Sprawdzanie Numeru VIN

slawek-kali · 13-10-2022, 21:16

diagnostyka jaks zrobiona? jakie bledy wystepuja?

the2l · 13-10-2022, 22:22

Zadne.

januszek67 · 15-10-2022, 00:19

Jak biały to para wodna, jak niebieski to olej,czarno to ropa myślę że wiesz o co chodzi.

Mariup4p · 15-10-2022, 21:46

Dobrze musisz zweryfikować czy nie jest to jednak nie jeśli dymek . Zobacz czy nie czuć spalonego oleju . Jeżeli tak to padają uszczelniacze zaworowe ....

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

luckyboy · 15-10-2022, 22:03

Spalone świece żarowe

januszek67 · 16-10-2022, 02:03

Tak, są to padające uszczelniacze zaworowe i tu nie będzie żadnych błędów w komputerze a świece żarowe nie mają z tym nic wspólnego .

Mariup4p · 16-10-2022, 10:06

Wymieniają te uszczelniacze bez zdejmowania głowicy . Wtedy koszta są mniejsze . Same uszczelniacze to koszt okolo 100zl.moze 150zl.
Nie we wszelkich silnikach da się tak bez zdejmowania głowicy . Ale myślę że z 2.0 TDCi nie powinno być problemów .
Swoją drogą to ciekawe że w niektórych autach padają po 200tys a w niektórych po 300 tys jest wsztko ok z uszczlniaczami .

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

Tomasz121 · 16-10-2022, 18:10

To zależy ile miał zdjęte wcześniej przez handlarza z licznika po sprowadzeniu ...
Jak to mówią "wyjdzie w praniu"

the2l · 16-10-2022, 23:23

Panowie dzieki za odpowiedzi. Dzisiaj rano odpalilem pierwszy raz, bylo 17 stopni i dymu ani grama. Czy moze mi ktos powiedziec czy swiece zalaczaja sie ponizej jakiejs temperatury? Jak to jest, ze jak odpalam przy 7 stopniach to dymi, a jak jest niecale 20 to nie ma nic dymu? Watpie w teorie uszczelniaczy zaworowych.

Mariup4p · 17-10-2022, 05:23

Guma w niższych temperaturach gorzej uszczelnia,jest jeszcze twarda. U mnie było tak samo w Alfie 159.
Na początku zakłóciła jak było poniżej zera .
Po 2 latach już kopcila przy odpaleniu przy plus 15.

Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

13-10-2022, 21:16	#11
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic diagnostyka jaks zrobiona? jakie bledy wystepuja?

13-10-2022, 22:22	#12
the2l ford::average Zarejestrowany: 08-04-2014 Model: ⠀ Silnik: ⠀ Rocznik: ⠀ Postów: 65	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Zadne.

15-10-2022, 00:19	#13
januszek67 ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2007 Skąd: Tychy Model: Focus Ghia Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2006 Postów: 45	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Jak biały to para wodna, jak niebieski to olej,czarno to ropa myślę że wiesz o co chodzi. Ostatnio edytowane przez januszek67 ; 15-10-2022 o 00:28

15-10-2022, 21:46	#14
Mariup4p ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 30-08-2022 Skąd: Lipsko Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 51	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Dobrze musisz zweryfikować czy nie jest to jednak nie jeśli dymek . Zobacz czy nie czuć spalonego oleju . Jeżeli tak to padają uszczelniacze zaworowe .... Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

15-10-2022, 22:03	#15
luckyboy ford::professional Zarejestrowany: 06-08-2009 Skąd: Toruń Model: Escort Silnik: 1.8 D CLX Rocznik: 1991 Postów: 1,450	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Spalone świece żarowe

16-10-2022, 02:03	#16
januszek67 ford::beginner Zarejestrowany: 20-08-2007 Skąd: Tychy Model: Focus Ghia Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2006 Postów: 45	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Tak, są to padające uszczelniacze zaworowe i tu nie będzie żadnych błędów w komputerze a świece żarowe nie mają z tym nic wspólnego .

16-10-2022, 10:06	#17
Mariup4p ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 30-08-2022 Skąd: Lipsko Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 51	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Wymieniają te uszczelniacze bez zdejmowania głowicy . Wtedy koszta są mniejsze . Same uszczelniacze to koszt okolo 100zl.moze 150zl. Nie we wszelkich silnikach da się tak bez zdejmowania głowicy . Ale myślę że z 2.0 TDCi nie powinno być problemów . Swoją drogą to ciekawe że w niektórych autach padają po 200tys a w niektórych po 300 tys jest wsztko ok z uszczlniaczami . Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka

16-10-2022, 18:10	#18
Tomasz121 ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 06-07-2013 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Titanium mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 158	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic To zależy ile miał zdjęte wcześniej przez handlarza z licznika po sprowadzeniu ... Jak to mówią "wyjdzie w praniu"

16-10-2022, 23:23	#19
the2l ford::average Zarejestrowany: 08-04-2014 Model: ⠀ Silnik: ⠀ Rocznik: ⠀ Postów: 65	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Panowie dzieki za odpowiedzi. Dzisiaj rano odpalilem pierwszy raz, bylo 17 stopni i dymu ani grama. Czy moze mi ktos powiedziec czy swiece zalaczaja sie ponizej jakiejs temperatury? Jak to jest, ze jak odpalam przy 7 stopniach to dymi, a jak jest niecale 20 to nie ma nic dymu? Watpie w teorie uszczelniaczy zaworowych.

17-10-2022, 05:23	#20
Mariup4p ford::average Imię: Mariusz Zarejestrowany: 30-08-2022 Skąd: Lipsko Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2012 Postów: 51	Odp: 2.0 TDCi - przy odpalaniu na zimno mocno zakopci - po chwili nic Guma w niższych temperaturach gorzej uszczelnia,jest jeszcze twarda. U mnie było tak samo w Alfie 159. Na początku zakłóciła jak było poniżej zera . Po 2 latach już kopcila przy odpaleniu przy plus 15. Wysłane z mojego M2007J20CG przy użyciu Tapatalka