![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#11 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 10-05-2007
Skąd: Dąbrowa Górnicza
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 1.5
Rocznik: 2018
Postów: 20
|
Cytat:
Odnośnie powyższego problemu "znikający i wracający płyn" czy została zdefiniowana prawdopodobna przyczyna? Niestety mam ten sam problem jak poprzedni użytkownicy i niestety nie mogę znaleźć na niego odpowiedzi Objawy identyczne - zasysanie płynu na gorącym silnku, na zimnym poziom w normie, brak wycieków, test na szczelność głowicy nie wykazał nieprawidłowości, auto normalnie się nagrzewa, temperatura nie skacze - jedyna uwaga to ze auto ma LPG a więc była modyfikacja, pompa wody wymieniona przy wymianie rozrządu. Będe wdzięczny za wszelkie podpowiedzi |
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
FCP member
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,073
|
Jeżeli to nie UPG to skierowalbym uwagę na intercooler. W 1.5 jest to wersja mokra i może ona jest powodem wahań poziomu płynu.
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 30-10-2012
Model: Mondeo mk5
Silnik: 1.5 Ecoboost
Rocznik: 2016
Postów: 1
|
Witam,
W moim przypadku były te same objawy. Wysokie ciśnienie układu chłodzenia i powracający płyn po odkręceniu korka oraz odgłos przelewania się płynu za deską rozdzielczą zaraz po odpaleniu samochodu. Tylko niestety u mnie test na CO2 wyszedł pozytywny i była do wymiany UPG. |
|
|
|
|
|
#14 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 29-11-2014
Model: ford
Silnik: 1.6 tdci 115km
Rocznik: 2011
Postów: 8
|
1.6 115 zwłaszcza od rocznika 2012 w górę mają problem z tulejami poprostu opadają i takie mogą być objawy jakby uszczelka pod głowicą wysokie ciśnienie znikający i pojawiający się płyn test na upg nie wychodzi lub bardzo ciężko pamiętaj jak go robisz musisz zatkać dziurkę w zbiornivzku wyrównawczym jest jakby z boku od spodu i nie widać gołym okiem
|
|
|
|