[Fiesta 2001-2008] Klimatyzacja pracuje ciągle

[móndek]

Witam ponownie.
Wyjęcie bezpiecznika powoduje zgaśnięcie kontrolki przycisku klimy.
Odchyliłem trochę osłonę sprężarki i okazało się, że koło pasowe i tarcza sprzęgła zostało zespawane punktowo migomatem.
Trochę minie to zszokowało, ale przynajmniej nie muszę szukać po kablach - narazie.
Zastanawiam się nad rozszlifowaniem tych spawów i przyczyną. Niskie ciśnienie w instalacji, elektromagnes, czy jeszcze coś innego?
Jak zdejmuje się osłonę?
Jak odkręca się koło/sprzęgło? - nie chcę szlifować pod autem, nie mam kanału i nie chcę sypać iskrami bo jeszcze go spalę.
Jak popuszcza się pasek wieloklinowy?
O czym nie pomyślałem?

[romano11]

Napisał móndek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koło pasowe i tarcza sprzęgła zostało zespawane punktowo migomatem.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a więc jednak celowe działanie...

Jak zdejmuje się osłonę?
Jak odkręca się koło/sprzęgło?
Jak popuszcza się pasek wieloklinowy?
O czym nie pomyślałem?

Osłona - ta czarna, plastikowa - jest mocowana dwoma wkrętami do podłużnicy od spodu - wystarczy większy wkrętak płaski. Zaś do osłony jest złapany przewód elastyczny - trzeba go uwolnić.

Sprzęgło zdejmowałem ściągaczem, poza bolidem, bo normalnie przeszkadza podłużnica. Niektórzy odkręcają sprężarkę i bez odzyskiwania czynnika działają pod autem, ale mnie by taka robota wkur... drażniła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie masz też pewności, czy sprzęgło też nie jest przyspawane do wirnika...

Pasek ma swój napinacz i luzujesz go kluczem 18. Nie wiem, czy zmieści się oczkowy odgięty, sam użyłem grzechotki 1/2" + nasadka ultra niska.
Jeśli pasek ma już swoje lata, to możesz doliczyć go do kosztów całej operacji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[móndek]

Przepraszam jeśli piszę chaotycznie.
Napinacz - tu pewnie dałbym radę.
Mógłbym spróbować bez opróżniania, ale nie mam ściągacza.
W tej sytuacji pojechał bym do mechanika, ale mieszkam w Szwecji (jakość usług i ceny - o ile ktoś coś potrafi).
Ponieważ na razie wszystko się kręci, to chyba zaczekam do przyszłych wakacji w Polsce i kupię sprężarkę na wymianę. Zastanawiam się jednak, czy używka (jak duże jest ryzyko), czy regenerowana?

[slawomirro]

Napisał móndek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mieszkam w Szwecji

Nowa to w przeliczeniu na szwedzkie korony to koszt od 1700
Regenerowana w przeliczeniu na szwedzkie korony to koszt od 1000
Używana w przeliczeniu na szwedzkie korony to koszt od 400 ale tu pełna loteria co kupisz.

[móndek]

Właśnie oglądałem szwedzką bazę używek - czasem okazuje się, że korzystniej kupić w Szwecji.
Znalazłem używane za:
1000 kr. 180tys.km. 2005.
570 kr. 230tys.km 2003.
+ 200 koron przesyłka.
Obie z dwu letnią gwarancją lub 10tys.km.
Chyba żadna używka w Polsce tak nie ma.
Chyba znalazłem rozwiązanie.
Muszę jeszcze poszukać jakiegoś mechanika z mózgiem.

[móndek]

Witam ponownie.
Sprężarka wymieniona - klima działa prawidłowo.

Koszt: 2000kr robota + 763kr Sprężarka / 1044 zł. (tanio - normalnie robocizna kosztuje 4000kr i to z fochami i czekaniem kilka tygodni).

Dzięki za okazane zainteresowanie i konkretne wskazówki.