[Focus 2011-2014] gaśnie po odpaleniu i dwukrotnej wymianie filtra paliwa

[winniexthepooh]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie jest napięcie aku (np. zmierzone miernikiem jakieś 15 minut po tym jak zamknąłeś drzwi i zablokowałeś zamki?)

Wyszło 12,4V.

Bump:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry, ale skoro mechanik grzebał to reklamacja. Nie potrafi naprawić co popsuł? Idziesz do innego i nich pierwszy zwraca kasę. Inaczej tych pasożytów się nie nauczy. Oczywiście odpowiedni komentarz musi być + podanie tutaj na forum.

Gdyby to był jakiś zwykły mechanik to pewnie bym się kłóciła, ale to człowiek który od lat pomaga przy wielu autach w rodzinie i do tej pory wszystko było jak trzeba. Dlatego poszłam do innego, by jeszcze raz wymienił filtr i odpowietrzyć układ. Ale może faktycznie jest już coś uszkodzone przy złączach i póki się tego nie naprawi to żadne odpowietrzanie nie zda egzaminu...

[cymjan]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

zobacz jak zrobiłem i fruwa

[daro-91]

Sam się męczyłem po wymianie filtra paliwa za pierwszym razem.

1. Filtr trzeba zalać na max, najlepiej strzykawką przez jeden z przewodów
2. W moim przypadku musiałem też wlać ropę do przewodów za filtrem i przed filtrem, aby zminimalizować ilość powietrza w układzie.

Jak tylko odpalił, dodać gazu, żeby wskoczył na obroty i "przetrawił to".

Co innego jeśli uszkodzili końcówkę od przewodu lub nie wcisnęli go do słyszalnego "klik".

[Andrzej_K]

Napisał daro-91 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...)
1. Filtr trzeba zalać na max, najlepiej strzykawką przez jeden z przewodów
2. W moim przypadku musiałem też wlać ropę do przewodów za filtrem i przed filtrem, aby zminimalizować ilość powietrza w układzie. (...)

Nie wiem czy trzeba zalewać filtr? Właśnie wróciłem z wymiany oleju i filtra paliwa.
Majster odkręcił dekielek, wyjął stary wkład filtra. Strzykawką odciągnął pozostałe w filtrze paliwo.(żeby się nie rozlewało) Włożył nowy wkład filtra, wszystko skręcił i kazał kilka razy włączać zapłon. Słychać było z tyłu autka brzęczenie (pompa paliwa?) Gdy ustawało wyłączałem zapłon i ponownie włączałem.
Po 4 razach uruchomiłem silnik który zgasł po ok. 15 sek.
Ponownie włączałem i wyłączałem zapłon i po 4 razach uruchomiłem silnik, zapłaciłem i pojechałem do domu.
Żadnego innego odpowietrzania nie trzeba było.

[Waterspoon]

Temat dotyczy 2.0 w którym trzeba przy wymianie filtra pompować paliwo specjalną gruszką.

[Andrzej_K]

No i jeden nic nie wnoszący post masz więcej.

Odnosiłem się do treści posta którego autor ma w profilu FF MK3 1.5 TDCI

[Waterspoon]

Autorka tematu mająca problemy ma 2.0 ale wytykasz mi nic nie wnoszący post.

Bump: Oba wasze posty są nic nie wnoszące do tematu bo to nie temat o 1.5 i tyle.

[winniexthepooh]

Diagnoza od mechanika przyszła... Podobno popsuła się obudowa filtra paliwa i wężyki od dołu mają luz. I przez to do układu dostaje się powietrze i to jest przyczyną gaśnięcia zimnego silnika po odpaleniu i trudności w kolejnej próbie jego odpalenia.
Koledzy, Koleżanki....czy to Waszym zdaniem ma sens? I czy powinnam rozejrzeć się za nową obudową filtra?

[winniexthepooh]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak jest nieszczelność to paliwo wycieka i dostaje się powietrze (zapowietrza się). Dolne czyli na dole filtra? Tam jakiś jest?

Już osobiście porozmawiałam z mechanikiem i wiem o co chodzi. Zrobił się luz na jednym z przewodów z boku obudowy filtra paliwa. I teoretycznie tamtędy dostaje się powietrze powodując gaśnięcie po odpaleniu. Przepraszam za te "dolne przewody" - napisałam co usłyszałam bez głębszej analizy jak wygląda układ paliwowy w moim aucie.
Dostałam informację, że jeśli wymiana obudowy na nową nie pomoże to następnym krokiem będzie wymiana przewodów paliwowych. Teraz jak się tak zastanawiam to na logikę zrobiła bym odwrotnie ( i może nie całe przewody tylko jakieś ich elementy końcowe - w szczególności ten jeden, co ma luz, to chyba jest zasilający)....ale mechanika póki co jest mi obca, więc obudowa już do mnie jedzie.