Sprawdzanie Numeru VIN

PajuTarnow · 09-02-2018, 18:11

Hmm.. to mnie teraz zmartwiles tym . Hmm cos sie musialo zmienic na rozrządzie ale wszysko mam ustawione bo wszystko jest na znakach przed zabiegiem palil na szczal no moze czasem po 3 sekundach teraz pali po 10 sekundach cos z katem wtrysku przestawilem w prawo brak reakcji pali tak samo i nawet dluzej , jutro przedstawię w lewo i sprawdze bo chce to ustawic na zimnym , kolki od ustawienia rozrządu wchodza idealnie ,

wojtekjanus · 09-02-2018, 20:21

Przyspieszenie wtrysku (czyli zwiększenie kąta wyprzedzenia) zdecydowanie pomaga w odpaleniu zimnego silnika. Starsze modele Transita 2,5D (Mk3/4) miały pompę Boscha z zewnętrznym, woskowym siłownikiem przyspieszania zapłonu na zimnym silniku - razem ze świecą płomieniową tworzyły system "Cold Start". W twoim Mk5 zlikwidowano zewnętrzny siłownik i wsadzono inny układ do pompy. Została tylko świeca płomieniowa.

PajuTarnow · 09-02-2018, 23:11

No tak jest wlasnie , wiec bede probowal z tym ustawieniem , pompy dam znac jaki rezultaty wynikly .

Doomek · 12-11-2022, 18:55

Dzień dobry,

Montując uszczelniacz teflonowy na wałek rozrządu powinienem go nabić na równo z wałkiem czy powinienem wwbijac go dalej za te rowki na wałku? Pierwszy raz mam taki uszczelniacz wcześniej w każdym samochodzie miałem uszczelniacze że sprężynkami :-) Zdjęcie dla zobrazowania, poprzedni był wbity na równo z wałkiem ale ciekło.

Doomek · 13-11-2022, 06:58

Cytat:

Napisał PajuTarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Robota zakonczona sukcesem , bez tuleji byla by duza lipa . Uszczelniacz na wałku rozrządu musi byc zdemontowany do montażu simeringa , wbija sie go wraz z tuleja prowadzoną . Pozniej starym simeringiem wbijamy nowy simering bez oleju i smaru tak jak pisze na opakowaniu , glebokosc wbicia rowna sie glebokoscia 11 mm. Plusik dla kolegi za podpowiedz o tym simeringu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak rozumiem powyższą wypowiedź, powinienem zdjąć klin na wale, tuleje dystansową tą z czerwonym oringiem, założyć simmering i dopiero tuleje na wałek, tak? I czy głębokość powinna być 5.5 czy 11mm?

wojtekjanus · 13-11-2022, 08:24

Jeżeli kupiłeś simmering z tuleją prowadzącą, to nie musisz wyciągać tulei dystansowej z oringiem. Simmering wejdzie na tuleję dystansową po tulei prowadzącej. Trzeba tylko oczywiście wyjąć klin na czas montażu.
Ale właśnie przypomniałeś mi ten oring, bo on też może odpowiadać za wycieki oleju. W początkowym, wczesnym okresie produkcji silników 2,5d tam nie było tego oringu i po kilku latach o0kazało się, że pojawia się czasem olej na kole pasowym wyciekając przez pasowanie tuleja dystansowa - wałek rozrządu. Myślę, że byłoby dobrze dać nowy oring (pomarańczowy, olejoodporny).

Tu w linku jest opisany jako oring pompy paliwa, ale nie szkodzi. Brak w magazynie, może ASO ma...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ten oring to na rysunku nr 22.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

09-02-2018, 18:11	#11
PajuTarnow ford::beginner Zarejestrowany: 24-07-2016 Model: Tranzit Silnik: 2,5D Rocznik: 96 Postów: 29	Re: Uszczelniacz wałka rozrządu 2'5d Hmm.. to mnie teraz zmartwiles tym . Hmm cos sie musialo zmienic na rozrządzie ale wszysko mam ustawione bo wszystko jest na znakach przed zabiegiem palil na szczal no moze czasem po 3 sekundach teraz pali po 10 sekundach cos z katem wtrysku przestawilem w prawo brak reakcji pali tak samo i nawet dluzej , jutro przedstawię w lewo i sprawdze bo chce to ustawic na zimnym , kolki od ustawienia rozrządu wchodza idealnie ,

09-02-2018, 20:21	#12
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: Uszczelniacz wałka rozrządu 2'5d Przyspieszenie wtrysku (czyli zwiększenie kąta wyprzedzenia) zdecydowanie pomaga w odpaleniu zimnego silnika. Starsze modele Transita 2,5D (Mk3/4) miały pompę Boscha z zewnętrznym, woskowym siłownikiem przyspieszania zapłonu na zimnym silniku - razem ze świecą płomieniową tworzyły system "Cold Start". W twoim Mk5 zlikwidowano zewnętrzny siłownik i wsadzono inny układ do pompy. Została tylko świeca płomieniowa. __________________ Zgredzik

09-02-2018, 23:11	#13
PajuTarnow ford::beginner Zarejestrowany: 24-07-2016 Model: Tranzit Silnik: 2,5D Rocznik: 96 Postów: 29	Re: Uszczelniacz wałka rozrządu 2'5d No tak jest wlasnie , wiec bede probowal z tym ustawieniem , pompy dam znac jaki rezultaty wynikly .

13-11-2022, 08:24	#16
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 13,993	Odp: 2.5 TD uszczelniacz wałka rozrządu Jeżeli kupiłeś simmering z tuleją prowadzącą, to nie musisz wyciągać tulei dystansowej z oringiem. Simmering wejdzie na tuleję dystansową po tulei prowadzącej. Trzeba tylko oczywiście wyjąć klin na czas montażu. Ale właśnie przypomniałeś mi ten oring, bo on też może odpowiadać za wycieki oleju. W początkowym, wczesnym okresie produkcji silników 2,5d tam nie było tego oringu i po kilku latach o0kazało się, że pojawia się czasem olej na kole pasowym wyciekając przez pasowanie tuleja dystansowa - wałek rozrządu. Myślę, że byłoby dobrze dać nowy oring (pomarańczowy, olejoodporny). Tu w linku jest opisany jako oring pompy paliwa, ale nie szkodzi. Brak w magazynie, może ASO ma... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ten oring to na rysunku nr 22. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Zgredzik