulator i czekałem 15 min. Chciałem mieć pewność, że nie wygeneruję błędów.
Żeby mieć lepszy dostęp demontowałem też osłonę górną silnika. Ja czyściłem tylko kanał dolotowy powietrza, klapę i uszczelkę gumową. Części elektrycznej/elektronicznej nie ruszałem. Używałem preparatu do czyszczenia gaźników/egr (rozpuszcza nagar) i benzyny ekstrakcyjnej. Do czyszczenia używałem pędzla i szmatki. Uszczelkę czyściłem tylko zwykłą wodą z detergentem, czyli przed czyszczeniem kanału dolotowego i klapy uszczelkę wydłubywałem z "gniazda". Ponoć preparaty dedykowane do usuwania nagaru i benzyna ekstrakcyjna nie niszczą uszczelek, ale wolałem nie ryzykować. Na szczęście uszczelki są do nabycia "luzem" (FINIS 1253027, aktualna cena to ~50 zł), więc jak coś pójdzie nie tak, to można wymienić. Po czyszczeniu montaż w odwrotnej kolejności do demontażu. Na co trzeba zwrócić uwagę? 1. Przepustnica w tym silniku jest tak skonstruowana, że nie domyka się zupełnie. Ma być minimalny prześwit, więc nic nie należy dociskać/regulować. Nie ma też w niej lub koło niej żadnych dodatkowych elementów odpowiadających za wolne obroty, typu osobny "silniczek krokowy"/bocznikowy" (starsze konstrukcje, np. Mondeo mk3), IAC (starsze Hondy), itp. 2. Nie należy dokonywać żadnych regulacji przepustnicy. Jest tam co prawda plastikowa śruba, która aż się czasem "prosi", żeby nią sobie pokręcić. Jest ona jednak wklejona w korpus przepustnicy i przekręcenie kończy się jej pęknięciem. 3. Teoretycznie po czyszczeniu przepustnicy powinna się ona sama niemalże od razu zaadoptować. U mnie jednak za każdym razem, przez ok. 200 km (nie jestem do końca pewny, czy to było 200 czy mniej, ale trwało to kilka dni) miałem nieco podwyższone obroty (1000-1200 RPM) po puszczeniu gazu, które sobie po jakimś czasie pracy jałowej wracały do wartości prawidłowej (750-800 RPM). Potem (po kilku dniach) wszystko w obu przypadkach (mojego czyszczenia) wracało do normy. Chyba tyle. Czynność nie jest jakoś bardzo skomplikowani i ryzykowna. Jeśli coś pominąłem, albo KTOŚ ma jakieś dodatkowe merytoryczne wskazówki, to proszę mnie poprawić. Ostatnio edytowane przez Parch ; 13-03-2022 o 22:50 |
14-03-2022, 15:44 | #15 |
ford::specialist
Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: s-max
Silnik: 2.0 B
Rocznik: 2009-miot majowy
Postów: 759
|
Odp: za niskie obroty benzyna
Bardzo dziękuję za dokładny opis. Jak mnie kiedyś "najdzie" i będzie znacznie cieplej, to przymierzę się do pogrzebania.
|